رحلة ركوب الدراجات الحزينة: توفي البالغ من العمر 66 عامًا من فيينا في الحادث في Poysdorf

رحلة ركوب الدراجات الحزينة: توفي البالغ من العمر 66 عامًا من فيينا في الحادث في Poysdorf

Poysdorf, Niederösterreich, Österreich - وقع حادث عجلة مأساوية في 31 مايو 2025 في Poysdorf ، النمسا السفلى ، حيث عانى رجل يبلغ من العمر 66 عامًا من فيينا من إصابات قاتلة. وقع الحادث على مسار الشحن المنحدر في منطقة Poysdorf المحلية في حوالي الساعة 5:45 مساءً. عندما كان راكب الدراجات الماضي في مجموعة تسعة أعضاء. في منحنى Light Left Left ، سقط وتحطمت رأسه على قاعدة خرسانية من تبديد مياه الأمطار. على الرغم من خوذة الدراجة البالية التي تضررت بشدة ، فقد استسلم لإصابات رأسه الخطيرة بعد فترة قصيرة. تلقت زوجة الحادث وغيرها من أعضاء مجموعة العجلات الدعم من فريق تدخل الأزمات

.

الحادث المميت هو جزء من اتجاه مقلق في ركوب الدراجات. تشير الإحصاءات إلى أن 123 راكبًا توفي في حركة المرور في النمسا في عام 2021 ، مع أغلبية هائلة من 81 في المائة من الحوادث المميتة التي تحدث على السيارات. في عام 2022 ، انخفض عدد الحوادث إلى 40 ، وهو ما يمثل تطورًا إيجابيًا ، لكن الأخطار في الشوارع لا تزال مرتفعة. حدثت 19 في المائة فقط من الحوادث المميتة في مرافق ركوب الدراجات ، والتي من المعروف أنها أكثر أمانًا بشكل ملحوظ من البنى التحتية الأخرى في الشوارع. يؤكد خبير VCö Michael Schwenderer على الحاجة إلى زيادة التدابير الأمنية لراكبي الدراجات من أجل زيادة الحوادث المميتة.

خطر الإصابة والأمن التدابير

إلى أن راكبي الدراجات الذين تزيد أعمارهم عن 65 عامًا على وجه الخصوص لديهم خطر أكبر للإصابة بجروح خطيرة أو قتلوا في حوادث. بالإضافة إلى ذلك ، يوضح مسح أجرته المعهد الفيدرالي للطرق (BAST) أن الدراسات الاستقصائية والتحليلات السنوية يتم من أجل تطوير تدابير السلامة المرورية المستهدفة وتقليل عدد راكبي الدراجات الذين أصيبوا. أظهر تحليل الحوادث أن إصابات في الرأس تحدث بشكل متكرر وأن نسبة الإصابات التي ارتدت خوذة في الحادث كانت 11 في المائة فقط. ومن المثير للاهتمام ، أن راكبي الدراجات الذين تقل أعمارهم عن 24 عامًا يرتدون خوذة ، مما يزيد من مخاطرهم في مواقف مثل أحدث حادث في Poysdorf.

تُظهر بعض التحليلات الإقليمية أن النمسا العليا سجلت معظم حوادث ركوب الدراجات القاتلة التي تضم 16 ضحية في عام 2022 ، بينما انخفض العدد في النمسا إلى ستة ، مقارنةً بـ اثني عشر في عام 2021. لم يتمكن سالزبورغ وبرغنلاند من الإبلاغ عن حادث ركوب الدراجات المميت خلال نفس الفترة ، بينما توفي ثلاثة أدوات للسيكليستات أكثر من العام الماضي. توضح هذه الأرقام أن الأمن في الشوارع لا يعتمد فقط على عدد مسارات الدراجات ، ولكن أيضًا على البنية التحتية للنقل العامة.

طريقة لتحسين سلامة ركوب الدراجات

من أجل زيادة الأمن لراكبي الدراجات ، من الضروري توضيح أفضل حول المخاطر مثل الهاء أو الكحول وتحسين البنية التحتية لركوب الدراجات. يعتمد الانخفاض المستمر في الأرقام التي تحطمت أيضًا على زيادة المراقبة وسوء الفوز. تشير الأبحاث إلى أن المنشآت الفنية ، مثل الأكياس الهوائية للدراجات وتحسين معلومات حركة المرور بين السيارات والدراجات (الاتصالات من السيارة إلى الدراجة) ، يمكن أن تقلل من الحوادث المستقبلية.

الحادثة المأساوية في Poysdorf هي دعوة أخرى لأقبية إلى الحاجة إلى تغييرات في سلامة حركة مرور الدراجات. تؤكد الإحصاءات والتحليلات على التحديات التي يواجهها راكبي الدراجات كل يوم ، وتوضح أن هناك حاجة أخرى إلى إجراء سلامة في شوارعنا.