Blitzer-alarm i Märkisches Kreis: Det er ikke en hastighet for ingenting!
I Märkisches Kreis leverte hastighetsmålinger 1. Oktober 2024 avslørende resultater. Det ble registrert mange kjøretøyer på forskjellige steder. Myndighetene har aktivert radarenhetene sine for å identifisere potensielle syklister og øke trafikksikkerheten.
Det første målepunktet var i Menden-Lendringsen på Lendrings Hauptstraße. Totalt ble 590 kjøretøyer målt her mellom 07:05 og 8:50 am. I løpet av denne perioden ble det uttalt 20 advarsler og en administrativ lovbruddsindikator ble utarbeidet. Den raskeste målte sjåføren nådde en hastighet på 52 km/t.
ved tillatt 30 km/t
Andre måleplasser og resultatene deres
Ved en andre måling i Margueritenweg i Menden, som fant sted fra 09:30 til 10:40, var det færre trafikkovertredelser. Det var bare fire advarsler om 47 målte kjøretøy. Her var topphastigheten 43 km/t, også i en sone på 30 km/t.
i Hemer på Märkische Strasse kjørte kontroll mellom kl. 11.00 og 12.35. Her ble det talt 942 kjøretøyer, og et lignende bilde resulterte. Bare en administrativ lovbruddsindikator ble opprettet, den maksimale verdien var 72 km/t - igjen i et 50 km/t -område.
Målingen i Plettenberg -distriktet i Ohle på Lennestrasse B236 var dagens mest slående. Av de 971 kjøretøyene som ble registrert, fikk 84 sjåfører en advarsel på stedet, mens 41 administrative lovbrudd ble utstedt. Den raskeste sjåføren ble målt ved 62 km/t, hvor bare 30 km/t var tillatt. Dette høye antallet brudd som er bestemt viser hvor viktig hastighetskontrollene er.
I Halver ble det utført en annen måling mellom kl. 02.42. og 5:47 p.m. 237 kjøretøyer ble registrert her, med 32 advarsler og åtte administrative lovbrudd utstedt. Den høyest målte verdien var 56 km/t, også innenfor en sone på 30 km/t.
Dagens siste målepunkt var i Schalksmühle på Halverstrasse. Fra 06:10 p.m. Til 7:35 p.m. ble 18 kjøretøyer målt, hvorved det ikke var noen administrative lovbrudd. Maksimal verdi var 68 km/t i et område på 50 km/t.
Myndighetene understreker at overdreven hastighet er en av hovedårsakene til alvorlige trafikkulykker. Med nedgangen i den mørke sesongen, som bringer flere farer som dårligere synlighet og glatte veier, anbefales økt forsiktighet. "Kjør nøye!", Ank de ansvarlige organene og understrek viktigheten av hastighetskontroller for sikkerheten til alle trafikanter.
Dataene illustrerer nok en gang relevansen av hastighetsmålinger i veitrafikk. En bevisst håndtering av hastigheten kan bidra til å minimere risikoen for ulykker, som er nevnt, det som er nevnt
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)