Boeing-skandaali: Etiopian onnettomuuden siviilioikeudellinen kanne peruttu!

Boeing-skandaali: Etiopian onnettomuuden siviilioikeudellinen kanne peruttu!

Etiopiassa traagisesta Boeing 737 MAX -koneen törmäyksestä eloonjääneen siviiliasia on julistettu kiistanalaiseksi. Tämä olisi ollut Yhdysvalloissa ensimmäinen siviiliasia, joka koski koneen 10. maaliskuuta 2019 tapahtunutta onnettomuutta, pian Addis Abebasta nousun jälkeen. Kaikki koneessa olleet 157 ihmistä menettivät henkensä; uhrit olivat 35 eri maasta. Tämän tapauksen jälkeen Boeing 737 MAX -koneelle määrättiin maailmanlaajuinen lentokielto, mikä aiheutti Boeing-yhtiölle syvän kriisin. Lentokielto purettiin vasta asteittain vuoden 2020 lopussa. Lokakuussa 2018 Boeing 737 MAX putosi Indonesian Jaavan saaren edustalla ja kuoli kaikki koneessa olleet 189 ihmistä.

155 etiopialaisen turman uhrin omaiset nostivat Boeingia vastaan ​​​​huhtikuussa 2019 maaliskuussa 2021 laittomasta kuolemasta ja tuottamuksesta. Pieni sanomalehti ilmoitti, että useimmat näistä kanteista ratkaistiin tuomioistuimen ulkopuolella. Maaliskuun 2021 lopussa oli kuitenkin vireillä 18 onnettomuuteen liittyvää siviilioikeudellista kannetta, joista ainakin neljä on sittemmin ratkaistu sovinnollisesti. Näiden sopimusten sisältö on luottamuksellista.

Oikeudelliset riidat ja petossyytökset

Boeingin edessä ei kuitenkaan ollut vain siviilioikeudellisia kanteita, vaan myös vakavia rikossyytöksiä. Tekijän raportin mukaan AP:n uutiset Boeing rikkoi sopimusta, jonka tarkoituksena oli estää rikossyytteet kahdessa kuolemaan johtaneessa 737 MAX -koneen törmäyksessä. Etiopiassa ja Indonesiassa tapahtuneessa onnettomuudessa kuoli yhteensä 346 ihmistä. Tammikuussa 2021 Boeing sopi oikeusministeriön kanssa 2,5 miljardin dollarin maksamisesta välttääkseen rikossyytteet petoksista, jotka johtuivat yhtiön liittovaltion viranomaisille antamista petollisista tiedoista.

He ovat kuitenkin nyt havainneet, että Boeing ei toteuttanut luvattuja muutoksia estääkseen uusia rikkomuksia. Tämä voi johtaa mahdolliseen rikosoikeuteen. Boeingilla on kesäkuun 13. päivään asti aikaa vastata sitä vastaan ​​esitettyihin väitteisiin, ja se kiistää oikeusministeriön syytökset sanomalla, että se noudattaa sovinnon ehtoja. Näitä oikeudellisia taisteluita pahentaa toinen tapaus tammikuussa 2024, kun 737 MAX -koneen ovipaneeli repeytyi irti Alaska Airlinesin lennolla, mikä sai FBI:n tutkijat leimaamaan matkustajat mahdollisiksi rikoksen uhreiksi.

Turvallisuusongelmat ja vaikutukset Boeingille

Boeing 737 MAXin törmäykset ovat herättäneet vakavia turvallisuusongelmia ja herättäneet oikeutettuja kysymyksiä suunnittelun laadusta ja turvallisuudesta. 737 MAXia pidetään polttoainetehokkaana versiona myydyimmästä koneesta, mutta kaksi kuolemaan johtanutta onnettomuutta ovat tehneet siitä symbolin Boeingin ongelmista. Tapausten vuoksi kaikki Max-mallit poistettiin maailmanlaajuisesti käytöstä maaliskuussa 2019. Myöhemmät tutkimukset paljastivat, että Boeing oli tehnyt muutoksia lennonohjausjärjestelmään paljastamatta näitä tietoja lentäjille tai lentoyhtiöille.

Tämän seurauksena Boeing joutui paitsi surkeiden taloudellisten tulosten ja siviilioikeudenkäyntien lisäksi myös kongressin tutkimuksiin, jotka kyseenalaistivat yhtiön kulttuurin ja turvallisuusstandardit. Taloudellisten menetysten ja asiakkaiden luottamuksen menettämisen lisäksi Boeingin on nyt myös otettava kurssi normalisoitumiseen. Boeingin tulevaisuus on epävarma, kunnes oikeusministeriö tekee lopullisen päätöksen 7. heinäkuuta, nostetaanko yhtiötä vastaan ​​syytteet sen todistetuista petollisista toimista.