Os piratas somalis usam crises no Mar Vermelho e Gaza para retorno
Os piratas somalis usam crises no Mar Vermelho e Gaza para retorno
Wocks Mohammed Atik Ullah Khan Um pesadelo desagradável. Em seus sonhos, ele ouviu metralhadoras e se viu em uma luta amarga entre um grupo de piratas e comandos marinhos. Ele acordou suado. "Eu corri e corri ... tentei chegar a um lugar seguro, mas não consegui", lembra Khan do pesadelo repetitivo.
O seqüestro do MV Abdullah
Khan, 39, era o oficial sênior do MV Abdullah, que estava dirigindo sob Bangladeshic Bandle, quando foi sequestrado em 12 de março de 2024, a cerca de 550 quilômetros náuticos da costa de Somálias. O navio estava a bordo de Moçambique aos Emirados Árabes Unidos, com 55.000 toneladas de carvão. Por volta das 10 horas da manhã, horário local, um barco de pesca não utificado apareceu no radar. Logo depois, os guardas descobriram seis pessoas com rifles automáticos que se levantaram neles em uma lancha. Seis outros piratas seguiram em um segundo barco.o dia do dia e a aquisição
A tripulação do navio gastou um maio: "Mas ninguém respondeu", disse Khan. "Então liguei para a sala de máquinas e pedi para elevar todas as restrições de velocidade e trazer o desempenho ao máximo. Mas nossa velocidade foi insignificante em comparação com a velocidade do pirata". Minutos depois, 12 piratas invadiram a bordo, abriram o incêndio, assumiram o navio e tomaram a tripulação como reféns.
O retorno da pirataria somali
Depois de quase uma década de calma, os piratas somalis reapareceram. Esse reavivamento segue a campanha do movimento iemenita Huthi, que visa atacar conexões de navios no Mar Vermelho em apoio ao Hamas na guerra com Israel. Os analistas acreditam que a crise no Mar Vermelho distraiu a atenção dos recursos marítimos de contra-pirataria usados na área, o que permitiu aos piratas retornar.
A crise no Mar Vermelho influencia o comércio
Um relatório da lista de Lloyd, um diário marítimo, publicado em novembro, cita informações da inteligência marítima de Seahawk, alerta que as relações entre piratas somalis, huthis e outros atores regionais podem se expandir, o que pode perturbar significativamente o comércio marítimo ao longo de importantes rotas de transporte no mar vermelho e no Índico Oceano.
Os efeitos no Global SeeHandel
No período de 1º de janeiro a 30 de setembro de 2024, três navios foram sequestrados, dois foram atacados e filmados e três tentativas de ataques nas águas da Somália foram relatadas, de acordo com o escritório marítimo internacional. O nível atual de ameaça é classificado como moderado, pelo qual os ataques de pirataria são classificados como uma "possibilidade realista".
O dilema dos pescadores e as raízes da pirataria
Desde os anos 90, o ressentimento da comunidade de pesca local sobre peixes comerciais não regulamentados tem sido um catalisador para o surgimento da pirataria. Muitos especialistas dizem que começou como uma revolta armada de pescadores locais contra a presença agressiva de arrastões estrangeiros nas águas territoriais da Somália. As águas marinhas da Somália, ricas em estoques de peixes, tradicionalmente ofereciam a comunidade de pesca local.
O desenvolvimento da pirataria
Com o tempo, a pirataria somali costumava se desenvolver e era organizada por pessoas ricas das cidades da Somália, que muitas vezes tinham poder político. Essas pessoas mobilizam as comunidades de pesca tradicionais para cumprir suas próprias ambições. Hoje, os piratas somalis operam em uma rede forte, com funções definidas que se estendem de coletores de informações, soldados de infantaria, marítimos experientes a financiadores.
Os desafios para os marítimos
Khan se lembra de como falou com sua esposa grávida na manhã de ataque para acalmá -la. Mas quando o ataque ocorreu, os 23 membros da tripulação ainda estavam incredulados. O MV Abdullah seguiu uma rota de remessa movimentada; Eles pensaram que estavam seguros, disse Khan. Apesar dos perigos na área do mar em extinção especificamente ameaçada, não havia forças de segurança armadas a bordo no momento do ataque.vida sob piratas
Os reféns tiveram que se trancar na ponte do navio enquanto os piratas assumiram o navio. Devido às más circunstâncias higiênicas, Khan desenvolveu infecções graves na pele. Havia muito tédio sob os reféns, para que eles quase não tivessem nada a fazer, além de jogar cartas e tabuleiro.
A mudança rastejante e as ameaças de hoje
A partir de 2012, os ataques de pirataria somalis diminuíram severamente devido a contramedidas efetivas do fuzileiro naval internacional. Mas desde o início da guerra entre Israel e Hamas, as condições mudaram. Os rebeldes Huthi atacaram navios comerciais e navais no Mar Vermelho, o que influenciou as razões para o aumento da pirataria nessa área.
Uma perspectiva no futuro
Após 32 dias em cativeiro, Khan voltou para Bangladesh. Meses depois, ele hesita em voltar ao mar, por medo de que quase não haja oportunidades em terra. Embora o retorno da pirataria somali seja uma ameaça ao tráfego marítimo global, isso afeta particularmente os marítimos que trabalham no transporte regional.
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