Blitzer-larm i Märkisches Kreis: Det finns ingen hastighet för ingenting!
I Märkisches Kreis levererade hastighetsmätningar den 1 Oktober 2024 avslöjande resultat. Många fordon registrerades på olika platser. Myndigheterna har aktiverat sina radarenheter för att identifiera potentiella racers och öka trafiksäkerheten.
Den första mätpunkten var i Menden-Lendringsen på Lendrings Hauptstraße. Totalt mättes 590 fordon här mellan 7:05 och 8:50. Under denna period uttalades 20 varningar och en administrativ brottindikator utarbetades. Den snabbaste uppmätta föraren nådde en hastighet på 52 km/h.
vid tillåtet 30 km/h
andra mätplatser och deras resultat
Vid en andra mätning i Margueritenweg i Menden, som ägde rum från 9:30 till 10:40, fanns det färre trafiköverträdelser. Det fanns bara fyra varningar av 47 uppmätta fordon. Här var toppfarten 43 km/h, också i en 30 km/h zon.
i Hemer på Märkische Strasse körde kontrollen mellan 11:00 och 12:35 p.m. Här räknades 942 fordon och en liknande bild resulterade. Endast ett administrativt brottindikator skapades, det maximala värdet var 72 km/h - igen i ett 50 km/h -intervall.
Mätningen i Plettenberg -distriktet i Ohle på Lennestrasse B236 var dagens mest slående. Av de 971 registrerade fordonen fick 84 förare en varning på plats, medan 41 administrativa brott utfärdades. Den snabbaste föraren mättes vid 62 km/h, där endast 30 km/h tilläts. Detta höga antal bestämda kränkningar visar hur viktiga hastighetskontrollerna är.
I halver genomfördes en annan mätning mellan 2:42 p.m. och 5:47 p.m. 237 fordon registrerades här, med 32 varningar och åtta administrativa brott. Det högsta uppmätta värdet var 56 km/h, även inom en 30 km/h zon.
Dagens sista mätpunkt var i Schalksmühle på Halverstrasse. Från 6:10 p.m. till 7:35 p.m., 18 fordon mättes, varigenom det inte fanns några administrativa brott. Det maximala värdet var 68 km/h i ett 50 km/h område.
Myndigheterna betonar att överdriven hastighet är en av de främsta orsakerna till allvarliga trafikolyckor. Med nedgången under den mörka säsongen, som ger ytterligare faror som sämre synlighet och hala vägar, rekommenderas ökad försiktighet. "Vänligen kör noggrant!", Överklagar de ansvarsfulla kropparna och understryker vikten av hastighetskontroller för säkerheten för alla trafikanter.
Uppgifterna illustrerar återigen relevansen av hastighetsmätningar i vägtrafik. En medveten hantering av hastigheten kan bidra till att minimera risken för olyckor, vilket nämns, vad som nämns
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)