În vârstă de 76 de ani, fără cască: accident de șoc cu autobuzul în Linz!

În vârstă de 76 de ani, fără cască: accident de șoc cu autobuzul în Linz!

La 27 aprilie 2025, a avut loc un accident de circulație în Linz, în care un ciclist în vârstă de 76 de ani a fost rănit. Incidentul a avut loc în jurul orei 2:50 p.m. pe Hafenstrasse când ciclistul s -a ciocnit cu ultima ușă de acces a unui autobuz de linie. Șoferul de autobuz în vârstă de 38 de ani, care se afla în autobuz cu aproximativ opt-zece pasageri, nu a fost rănit. Ciclistul a suferit o vătămare la cap de o diplomă nedeterminată și nu a purtat o cască în momentul accidentului. Un medic de urgență i -a furnizat la locul accidentului înainte de a fi admis la NMC3. Din fericire, ciclistul a fost receptiv în timp ce șoferul autobuzului a fost testat negativ pentru alcool; În schimb, alcotestul a dus la un rezultat pozitiv al ciclistului.

Acest incident nu numai că luminează pericolele pentru bicicliști în traficul rutier, ci și rolul alcoolului. Un alt accident din Linz, care a avut loc în aceeași zi, arată probleme similare. Doi bicicliști, un tânăr de 42 de ani și un tânăr de 61 de ani, au fost ușor răniți, după ce o mașină de 20 de ani a trecut cu vederea un grup de bicicliști care au luat parte la o demonstrație. Ciclistul în vârstă de 42 de ani a arătat 0,8 la mie și a fost afișat. Sighter -ul mașinii se confruntă acum cu o plângere pentru vătămarea corporală neglijentă.

Concentrați -vă pe securitatea bicicletei

Numărul din ce în ce mai mare de bicicliști și, în special, utilizatorii Pedellec aduc provocări separate. Conform Zdf a murit în 2024, un total de 441 de bicicliști în caz de accidente, ceea ce reprezintă o creștere de 11,4 la sută față de 2014. Ciclistii mai în vârstă, în special, sunt expuși riscului; Aproape două treimi din bicicliștii răniți fatal au fost de 65 de ani sau mai mari. Aceasta este o tendință alarmantă, deoarece mulți dintre acești bicicliști călătoresc fără motor sau pe biciclete electronice.

Mai mult, multe accidente se datorează faptului că bicicliștii intră în conflicte cu șoferii. Aproximativ 67,7 la sută din accidentele pentru biciclete cu răni au avut un al doilea utilizator de drum, de obicei un șofer. În peste 24 la sută din cazuri, bicicliștii au purtat datoria principală, ceea ce crește nevoia de a dezvolta măsuri preventive pentru bicicliștii de siguranță.

Măsuri de protecție și abordări de prevenire

Statisticile arată importanța precauțiilor de securitate, care includ purtarea unei cască. Deși biciclistul în vârstă de 76 de ani nu a purtat cască în Linz, o astfel de măsură ar putea reduce semnificativ riscul de leziuni grave la nivelul capului. Ciclistii si șoferii trebuie să conștientizeze în egală măsură responsabilitatea lor în traficul rutier. Creșterea bicicliștilor, în special a utilizatorilor mai în vârstă și de biciclete electronice, necesită acțiuni urgente în domeniul siguranței și educației traficului.

În general, creșterea accidentelor de trafic cu bicicliști este un subiect serios care necesită atenție imediată pentru a asigura siguranța tuturor utilizatorilor de drumuri.