Nové letisko Balochistanu v Pakistane naliehavo potrebuje cestujúcich

Transformačné projekty a ich účinky

Zatiaľ čo úrady chvália CPEC ako transformáciu pre tento región, chýba dôkazy zmien v Gwadar. Mesto nie je pripojené k národnej energetickej sieti - elektrina pochádza zo susedného Iránu alebo je generovaná solárnymi panelmi a je tu tiež nedostatok čistej vody. Letisko s kapacitou 400 000 cestujúcich nie je prioritou pre 90 000 obyvateľov mesta.

Azeem Khalid, odborník na medzinárodné vzťahy, ktorý sa špecializuje na vzťahy medzi Pakistanom a Čínou, vyjadruje: „Toto letisko nie je pre Pakistan alebo Gwadar. Je na Číne, aby umožnila svojim občanom prístup k Gwadarovi a Balochistanu.“

Konflikty a bezpečnostná situácia v Balochistane

CPEC inicioval desaťročia povstania v zdrojovej a strategicky dôležitej provincii Balochistan. Separatisti bojujú za svoju nezávislosť a sú zameraní proti pakistanským jednotkám a čínskym pracovníkom v provincii aj mimo nej. Etnická menšina Baloch v Pakistane tvrdí, že vláda diskriminuje a zažíva nevýhody v porovnaní s inými regiónmi krajiny, ktoré vláda popiera.

Na ochranu investícií Číny Pakistan rozšírila svoju vojenskú prítomnosť v Gwadari, aby podnikla kroky proti opozícii. Mesto sa vyznačuje kontrolnými bodmi, ostnatým drôtom, vojakmi, barikádami a strážnymi vežami. Ulice sú zatvorené niekoľko dní v týždni, aby sa zabezpečila bezpečná preprava čínskych pracovníkov a pakistanských VIP.

Život v Gwadare za fasádou

Miestni obyvatelia sa cítia pod rastúcim tlakom. Khuda Bakhsh Hashim, 76-ročný rezident, si spomína skôr: „Nikto sa pýtal, kam ideme alebo čo robíme. Užili sme si noci v horách alebo vidieckych oblastiach.“ Dnes musia dokázať svoju identitu a Hashim sa sťažuje na stratu slobody a kvalitu života.

Vodné zdroje Gwadares sú vyčerpané z dôvodu sucha a nekontrolovaného vykorisťovania. Vláda uvádza, že CPEC vytvorila okolo 2 000 miestnych pracovných miest, ale zostáva nejasné, či to znamená obyvateľov Baloch alebo iných Pakistancov.

Výzvy miestnej populácie

Aj keď Gwadar vyzerá očarujúco a príjemne, existuje pocit, že návšteva by mohla byť nebezpečná alebo náročná. Z Gwadaru, do najväčšieho mesta Pakistanu v Pakistane, existuje iba komerčné letové spojenie. Priame lety do Quetty, provinčného hlavného mesta Balochistanu alebo Islamabad nie sú k dispozícii. Aktivisti hlásia nútené zmiznutie a mučenie, ale vláda to popiera.

Aj keď Hashim dúfa, že CPEC môže ponúknuť miestnym obyvateľom, najmä mladých ľudí, ešte sa to nestalo. Hovorí: „Ak má niekto dosť na jedenie, prečo by si mal zvoliť nesprávny spôsob?“

Oneskorený otvárací akt

Bezpečnostné záujmy oneskorili otvorenie medzinárodného letiska, pretože obavy, že okolité hory by mohli slúžiť ako cieľ. Namiesto slávnostného otvorenia sa medzi pakistanským premiérom Shehbazom Sharifom a jeho čínskym kolegom Li Qiangom uskutočnil virtuálny obrad. Prvý let bol tabu pre médiá a verejnosť

Abdul Ghafoor Hoth, okresný prezident strany Balochistanu Awami, kritizoval, že na letisku nebol zamestnaný ani jeden obyvateľ Gwadar - „ani ako ochranca“. V decembri Hoth zorganizoval denný protest proti životným podmienkam v Gwadar, ktorý sa skončil o 47 dní neskôr, ako úrady sľúbili, že splnia požiadavky miestnych obyvateľov na lepší prístup k elektrine a vode. Odvtedy nedošlo k žiadnemu pokroku v týchto požiadavkách.

Bez miestnych pracovníkov, tovaru alebo služieb nemôže byť pre ľudí na mieste žiadne výhody, hovorí Khalid. Prítomnosť čínskych investícií tiež priniesla prísne bezpečnostné prostredie, ktoré vytvorilo viac prekážok a prehĺbené podozrenie. „Pakistanská vláda nie je pripravená dať ľuďom Balochovi niečo a je v rozpore s Balochovi, aby prijal niečo od vlády,“ uzatvára Khalid.