USA: s företag köper hamnar i Panamakanalen, som ilska Trump

USA: s företag köper hamnar i Panamakanalen, som ilska Trump

New York -Den amerikanska kapitalförvaltaren BlackRock har kommit överens med Hong Kong Company CK Hutchison för att köpa två hamnar i båda ändarna av Panamakanalen. Denna övertagande äger rum mot bakgrunden att ägandet av hamnarna till president Donald Trump hade irriterat.

Trump och Panamakanalen

Donald Trump har upprepade gånger betonat att han vill få Panama -kanalen tillbaka från Panama. Sedan överlämnandet av kontrollen 1999, som förhandlades fram enligt ett kontrakt med USA, har han uttryckt oro över kinesiska inflytande på vissa hamnföretag. I sitt första tal sa han: "Kina driver Panamakanalen. Och vi gav inte den till Kina. Vi överlämnade det till Panama och vi får tillbaka det." På en presskonferens före sin invigning lämnade Trump öppen att han var redo att använda militärmakt eller ekonomiska obligatoriska åtgärder för att återfå kontrollen över kanalen.

Detaljer om övertagandet

Affären som tillkännagavs på tisdagen föreskriver att BlackRock och ett konsortium av investerare investerar 22,8 miljarder dollar för att köpa hamnarna i Balboa och Cristobal, som är i slutet av kanalen. Detta tillkännagavs som ett "preliminärt avtal". Konsortiet förvärvar också CK Hutchisons majoritetsandel på 43 andra hamnar i 23 länder, med undantag för företagen i Kina och Hong Kong.

Larry Fink, VD för BlackRock, sa: "Dessa första klassportar stöder den globala tillväxten. Med vår nära anslutning till organisationer som Hutchison och regeringar över hela världen blir vi alltmer den första kontaktpunkten för partners som letar efter långvarigt kapital. Vi är glada över att våra kunder kan delta i denna investering."

Svart kjol: En global jätte

BlackRock är en av de största kapitalförvaltarna över hela världen och förvaltar tillgångar värda 11,6 biljoner dollar. Som jämförelse: Detta motsvarar cirka 40 % av USA: s bruttonationalprodukt. BlackRock har inte fullständig kontroll över olika toppklassföretag, men har betydande aktier i några av de största och mest framgångsrika företagen i landet, inklusive Walmart, Apple, Amazon, Microsoft och Alphabet, moderbolaget till Google.

Panamakanalen och dess ekonomiska betydelse

Panamakanalen, som byggdes av USA i början av 1900 -talet och avslutades 1914, är ett avgörande element för internationell handel och transport av amerikanska militära fartyg. Cirka 4 % av de globala havshandlare och mer än 40 % av containertrafiken i USA passerar denna kanal. År 2024 uppnådde kanalen nästan 5 miljarder dollar i total inkomst. Enligt en studie från IDB Invest kommer 23,6 % av den årliga Panama -inkomsten från kanalen och de tillhörande tjänsterna.

Sedan överlämnandet 1999 har kanalen för Panama och inte av Hong Kong eller Kina drivits, trots Trumps oro.

Politiska reaktioner

Vita huset kommenterade initialt inte köpet, men Trumps oro kunde lindra detta med avseende på det kinesiska inflytandet på vattenvägen. Mike Waltz, regeringens nationella säkerhetsrådgivare, rapporterade att det panameiska ledarskapet hade startat "förhandlingar om hamnarna på båda sidor av kanalen".

Men minskningen av det kinesiska inflytandet är bara en del av Trumps krav på Panama, som också inkluderar att Panama -amerikanska fartyg inte längre beräknar transitavgifter. Marco Rubio, som var närvarande i Panama när utrikesminister Rex Tillerson deltog utomlands, sa att han trodde att amerikanska fartyg skulle köra genom kanalen utan kostnad. Rubio tillade att USA var tvungna att skydda Panamakanalen när de attackerades och beskrev den som "absurd" att du var tvungen att betala avgifter för passagen i en zon som du måste skydda i händelse av en konflikt.

"Det här är våra förväntningar. De var tydliga. De förstås tydligt i dessa samtal," sade han i sina uttalanden i Dominikanska republiken efter att ha besökt Panama.

- Denna rapport uppdaterades med ytterligare information och sammanhang.