Zmiana rady nadzorczej w Pierer Mobility: Zöchling idzie, Bajaj wchodzi!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Stephan Zöchling został wyeliminowany z rady nadzorczej Pierer Mobility AG podczas reorganizacji grupy.

Stephan Zöchling scheidet aus dem Aufsichtsrat der Pierer Mobility AG aus, während sich der Konzern neu aufstellt.
Stephan Zöchling został wyeliminowany z rady nadzorczej Pierer Mobility AG podczas reorganizacji grupy.

Zmiana rady nadzorczej w Pierer Mobility: Zöchling idzie, Bajaj wchodzi!

Stephan Zöchling zostaje centralnym graczem w restrukturyzacji Pierera Mobilności AG po tym, jak został wybrany szefem rady nadzorczej 27 stycznia 2023 r. Jednak jego czas na radzie nadzorczej zakończył się na początku 23 czerwca 2023 r., Kiedy opuścił komitet w ramach kompleksowej restrukturyzacji, która została inicjowana po krytycznej fazie spółki. Podczas swojej kadencji Zöchling przyznał firmie cenne wsparcie finansowe, które było kluczowe dla ratowania KTM. Ratunek ten został udzielony przez pożyczkę w wysokości 450 milionów euro od Bajaj Auto International Holdings B.V. Dodatkowe wsparcie. Również 150 milionów euro przepłynęło, aby zrealizować kwoty do firm KTM po tym, jak Bajaj zainwestował już 200 milionów euro w ponowne uruchomienie produkcji.

22 maja 2023 r. Stało się wiadomo, że Pierer Group Society MBH w pełni spłaciło swoje kompleksowe zobowiązania kredytowe w porównaniu z Dabepo z Zöchling. Niniejsza Umowa była wynikiem wzajemnie dopuszczalnego rozwiązania relacji biznesowych. W nadchodzących wyborach do rady nadzorczej 23 czerwca odejdą również Rajiv Bajaj i Friedrich Roithner. Kandydaci Dinesh Thapar, Ernst Chalupsky i Ewald Oberhammer są nowością w radzie nadzorczej.

Kontrowersje wokół Zöchling

Jednak krytyka była również narażona na

Stephan Zöchling, szczególnie ze względu na jego działalność biznesową w Rosji podczas wojny na Ukrainę. Zóchling niedawno przejął aktywa z byłego Sberbank Europe AG, która rodzi pytania w związku z sytuacją geopolityczną. W 2000 roku Zöchling działał w Rosji i budował ważne relacje z potężnymi aktorami, w tym Hermanem Grefem, dyrektorem generalnym Sberbank Rosji.

Związek z rosyjskimi interesami biznesowymi pozostaje kontrowersyjnym tematem. Zöchling był również aktywny w dziale motoryzacyjnym rosyjskiego oligarchu Olega Deripaski, który nadal komplikuje jego splątania biznesowe w regionie.

perspektywy na przyszłość

Możliwość, że Zöchling Siegfried Wolf, były szef Magna, mógłby zastąpić konsorcjum, ma dodatkowy potencjał konfliktu. Ze względu na swoje powiązania z Rosją i jej rolę w sprawie Eurofightera Wolf jest w ogromnej krytyce, której zaprzecza. Obecne wstrząsy w mobilności Pierera może zatem odbyć się w środowisku, które jest już ukształtowane przez napięcia.

Restrukturyzacja w Pierer Mobility AG i powiązane zmiany w radzie nadzorczej dzwonią w nowej erze, w której decydujący kurs musi być ustawiony na przyszłość firmy. Zmiany związane z własnością własności, które ma się odbyć do maja 2026 r., Są z wielką uwagą. Podczas gdy Bajaj Auto działa jako możliwy nowy, jedyny właściciel Pierera Bajaja AG, ekonomiczne i polityczne znaczenie podmiotów takich jak Zöchling i jego powiązania pozostaje ekscytującym tematem, który nie tylko stymuluje dyskusje w branży motoryzacyjnej, ale także poza nim.

Quellen: