76岁的没有头盔的76岁：林茨公共汽车的冲击事故！

76岁的没有头盔的76岁：林茨公共汽车的冲击事故！

2025年4月27日，林茨发生了一次交通事故，其中一名76岁的骑自行车的人受伤。该事件发生在下午2:50左右。在Hafenstrasse上，骑自行车的人与线路总线的最后一个通道门相撞。这位38岁的公共汽车司机与大约八到十名乘客一起在公共汽车上，没有受伤。骑自行车的人遭受了无限度的头部受伤，事故发生时没有戴头盔。一名急诊医生在事故现场向他提供了他，然后他被接纳为NMC3。幸运的是，骑自行车的人反应迅速，而公交车司机对酒精进行了负测试。相比之下，烷基最高的是骑自行车者的阳性结果。

这一事件不仅阐明了骑自行车者在道路交通中的危险，还阐明了酒精的作用。在同一天发生的林茨发生的另一次事故显示出类似的问题。两名42岁和61岁的骑自行车的人在一名20岁的汽车Sighter忽略了参加示威的一群骑自行车的人后，受伤了。这位42岁的骑自行车的人显示每千名0.8，并显示。现在，汽车Sighter面临着疏忽大意的人身伤害的投诉。

专注于自行车安全

越来越多的骑自行车者，尤其是Pedelec用户带来了单独的挑战。根据 ZDF 死于2024年，如果发生事故，总共有441名骑自行车的人，比2014年增加了11.4％。尤其是年长的骑自行车者处于危险之中；几乎三分之二的致命骑自行车者年龄在65岁以上。这是一个令人震惊的趋势，因为许多这些骑自行车的人都没有发动机或电子自行车行驶。

此外，许多事故是由于骑自行车的人与驾驶员发生冲突。受伤的自行车事故中，约有67.7％有第二个道路使用者，通常是驾驶员。在超过24％的案件中，骑自行车的人戴了主要债务，这增加了对安全骑自行车者采取预防措施的需求。

保护措施和预防方法

统计数据表明，安全预防措施的重要性，包括戴头盔。尽管这位76岁的骑自行车的人没有在林茨戴头盔，但这种措施可以显着降低严重的头部受伤的风险。骑自行车的人和驾驶员必须意识到他们在道路交通中的责任。骑自行车者，尤其是年长和电子自行车使用者的增加需要在交通安全和教育领域进行紧急行动。

总体而言，骑自行车者的交通事故增加是一个严肃的话题，需要立即关注以确保所有道路使用者的安全。