A empresa americana compra portos no Canal do Panamá, que irritou Trump
A empresa americana compra portos no Canal do Panamá, que irritou Trump
Nova York -O gerente de ativos americano Blackrock concordou com a empresa de Hong Kong CK Hutchison em comprar dois portos nas duas extremidades do Canal do Panamá. Essa aquisição ocorre em relação aos antecedentes de que a propriedade dos portos do presidente Donald Trump havia irritado.
Trump e o Canal do Panamá
Donald Trump enfatizou repetidamente que ele quer recuperar o canal do Panamá do Panamá. Desde a entrega do controle em 1999, que foi negociada sob um contrato com os Estados Unidos, ele expressou preocupações sobre a influência chinesa em certas empresas portuárias. Em seu discurso inaugural, ele disse: "A China dirige o Canal do Panamá. E nós não o entregamos à China. Entregamos ao Panamá e recuperaremos". Em uma conferência de imprensa antes de sua posse, Trump deixou em aberto que estava pronto para usar o poder militar ou medidas obrigatórias econômicas para recuperar o controle sobre o canal.
Detalhes da aquisição
O acordo anunciou na terça -feira estipula que o BlackRock e um consórcio de investidores investem US $ 22,8 bilhões para comprar os portos de Balboa e Cristobal, que estão nas extremidades do canal. Isso foi anunciado como um "acordo preliminar". O consórcio também adquire a participação majoritária de CK Hutchison de 43 outros portos em 23 países, com exceção das empresas na China e em Hong Kong.
saia preta: um gigante global
O BlackRock é um dos maiores gerentes de ativos do mundo e gerencia ativos no valor de US $ 11,6 trilhões. Para comparação: isso corresponde a cerca de 40 % do produto interno bruto dos EUA. A BlackRock não tem controle total sobre uma variedade de empresas de primeira classe, mas possui ações significativas em algumas das maiores e mais bem -sucedidas empresas do país, incluindo Walmart, Apple, Amazon, Microsoft e Alphabet, empresa controladora do Google.
O Canal do Panamá e sua importância econômica
O Canal do Panamá, construído pelos Estados Unidos no início do século XX e concluído em 1914, é um elemento crucial para o comércio internacional e o transporte de navios militares dos EUA. Cerca de 4 % dos revendedores globais do mar e mais de 40 % do tráfego de contêineres nos Estados Unidos passam neste canal. Em 2024, o canal alcançou quase US $ 5 bilhões em renda total. De acordo com um estudo do IDB Invest, 23,6 % da renda anual do Panamá vem do canal e dos serviços associados.
Desde a entrega em 1999, o canal do Panamá e não de Hong Kong ou China foi operado, apesar das preocupações de Trump.
Reações políticas
A Casa Branca inicialmente não comentou a compra, mas as preocupações de Trump poderiam aliviar isso em relação à influência chinesa na hidrovia. Mike Waltz, consultor de segurança nacional do governo, informou que a liderança panamáica havia iniciado "negociações nos portos de ambos os lados do canal".
No entanto, a redução da influência chinesa é apenas parte das demandas de Trump no Panamá, que também inclui que os navios do Panamá American não calculam mais as taxas de trânsito. Marco Rubio, que estava presente no Panamá quando o ministro das Relações Exteriores Rex Tillerson foi atendido no exterior, disse que acreditava que os navios dos EUA deveriam dirigir pelo canal gratuitamente. Rubio acrescentou que os Estados Unidos foram obrigados a proteger o canal do Panamá quando atacados e o descreveram como "absurdo" que você teve que pagar taxas pela passagem em uma zona que você deve proteger em caso de conflito.
"Essas são nossas expectativas. Eles eram claros. Eles foram claramente entendidos nessas conversas", disse ele em suas declarações na República Dominicana depois de visitar o Panamá.- Este relatório foi atualizado com informações e contextos adicionais.
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