transformatiivsed projektid ja nende mõjud
Kuigi võimud kiidavad CPEC -i kui piirkonna ümberkujundamist, puuduvad tõendid Gwadari muutuste kohta. Linn ei ole ühendatud riikliku elektrivõrguga - elekter pärineb kas naaberriikidest Iraanist või selle loovad päikesepaneelid ning puudub ka puhas vesi. Lennujaam, mille maht on 400 000 reisijat, ei ole 90 000 linna elaniku prioriteet.
Pakistani ja Hiina suhetele spetsialiseerunud rahvusvaheliste suhete ekspert
Azeem Khalid väljendab: "See lennujaam ei ole mõeldud Pakistanile ega Gwadarile. Hiina on võimaldada oma kodanikel pääseda juurde Gwadarile ja Balochistanile."
Konfliktid ja julgeolekuolukord Balochistanis
CPEC on algatanud aastakümnete pikkuse mässu ressursside ja strateegiliselt olulise Balochistani provintsis. Separatistid võitlevad oma iseseisvuse eest ja on suunatud nii Pakistani vägede kui ka Hiina töötajate vastu provintsis ja mujal. Pakistanis asuv etniline Balochi vähemus väidab, et valitsus diskrimineerib teda ja kogeb ebasoodsaid olusid võrreldes teiste riigi piirkondadega, mida valitsus eitab.
Hiina investeeringute kaitsmiseks on Pakistan laiendanud oma sõjalist kohalolekut Gwadaris, et tegutseda opositsiooni vastu. Linna iseloomustavad kontrollpunktid, okastraadi, sõdurid, barrikaadid ja vaatetornid. Tänavad on mitu päeva nädalas suletud, et tagada Hiina töötajate ja Pakistani VIP -ide ohutu transport.
Elu Gwadaris fassaadi taga
Kohalikud elanikud tunnevad üha suuremat survet. 76-aastane elanik Khuda Bakhsh Hashim mäletab varem: "Keegi ei küsinud, kuhu me läheme või mida teeme. Nautisime ööd mägedes või maapiirkondades." Täna peavad nad tõestama oma identiteeti ja Hashim kurdab vabaduse ja elukvaliteedi kaotuse üle.
Gwadarese veevarud on põua ja kontrollimatu ekspluateerimise tõttu ammendatud. Valitsus väidab, et CPEC on loonud umbes 2000 kohalikku töökohta, kuid jääb ebaselgeks, kas see tähendab Balochi elanikke või teisi pakistanlasi.
kohalike elanike väljakutsed
Ehkki Gwadar näeb välja võluv ja kutsuv, on tunne, et visiit võib olla ohtlik või keeruline. Gwadarist on ainult kommertslennuühendus Pakistani suurimasse linna. Otsesed lennud Quetta, Balochistani provintsi pealinna või Islamabadi ei ole saadaval. Aktivistid teatavad sunnitud kadumisest ja piinamisest, kuid valitsus eitab seda.
Ehkki Hashim loodab, et CPEC saab kohalikele, eriti noortele pakkuda, pole seda veel juhtunud. Ta ütleb: "Kui kellelgi on piisavalt süüa, siis miks peaksid nad valima valesti?"
hilinenud avamisakt
Turvalisus lükkasid rahvusvahelise lennujaama avamise edasi, kuna kartuses, et läheduses asuvad mäed võivad olla sihtmärgiks. Avatseremoonia asemel toimus Pakistani peaminister Shehbaz Sharifi ja tema Hiina kolleegi Li Qiangi vahel virtuaalne tseremoonia. Esimene lend oli meedia ja avalikkus tabu
Balochistani Awami partei ringkonna president
Abdul Ghafoor Hoth kritiseeris, et lennujaamas ei töötanud ükski Gwadari elanik - "isegi mitte turvatöötajana". Detsembris korraldas Hoth igapäevase protesti Gwadari elutingimuste vastu, mis lõppes 47 päeva hiljem, kui võimud lubasid täita kohalike nõudmistele paremat juurdepääsu elektrile ja veele. Pärast seda pole nendes nõudmistes edusamme tehtud.
Ilma kohalike töötajate, kaupade või teenusteta ei saa kohapealsete inimeste jaoks CPEC -ist kasu olla, ütles Khalid. Hiina investeeringute olemasolu tõi ka range turvakeskkonna, mis tekitas rohkem tõkkeid ja süvendas kahtlust. "Pakistani valitsus ei ole valmis Balochi inimestele midagi andma ja vastuollu Balochiga, et võtta midagi valitsuselt vastu võtta," lõpetab Khalid.
Kommentare (0)