Baločistānas jaunajai lidostai Pakistānā steidzami nepieciešami pasažieri

Baločistānas jaunajai lidostai Pakistānā steidzami nepieciešami pasažieri

Gwadar, Pakistāna - jaunākā un dārgākā Pakistānas lidosta joprojām ir noslēpums bez pasažieriem un lidojumiem. Pilns ar Ķīna , nav skaidrs, kad nav skaidrs, kad tiks atvērta jaunā starptautiskā lidosta Gwadar.

Fakti par Gwadar lidostu

Lidosta, kas tika pabeigta 2024. gada oktobrī, atrodas Gvadaras piekrastes pilsētā un atrodas krasā pretstatā nabadzīgajai un satrauktajai Baločistānas provincei, kas viņu ieskauj. Pēdējo desmit gadu laikā Ķīna ir ieguldījusi miljardus Baločistānā un Gvardārā kā daļu no Ķīnas Pakistānas biznesa koridoriem (CPEC), kurus rietumu xinjiang provincions/china/xinjianang "> xinjiang provincs connecs.

pārveidojoši projekti un to ietekme

Kaut arī varas iestādes slavē CPEC kā reģiona pārveidi, trūkst pierādījumu par izmaiņām Gwadar. Pilsēta nav savienota ar nacionālo enerģijas tīklu - elektrību vai nu nāk no kaimiņos esošās Irānas, vai arī to rada saules paneļi, un trūkst arī tīra ūdens. Lidosta ar 400 000 pasažieru ietilpību nav prioritāte 90 000 pilsētas iedzīvotāju.

Azeem Khalid, starptautisko attiecību eksperts, kas specializējas attiecībās starp Pakistānu un Ķīnu, pauž: "Šī lidosta nav paredzēta Pakistānai vai Gvadaram. Ķīnai ir jāļauj saviem pilsoņiem piekļūt Gwadar un Baločistānai."

konflikti un drošības situācija Baločistānā

CPEC ir uzsācis sacelšanās gadu desmitus resursos bagātajā un stratēģiski svarīgajā Baločistānas provincē. Separātisti cīnās par savu neatkarību un ir vērsti pret gan Pakistānas karaspēku, gan ķīniešu darbiniekiem provincē un ārpus tās. Etniskā Baloha minoritāte Pakistānā apgalvo, ka valdība ir diskriminējusi un piedzīvo trūkumus salīdzinājumā ar citiem valsts reģioniem, kurus valdība noliedz.

Lai aizsargātu Ķīnas ieguldījumus, Pakistāna ir paplašinājusi savu militāro klātbūtni Gvadarā, lai rīkotos pret opozīciju. Pilsētai raksturīgi vadības punkti, dzeloņstieples, karavīri, barikādes un sargātāji. Ielas tiek slēgtas vairākas dienas nedēļā, lai nodrošinātu ķīniešu strādnieku un Pakistānas VIP drošu pārvadāšanu.

Dzīve Gvadarā aiz fasādes

Vietējie iedzīvotāji jūtas zemāka spiediena apstākļos. Khuda Bakhsh Hashim, 76 gadus vecais iedzīvotājs, iepriekš atcerējās: "Neviens mēdza jautāt, kur mēs ejam vai ko mēs darām. Mēs baudījām naktis kalnos vai lauku apvidos." Mūsdienās viņiem ir jāpierāda sava identitāte, un Hašims sūdzas par brīvības un dzīves kvalitātes zaudēšanu.

Gwadares ūdens resursi ir izsmelti sausuma un nekontrolētas ekspluatācijas dēļ. Valdība paziņo, ka CPEC ir radījusi apmēram 2000 vietējo darbu, taču joprojām nav skaidrs, vai tas nozīmē Baloha iedzīvotājus vai citus pakistāniešus.

Vietējo iedzīvotāju izaicinājumi

Lai arī Gwadar izskatās burvīgs un aicinošs, pastāv sajūta, ka apmeklējums varētu būt bīstams vai grūts. No Gwadar uz Karači, Pakistānas lielāko pilsētu, ir tikai komerciālais lidojumu savienojums. Tiešie lidojumi uz Kvetu, Baločistānas provinces galvaspilsētu vai Islamabadu nav pieejami. Aktīvisti ziņo par piespiedu pazušanu un spīdzināšanu, bet valdība to noliedz.

Lai gan Hašims cer, ka CPEC var piedāvāt vietējiem, it īpaši jauniešiem, tas vēl nav noticis. Viņš saka: "Ja kādam ir pietiekami daudz ēst, kāpēc viņi jāizvēlas nepareizā veidā?"

Aizkavēts atklāšanas akts

Drošības bažas aizkavēja starptautiskās lidostas atvēršanu, jo bažas, ka tuvumā esošie kalni varētu kalpot par mērķi. Atklāšanas ceremonijas vietā starp Pakistānas premjerministru Šehbazu Šarifu un viņa Ķīnas kolēģi Li Qiang notika virtuālā ceremonija. Pirmais lidojums bija tabu plašsaziņas līdzekļiem un sabiedrībai

Abdul Ghafoor Hoth, Baločistānas partijas rajona prezidents, kritizēja, ka lidostā netika nodarbināts neviens Gvadara iedzīvotājs - "pat ne kā apsardzes darbība". Decembrī Hots katru dienu organizēja protestu pret dzīves apstākļiem Gvadarā, kas beidzās 47 dienas vēlāk, nekā varas iestādes solīja izpildīt vietējo iedzīvotāju prasības pēc labākas piekļuves elektrībai un ūdenim. Kopš tā laika šajās prasībās nav panākts progress.

Bez vietējiem darbiniekiem, precēm vai pakalpojumiem CPEC nevar gūt labumu no uz vietas esošajiem cilvēkiem, saka Khalid. Ķīnas investīciju klātbūtne radīja arī stingru drošības vidi, kas radīja vairāk barjeru un padziļināja aizdomas. "Pakistānas valdība nav gatava kaut ko dot Baloham cilvēkiem un pretrunā ar Balohu, kaut ko pieņemt no valdības," secina Khalids.