Balochistans nya flygplats i Pakistan behöver snabbt passagerare

Balochistans nya flygplats i Pakistan behöver snabbt passagerare

Gwadar, Pakistan - Den senaste och dyraste flygplatsen i Pakistan förblir ett mysterium utan passagerare och flyg. Full med Kina Det är osäkert när det är osäkert när den nya internationella flygplatsen Gwadar kommer att öppnas.

Fakta om Gwadar Airport

Flygplatsen, som slutfördes i oktober 2024, ligger i kuststaden Gwadar och står i skarp kontrast till den fattiga och oroliga provinsen Balochistan, som omger honom. Under de senaste tio åren har Kina investerat miljarder i Balochistan och Gwadar, som en del av Kina Pakistan Business Corridors (cpec), som den västra xinjiangg prov tet thes conne concince skägg.

Transformativa projekt och deras effekter

Medan myndigheterna berömmer CPEC som en omvandling för regionen saknas bevisen på förändringar i Gwadar. Staden är inte ansluten till det nationella kraftnätet - elen kommer antingen från angränsande Iran eller genereras av solpaneler, och det saknas också rent vatten. En flygplats med en kapacitet på 400 000 passagerare är inte en prioritering för de 90 000 invånarna i staden.

Azeem Khalid, en expert på internationella relationer som är specialiserade på relationer mellan Pakistan och Kina, uttrycker: "Denna flygplats är inte för Pakistan eller Gwadar. Det är för Kina att göra det möjligt för sina medborgare att få tillgång till Gwadar och Balochistan."

Konflikter och säkerhetssituation i Balochistan

CPEC har initierat ett decennier av uppror i resurs -rika och strategiskt viktiga provins Balochistan. Separatister kämpar för sin oberoende och riktas mot både pakistanska trupper och kinesiska arbetare i provinsen och därefter. Den etniska Baloch -minoriteten i Pakistan påstår sig diskrimineras av regeringen och att uppleva nackdelar jämfört med andra regioner i landet, som regeringen förnekar.

För att skydda Kinas investeringar har Pakistan utökat sin militära närvaro i Gwadar för att vidta åtgärder mot opposition. Staden kännetecknas av kontrollpunkter, taggtråd, soldater, barrikader och vakttorn. Gatorna är stängda flera dagar i veckan för att säkerställa säker transport av kinesiska arbetare och pakistanska VIP: er.

Livet i Gwadar bakom fasaden

De lokala invånarna känner sig under ökande tryck. Khuda Bakhsh Hashim, en 76-årig invånare, minns tidigare: "Ingen brukade fråga vart vi går eller vad vi gör. Vi har njöt av nätter i bergen eller landsbygden." Idag måste de bevisa sin identitet och Hashim klagar över förlusten av frihet och livskvalitet.

Gwadares vattenresurser är uttömda på grund av torka och okontrollerad exploatering. Regeringen säger att CPEC har skapat cirka 2 000 lokala jobb, men förblir oklart om detta betyder Baloch -invånare eller andra pakistaner.

lokalbefolkningens utmaningar

Även om Gwadar ser charmig och inbjudande, finns det en känsla av att ett besök kan vara farligt eller svårt. Det finns bara en kommersiell flyganslutning från Gwadar till Karachi, Pakistans största stad. Direktflyg till Quetta, den provinsiella huvudstaden i Balochistan eller Islamabad är inte tillgängliga. Aktivister rapporterar tvingade försvinnande och tortyr, men regeringen förnekar detta.

Även om Hashim hoppas att CPEC kan erbjuda lokalbefolkningen, särskilt de unga, har detta ännu inte hänt. Han säger: "Om någon har tillräckligt för att äta, varför ska de välja fel sätt?"

En försenad öppningsakt

Säkerhetsproblemen försenade öppningen av den internationella flygplatsen, eftersom rädsla för att de närliggande bergen kunde tjäna som målet. I stället för en öppningsceremoni ägde en virtuell ceremoni mellan den pakistanska premiärministern Shehbaz Sharif och hans kinesiska motsvarighet Li Qiang. Den första flygningen var tabu för media och allmänheten

Abdul Ghafoor Hoth, distriktspresidenten för Balochistan Awami -partiet, kritiserade att inte en enda invånare i Gwadar anställdes på flygplatsen - "inte ens som säkerhetsvakt". I december organiserade Hoth daglig protest mot levnadsvillkoren i Gwadar, som slutade 47 dagar senare än myndigheterna lovade att uppfylla lokalbefolkningens krav på bättre tillgång till el och vatten. Sedan dess har det inte skett några framsteg i dessa krav.

Utan lokala arbetare, varor eller tjänster kan det inte finnas några fördelar med CPEC för människorna på plats, säger Khalid. Närvaron av kinesiska investeringar förde också en strikt säkerhetsmiljö som skapade fler hinder och fördjupade misstänksamhet. "Den pakistanska regeringen är inte redo att ge Baloch -folket något och motsäga Baloch, att acceptera något från regeringen," avslutar Khalid.