O novo aeroporto do Baluchistão no Paquistão precisa urgentemente de passageiros

Projetos transformadores e seus efeitos

Enquanto as autoridades elogiam o CPEC como uma transformação para a região, falta a evidência de mudanças no Gwadar. A cidade não está conectada à rede elétrica nacional - a eletricidade vem do Irã vizinho ou é gerada por painéis solares, e também há uma falta de água limpa. Um aeroporto com capacidade para 400.000 passageiros não é uma prioridade para os 90.000 habitantes da cidade.

Azeem Khalid, especialista em relacionamentos internacionais especializado em relacionamentos entre o Paquistão e a China, expressa: "Este aeroporto não é para o Paquistão ou Gwadar.

Conflitos e situação de segurança no Baluchistão

O CPEC iniciou uma décadas de rebelião na província rica em recursos e estrategicamente importante do Baluchistão. Os separatistas lutam por sua independência e são direcionados contra tropas paquistanesas e trabalhadores chineses na província e além. A minoria étnica de Baloch, no Paquistão, afirma ser discriminada pelo governo e a experimentar desvantagens em comparação com outras regiões do país, que o governo nega.

Para proteger os investimentos da China, o Paquistão expandiu sua presença militar em Gwadar para agir contra a oposição. A cidade é caracterizada por pontos de controle, arame farpado, soldados, barricadas e torres de vigia. As ruas estão fechadas vários dias por semana para garantir o transporte seguro de trabalhadores chineses e VIPs paquistaneses.

Vida em Gwadar atrás da fachada

Os moradores locais sentem sob crescente pressão. Khuda Bakhsh Hashim, um morador de 76 anos, lembra antes: "Ninguém costumava perguntar aonde vamos ou o que fazemos. Apreciamos noites nas montanhas ou áreas rurais". Hoje eles precisam provar sua identidade e Hashim reclama da perda de liberdade e qualidade de vida.

Os recursos hídricos dos Gwadares estão esgotados devido à seca e exploração descontrolada. O governo afirma que o CPEC criou cerca de 2.000 empregos locais, mas ainda não está claro se isso significa residentes de Baloch ou outros paquistaneses.

Os desafios da população local

Embora Gwadar pareça encantador e convidativo, há a sensação de que uma visita pode ser perigosa ou difícil. Há apenas uma conexão de vôo comercial de Gwadar para Karachi, a maior cidade do Paquistão. Os vôos diretos para Quetta, a capital provincial do Baluchistão, ou Islamabad, não estão disponíveis. Os ativistas relatam desaparecer e torturar forçados, mas o governo nega isso.

Embora Hashim espere que o CPEC possa oferecer aos habitantes locais, especialmente os jovens, isso ainda não aconteceu. Ele diz: "Se alguém tem o suficiente para comer, por que deve escolher da maneira errada?"

Um ato de abertura atrasado

As preocupações de segurança atrasaram a abertura do aeroporto internacional, como temores de que as montanhas próximas pudessem servir como alvo. Em vez de uma cerimônia de abertura, ocorreu uma cerimônia virtual entre o primeiro -ministro paquistanês Shehbaz Sharif e seu colega chinês Li Qiang. O primeiro voo foi tabu para a mídia e o público

Abdul Ghafoor Hoth, presidente distrital do Partido Baluchistão Awami, criticou que nenhum morador de Gwadar estava empregado no aeroporto - "nem mesmo como um segurança". Em dezembro, Hoth organizou protestos diários contra as condições de vida em Gwadar, que terminou 47 dias depois das autoridades prometeu atender às demandas dos habitantes locais por um melhor acesso à eletricidade e à água. Desde então, não houve progresso nessas demandas.

Sem trabalhadores, bens ou serviços locais, não pode haver benefícios do CPEC para as pessoas no local, diz Khalid. A presença de investimentos chineses também trouxe um ambiente de segurança rigoroso que criou mais barreiras e aprofundou suspeitas. "O governo paquistanês não está pronto para dar algo ao povo Baloch e contradizer o Baloch, para aceitar algo do governo", conclui Khalid.