Il nuovo aeroporto del Balochistan in Pakistan ha urgentemente bisogno di passeggeri

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Gwadar, Pakistan - L'ultimo e più costoso aeroporto in Pakistan rimane un mistero senza passeggeri e voli. Pieno con China , non è sicuro quando è incerto quando sarà aperto il nuovo aeroporto internazionale Gwadar.

fatti sull'aeroporto di Gwadar

L'aeroporto, che è stato completato nell'ottobre 2024, si trova nella città costiera di Gwadar ed è in netto contrasto con la provincia impoverita e travagliata del Balochistan, che lo circonda. Negli ultimi dieci anni, la Cina ha investito miliardi in Balochistan e Gwadar, nell'ambito dei corridoi di business del Pakistan (CPEC), che il Western xinjiang

progetti trasformativi e loro effetti

Mentre le autorità lodano il CPEC come trasformazione per la regione, mancano l'evidenza di cambiamenti in Gwadar. La città non è collegata alla rete elettrica nazionale: l'elettricità proviene dal vicino Iran o è generata da pannelli solari e c'è anche una mancanza di acqua pulita. Un aeroporto con una capacità di 400.000 passeggeri non è una priorità per i 90.000 abitanti della città.

Azeem Khalid, un esperto di relazioni internazionali specializzate in relazioni tra Pakistan e Cina, esprime: "Questo aeroporto non è per il Pakistan o Gwadar. È a Cina consentire ai suoi cittadini di accedere a Gwadar e Balochistan".

Conflitti e situazione di sicurezza in Balochistan

Il CPEC ha avviato decenni di ribellione nella provincia del Balochistan. I separatisti combattono per la loro indipendenza e sono diretti contro le truppe pakistane e i lavoratori cinesi nella provincia e oltre. La minoranza etnica di Baloch in Pakistan afferma di essere discriminata dal governo e di sperimentare svantaggi rispetto ad altre regioni del paese, che il governo nega.

Per proteggere gli investimenti della Cina, il Pakistan ha ampliato la sua presenza militare a Gwadar per agire contro l'opposizione. La città è caratterizzata da punti di controllo, filo spinato, soldati, barricate e attrezzature. Le strade sono chiuse per diversi giorni alla settimana per garantire il trasporto sicuro di lavoratori cinesi e VIP pakistani.

vita a gwadar dietro la facciata

I residenti locali si sentono sotto pressione crescente. Khuda Bakhsh Hashim, residente di 76 anni, ricorda in precedenza: "Nessuno chiedeva dove andiamo o cosa facciamo. Abbiamo apprezzato le notti in montagna o aree rurali". Oggi devono dimostrare la loro identità e Hashim si lamenta della perdita della libertà e della qualità della vita.

Le risorse idriche di GWADARE sono esaurite a causa della siccità e dello sfruttamento incontrollato. Il governo afferma che CPEC ha creato circa 2.000 posti di lavoro locali, ma non è chiaro se ciò significhi residenti di Baloch o altri pakistani.

le sfide della popolazione locale

Sebbene Gwadar sia affascinante e invitante, c'è la sensazione che una visita possa essere pericolosa o difficile. C'è solo una connessione di volo commerciale da Gwadar a Karachi, la più grande città del Pakistan. I voli diretti per Quetta, la capitale provinciale del Balochistan o Islamabad non sono disponibili. Gli attivisti riferiscono che la scomparsa forzata e la tortura, ma il governo lo nega.

Sebbene Hashim spera che CPEC possa offrire ai locali, in particolare ai giovani, ciò non è ancora accaduto. Dice: "Se qualcuno ha abbastanza da mangiare, perché dovrebbero scegliere nel modo sbagliato?"

un atto di apertura ritardato

Le preoccupazioni di sicurezza hanno ritardato l'apertura dell'aeroporto internazionale, poiché i timori che le montagne vicine possano servire da bersaglio. Invece di una cerimonia di apertura, si è svolta una cerimonia virtuale tra il primo ministro pakistano Shehbaz Sharif e la sua controparte cinese Li Qiang. Il primo volo era tabù per i media e il pubblico

Abdul Ghafoor Hoth, presidente distrettuale del Partito Awami del Balochistan, ha criticato che non un singolo residente di Gwadar era impiegato all'aeroporto - "nemmeno come guardia di sicurezza". A dicembre, Hoth ha organizzato una protesta quotidiana contro le condizioni di vita a Gwadar, che si è conclusa 47 giorni dopo che le autorità hanno promesso di soddisfare le richieste dei locali per un migliore accesso all'elettricità e all'acqua. Da allora non ci sono stati progressi in queste richieste.

Senza lavoratori, beni o servizi locali, non ci possono essere benefici da CPEC per le persone in loco, afferma Khalid. La presenza di investimenti cinesi ha anche portato un rigoroso ambiente di sicurezza che ha creato più barriere e approfondito il sospetto. "Il governo pakistano non è pronto a dare qualcosa al popolo di Baloch e contraddicare il Baloch, per accettare qualcosa dal governo", conclude Khalid.