Novo letališče Belokistana v Pakistanu nujno potrebuje potnike

Veröffentlicht:

Von:

Gwadar, Pakistan - Najnovejše in najdražje letališče v Pakistanu ostaja skrivnost brez potnikov in letov. Popolno z Kitajska , negotovo je, kdaj je negotovo, kdaj se bo odprl novi mednarodni letališki Gwadar.

dejstva o letališču Gwadar

Letališče, ki je bilo dokončano oktobra 2024, se nahaja v obalnem mestu Gwadar in je v nasprotju z osiromašeno in nemirno provinco Belokistan, ki ga obdaja. V zadnjih desetih letih je Kitajska vložila milijarde v Belokistan in Gwadar, kot del poslovnih koridorjev na Kitajskem Pakistanu (CPEC), ki jih je zahodnjaški

konflikti in varnostne razmere v Belokistanu

CPEC je sprožil desetletja upora v virih in strateško pomembni provinci Belokistan. Separatisti se borijo za svojo neodvisnost in so usmerjeni proti pakistanskim četam in kitajskim delavcem v provinci in širše. Etnična baloška manjšina v Pakistanu trdi, da jo vlada diskriminira in da doživlja pomanjkljivosti v primerjavi z drugimi regijami države, ki jih vlada zanika.

Za zaščito kitajskih naložb je Pakistan razširil svojo vojaško prisotnost v Gwadarju, da bi ukrepal proti nasprotovanju. Za mesto so značilne kontrolne točke, bodeča žica, vojaki, barikade in straže. Ulice so zaprte več dni v tednu, da se zagotovi varen prevoz kitajskih delavcev in pakistanskih VIP -jev.

Življenje v Gwadarju za fasado

Lokalni prebivalci se počutijo pod vse večjim pritiskom. Khuda Bakhsh Hashim, 76-letni prebivalec, se prej spominja: "Nihče se ni spraševal, kam gremo ali kaj počnemo. Uživali smo v nočeh v gorah ali podeželskih območjih." Danes morajo dokazati svojo identiteto in Hashim se pritožuje nad izgubo svobode in kakovosti življenja.

Vodni viri Gwadaresa so izčrpani zaradi suše in nenadzorovanega izkoriščanja. Vlada navaja, da je CPEC ustvaril približno 2000 lokalnih delovnih mest, vendar ostaja nejasno, ali to pomeni prebivalce Balocha ali druge Pakistane.

Izzivi lokalnega prebivalstva

Čeprav je gwadar videti očarljiv in vabljiv, obstaja občutek, da bi bil obisk lahko nevaren ali težaven. Obstaja le komercialna leteča povezava od Gwadarja do Karachija, največjega pakistanskega mesta. Neposredni leti v Quetto, deželno prestolnico Belokistana ali Islamabada niso na voljo. Aktivisti poročajo o prisilnem izginotju in mučenju, vendar vlada to zanika.

Čeprav Hashim upa, da lahko CPEC domačinom, zlasti mladim, ponudi, se to še ni zgodilo. Pravi: "Če ima kdo dovolj jesti, zakaj bi se odločil za napačno pot?"

Zakon o odprtju

Varnostni pomisleki so odložili odpiranje mednarodnega letališča, saj se bojijo, da bi bližnje gore lahko služile kot tarča. Namesto otvoritvene slovesnosti je potekala navidezna slovesnost med pakistanskim premierjem Shehbazom Sharifom in njegovim kitajskim kolegom Li Qiangom. Prvi let je bil tabu za medije in javnost

Abdul Ghafoor Hoth, okrožni predsednik stranke Belokistan Awami, je kritiziral, da na letališču ni bil zaposlen niti en prebivalec Gwadarja - "niti kot varnostnik". Decembra je Hoth organiziral vsakodnevni protest proti življenjskim razmeram v Gwadarju, ki so se končale 47 dni kasneje, kot so oblasti obljubile, da bodo izpolnile zahteve domačinov za boljši dostop do električne energije in vode. Od takrat v teh zahtevah ni bilo napredka.

Brez lokalnih delavcev, blaga ali storitev ne more imeti koristi od CPEC za ljudi na kraju samem, pravi Khalid. Prisotnost kitajskih naložb je prinesla tudi strogo varnostno okolje, ki je ustvarilo več ovir in poglobljeno sum. "Pakistanska vlada ni pripravljena, da bi ljudem Balochu nekaj dala nekaj in nasprotovala Balohu, da bi od vlade sprejela nekaj," zaključi Khalid.