Naujame Balochistano oro uoste Pakistane skubiai reikia keleivių

Veröffentlicht:

Von:

Gwadar, Pakistanas. Naujausias ir brangiausias Pakistano oro uostas išlieka paslaptis be keleivių ir skrydžių. Pilnas su Kinija , neaišku, kada neaišku, kada bus atidarytas naujas tarptautinis oro uostas.

faktai apie Gwadaro oro uostą

Oro uostas, kuris buvo baigtas 2024 m. Spalio mėn., Yra pakrantės mieste Gwadare ir visiškai prieštarauja jį skurdžiai ir neramiui Balochistano provincijai, kuri jį supa. Per pastaruosius dešimt metų Kinija investavo milijardus į Balochistaną ir Gwadarą, kaip Kinijos Pakistano verslo koridorių (CPEC) dalį, kurią vakarietiška xinjiang xinjiang province connectics connections.

transformaciniai projektai ir jų efektai

Nors valdžios institucijos giria CPEC kaip regiono transformaciją, trūksta Gwadaro pokyčių įrodymų. Miestas nėra prijungtas prie nacionalinio elektros tinklo - elektra tiek iš kaimyninio Irano, tiek yra sukuriama saulės baterijų, taip pat trūksta švaraus vandens. Oro uostas, kurio pajėgumas yra 400 000 keleivių, nėra prioritetas 90 000 miesto gyventojų.

Azeemas Khalidas, tarptautinių santykių ekspertas, kurio specializacija yra Pakistano ir Kinijos santykiai, išreiškia: "Šis oro uostas nėra skirtas Pakistanui ar Gwadarui. Kinijai yra suteikta galimybė savo piliečiams patekti į Gwadarą ir Balochistaną."

konfliktai ir saugumo padėtis Balochistane

CPEC inicijavo dešimtmečius sukilimą iš išteklių ir strategiškai svarbią Balochistano provinciją. Separatistai kovoja už savo nepriklausomybę ir yra nukreipti prieš Pakistano kariuomenę ir Kinijos darbuotojus provincijoje ir už jos ribų. Etninė „Baloch“ mažuma Pakistane teigia, kad vyriausybė diskriminuoja ir patiria trūkumus, palyginti su kitais šalies regionais, kuriuos vyriausybė neigia.

Siekdamas apsaugoti Kinijos investicijas, Pakistanas išplėtė savo karinį buvimą Gwadare, kad imtųsi veiksmų prieš opoziciją. Miestui būdingi kontrolės taškai, spygliuota viela, kareiviai, barikados ir budėjimo įrankiai. Gatvės kelias dienas per savaitę uždaromos, kad būtų užtikrintas saugus Kinijos darbuotojų ir Pakistano VIP gabenimas.

Gyvenimas Gwadare už fasado

Vietiniai gyventojai jaučia didėjantį spaudimą. Anksčiau 76 metų gyventojas Khuda Bakhshas Hashimas prisimena: "Niekas nesinaudojo, kur mes einame ar ką mes darome. Mums patiko naktys kalnuose ar kaimo vietovėse". Šiandien jie turi įrodyti savo tapatybę, o Hashimas skundžiasi dėl laisvės praradimo ir gyvenimo kokybės.

Gwadares vandens ištekliai yra išsekę dėl sausros ir nekontroliuojamo išnaudojimo. Vyriausybė teigia, kad CPEC sukūrė apie 2000 vietinių darbo vietų, tačiau neaišku, ar tai reiškia Balocho gyventojus ar kitus Pakistaniečius.

Vietos gyventojų iššūkiai

Nors Gwadaras atrodo žavus ir kviečiantis, jaučiasi, kad vizitas gali būti pavojingas ar sunkus. Yra tik komercinis skrydžio ryšys iš Gwadaro į Karačį, didžiausią Pakistano miestą. Tiesioginių skrydžių į Quetta, Balochistano provincijos sostinę ar Islamabadą nėra. Aktyvistai praneša, kad verčiamas dingimas ir kankinimas, tačiau vyriausybė tai neigia.

Nors Hashimas tikisi, kad CPEC gali pasiūlyti vietiniams gyventojams, ypač jauniems žmonėms, to dar neįvyko. Jis sako: „Jei kam nors reikia valgyti, kodėl jie turėtų pasirinkti neteisingą kelią?“

atidėtas atidarymo įstatymas

Apsaugos rūpesčiai atidėjo Tarptautinio oro uosto atidarymą, nes baimė, kad netoliese esantys kalnai gali būti taikinys. Vietoj atidarymo ceremonijos tarp Pakistano ministro pirmininko Shehbaz Sharifo ir jo kolegos Kinijos Li Qiang įvyko virtuali ceremonija. Pirmasis skrydis buvo tabu žiniasklaidai ir visuomenei

Abdul Ghafoor Hoth, Balochistan Awami partijos rajono prezidentas, kritikavo, kad oro uoste nebuvo įdarbintas nė vienas Gwadaro gyventojas - „net ne kaip apsaugos darbuotojas“. Gruodį Hoth organizavo kasdienį protestą prieš gyvenimo sąlygas Gwadare, kuris baigėsi 47 dienomis vėliau, nei valdžios institucijos pažadėjo patenkinti vietinių gyventojų reikalavimus, kad būtų galima geriau naudotis elektra ir vandeniu. Nuo to laiko šie reikalavimai nepadarė jokios pažangos.

Be vietinių darbuotojų, prekių ar paslaugų, CPEC negali būti naudos vietoje, sako Khalidas. Kinijos investicijų buvimas taip pat sukėlė griežtą saugumo aplinką, kuri sukėlė daugiau kliūčių ir pagilino įtarimus. „Pakistano vyriausybė nėra pasirengusi ką nors duoti Baloch žmonėms ir prieštarauja Balochui, kad galėtų priimti ką nors iš vyriausybės“, - reziumuoja Khalidas.