Trist cykeltur: 66-årig fra Wien døde i ulykken i Poysdorf

Trist cykeltur: 66-årig fra Wien døde i ulykken i Poysdorf

Poysdorf, Niederösterreich, Österreich - En tragisk hjululykke fandt sted den 31. maj 2025 i Poysdorf, Lower Østrig, hvor en 66-årig mand fra Wien led dødelige skader. Hændelsen fandt sted på en ned ad bakke fragtsti i det lokale område Poysdorf omkring kl. 05.45. Da cyklisten sidst var i en ni -medlemsgruppe. I en lys venstre kurve faldt han og styrtede ned i hovedet mod en betonbase af en regnvandsafledning. På trods af en slidt cykelhjelm, der var dårligt beskadiget, bukkede han for sine alvorlige hovedskader efter kort tid. Kona til ulykken og andre medlemmer af hjulgruppen modtog støtte fra et kriseinterventionsteam

.

Den fatale ulykke er en del af en bekymrende tendens i cykling. Statistikker viser, at 123 cyklister døde i vejtrafik i Østrig i 2021, med et overvældende flertal på 81 procent af dødsulykker, der fandt sted på motorkøretøjer. I 2022 faldt antallet af ulykker til 40, hvilket repræsenterer en positiv udvikling, men farerne på gaderne forbliver høje. Kun 19 procent af de fatale ulykker forekom på cykelfaciliteter, som vides at være markant mere sikre end andre gadeinfrastrukturer. VCö -ekspert Michael Schwending understreger behovet for øgede sikkerhedsforanstaltninger for cyklister for yderligere at reducere disse fatale ulykker.

risiko for skade og sikkerhedsforanstaltninger

Eksperter viser, at cyklister over 65 især har en højere risiko for at blive alvorligt såret eller dræbt i ulykker. Derudover viser en undersøgelse fra Federal Institute for Roads (BAST), at årlige undersøgelser og analyser udføres for at udvikle målrettede trafiksikkerhedsforanstaltninger og reducere antallet af cyklister, der er blevet såret. Ulykkesanalysen viste, at hovedskader ofte forekommer, og andelen af ​​skader, der bar en hjelm i ulykken, kun var 11 procent. Interessant nok havde cyklister under 24 år hjelm, hvilket øger deres risiko i situationer som den seneste ulykke i Poysdorf.

Nogle regionale analyser viser, at øvre Østrig registrerede det meste af de dødelige cykelulykker med 16 ofre i 2022, mens antallet i nedre Østrig faldt til seks, sammenlignet med tolv i 2021. Salzburg og Burgenland kunne ikke rapportere en dødelig cyklingsulykke i den samme periode, mens tre cyklister døde mere end i det foregående år. Disse tal gør det klart, at sikkerhed på gaderne ikke kun afhænger af antallet af cykelstier, men også af den generelle transportinfrastruktur.

Vejen til at forbedre cykelsikkerheden

For at øge sikkerheden for cyklister er bedre afklaring om risici såsom distraktion eller alkohol og en forbedring i cykelinfrastrukturen nødvendig. Det kontinuerlige fald i de nedbrudte tal afhænger også af øget overvågning og sanktion af misforhold. Forskning viser, at tekniske faciliteter, såsom cykel-airbags og forbedret trafikinformation mellem biler og cykler (bil-til-cykel-kommunikation), muligvis kan reducere fremtidige ulykker.

Den tragiske hændelse i Poysdorf er en anden Wake -UP -opfordring til behovet for ændringer i sikkerheden ved cykeltrafik. Statistikken og analyserne understreger de udfordringer, som cyklister står overfor hver dag, og gør det klart, at der er yderligere behov for handling for at sikre sikkerhed på vores gader.