Det amerikanske selskapet kjøper havner i Panamakanalen, som vred Trump

Det amerikanske selskapet kjøper havner i Panamakanalen, som vred Trump

New York -Den amerikanske kapitalforvalteren BlackRock har avtalt med Hong Kong-selskapet CK Hutchison for å kjøpe to havner i begge ender av Panamakanalen. Denne overtakelsen finner sted på bakgrunn av at eierskapet til havnene til president Donald Trump hadde irritert seg.

Trump og Panamakanalen

Donald Trump har gjentatte ganger lagt vekt på at han ønsker å få Panamakanalen tilbake fra Panama. Siden overleveringen av kontrollen i 1999, som ble forhandlet under en kontrakt med USA, har han uttrykt bekymring for kinesisk innflytelse på visse havneselskaper. I sin første tale sa han: "Kina driver Panamakanalen. Og vi ga den ikke til Kina. Vi overrakte den til Panama, og vi får det tilbake." På en pressekonferanse før innvielsen, forlot Trump åpen at han var klar til å bruke militær makt eller økonomiske obligatoriske tiltak for å gjenvinne kontrollen over kanalen.

Detaljer om overtakelsen

Avtalen som ble kunngjort tirsdag, bestemte at Blackrock og et konsortium av investorer investerer 22,8 milliarder dollar for å kjøpe havnene i Balboa og Cristobal, som er i endene av kanalen. Dette ble kunngjort som en "foreløpig avtale". Konsortiet kjøper også CK Hutchisons majoritetsandel på 43 andre havner i 23 land, med unntak av selskapene i Kina og Hong Kong.

Larry Fink, administrerende direktør i BlackRock, sa: "Disse portene i første klasse støtter global vekst. Med vår nære forbindelse til organisasjoner som Hutchison og regjeringer over hele verden, er vi i økende grad det første kontaktpunktet for partnere som leter etter langvarig kapital. Vi er glade for at kundene våre kan delta i denne investeringen."

svart skjørt: en global gigant

BlackRock er en av de største kapitalforvalterne over hele verden og forvalter eiendeler til en verdi av $ 11,6 billioner. Til sammenligning: Dette tilsvarer omtrent 40 % av det amerikanske bruttonasjonalproduktet. Blackrock har ikke fullstendig kontroll over en rekke toppklasseselskaper, men har betydelige aksjer i noen av de største og mest suksessrike selskapene i landet, inkludert Walmart, Apple, Amazon, Microsoft og Alphabet, morselskapet til Google.

Panamakanalen og dens økonomiske betydning

Panamakanalen, som ble bygget av USA på begynnelsen av 1900 -tallet og fullført i 1914, er et avgjørende element for internasjonal handel og transport av amerikanske militære skip. Omtrent 4 % av de globale havforhandlere og mer enn 40 % av containertrafikken i USA passerer denne kanalen. I 2024 oppnådde kanalen nesten 5 milliarder dollar i totalinntekt. I følge en studie fra IDB Invest, kommer 23,6 % av den årlige Panama -inntekten fra kanalen og de tilhørende tjenestene.

Siden overleveringen i 1999 har kanalen til Panama og ikke av Hong Kong eller Kina blitt operert, til tross for bekymringene fra Trump.

Politiske reaksjoner

Det hvite hus kommenterte først ikke kjøpet, men Trumps bekymringer kunne lindre dette med hensyn til den kinesiske innflytelsen på vannveien. Mike Waltz, den nasjonale sikkerhetsrådgiveren for regjeringen, rapporterte at den panamiske ledelsen hadde startet "forhandlinger om havnene på begge sider av kanalen".

Imidlertid er reduksjonen i kinesisk innflytelse bare en del av Trumps krav til Panama, som også inkluderer at American Ship Panama ikke lenger beregner transittgebyr. Marco Rubio, som var til stede i Panama da utenriksminister Rex Tillerson ble deltatt i utlandet, sa at han mente at amerikanske skip skulle kjøre gjennom kanalen gratis. Rubio la til at USA var forpliktet til å beskytte Panamakanalen når de ble angrepet, og beskrev det som "absurd" at du måtte betale gebyrer for passasjen i en sone du må beskytte i tilfelle en konflikt.

"Dette er forventningene våre. De var tydelige. De ble tydelig forstått i disse samtalene," sa han i sine uttalelser i Den Dominikanske republikk etter å ha besøkt Panama.

- Denne rapporten ble oppdatert med tilleggsinformasjon og kontekst.