A szomáliai kalózok válságokat használnak a Vörös -tengeren és a Gázában a visszatéréshez

A szomáliai kalózok válságokat használnak a Vörös -tengeren és a Gázában a visszatéréshez

Wocks Mohammed Atik Ullah Khan kellemetlen rémálom. Álmaiban hallotta a géppuskákat, és keserű küzdelemben találta magát egy kalózcsoport és a tengeri parancsok között. Sweaty felébredt. "Futok és futtam ... megpróbáltam elérni egy biztonságos helyet, de nem tudtam" - emlékszik vissza Khan az ismétlődő rémálomról.

Az MV Abdullah elrablása

khan, 39 éves volt az MV Abdullah vezető tisztje, aki bangladesi zászló alatt vezette, amikor 2024. március 12 -én elrabolták, mintegy 550 tengeri mérföldnyire Szomáliák partjától. A hajó Mozambiktól az Egyesült Arab Emírségekig volt a fedélzeten, 55 000 tonna szénvel. Körülbelül 10 órakor, helyi idő szerint egy nem indiai halászhajó jelent meg a radaron. Röviddel ezután az őrök hat embert fedeztek fel automatikus puskákkal, akik egy motorcsónakban merültek fel rájuk. Hat másik kalóz követte egy második hajón.

A május és az átvétel

A hajó legénysége májusnapot töltött: "De senki sem válaszolt" - mondta Khan. "Aztán felhívtam a gépi szobát, és elrendeltem, hogy emelje fel az összes sebességkorlátozást, és maximálisan hozza a teljesítményt. De a sebességünk jelentéktelen volt a kalóz sebességéhez képest." Percekkel később 12 kalóz rohant a fedélzeten, kinyitotta a tüzet, átvette a hajót, és túszként vette a legénységet.

A szomáliai kalózkodás visszatérése

Majdnem egy évtizedes nyugodtság után a szomáliai kalózok újra megjelentek. Ez az újjáéledés a jemeni Huthi mozgalom kampányát követi, amelynek célja a Vörös -tenger hajócsatlakozásainak megtámadása a Hamász támogatása során az Izraelrel folytatott háborúban. Az elemzők úgy vélik, hogy a Vörös-tenger válsága elvonta a környéken használt tengeri kalózkodás elleni erőforrások figyelmét, amelyek lehetővé tették a kalózok visszatérését.

válság a Vörös -tengeren befolyásolja a kereskedelmet

A Lloyd's List, a Novemberben közzétett Maritime Journal jelentése, a Seahawk Maritime Intelligence információit idézi, figyelmezteti, hogy a szomáliai kalózok, a Huthi és más regionális szereplők közötti kapcsolatok kibővíthetik, ami jelentősen megzavarhatja a tengeri kereskedelmet a Vörös -tenger és az Indiai -óceán fontos szállítási útvonalain.

A globális SeeHandel -re gyakorolt ​​hatások

A

A 2024. január 1 -jétől szeptember 30 -ig tartó időszakban három hajót elraboltak, kettőt támadtak meg és lőttek, és három szomáliai vizben támadást tettek. A jelenlegi fenyegetés szintjét mérsékeltnek minősítik, amelyben a kalózkodás "reális lehetőségnek" minősül.

A halászok dilemmája és a kalózkodás gyökerei

Az 1990 -es évek óta a helyi halászati ​​közösség neheztelése a szabályozatlan kereskedelmi árok halakkal kapcsolatban katalizátora volt a kalózkodás kialakulásának. Sok szakértő szerint a helyi halászok fegyveres felkeléseként kezdődött a külföldi vonóhálósok agresszív jelenléte ellen Szomália területi vizeiben. A szomáliai tengeri vizek, amelyek gazdag halállományokban gazdagok, hagyományosan a helyi halászati ​​közösséget kínálták.

A kalózkodás fejlődése

Az idő múlásával a szomáliai kalózkodás a Szomália városából származó gazdag emberek fejlődéséhez használt és szervezett, akik gyakran politikai hatalmukkal rendelkeztek. Ezek az emberek mozgósítják a hagyományos halászati ​​közösségeket, hogy teljesítsék saját ambícióikat. Manapság a szomáliai kalózok erős hálózatban működnek, meghatározott szerepekkel, amelyek kiterjednek az információs gyűjtőkből, a lábkatonákból, a tapasztalt tengerészekből a finanszírozóktól.

A tengerészek kihívásai

Khan emlékszik arra, hogy miként beszélt a terhes feleségével a támadás reggelén, hogy megnyugtassa. De amikor a támadás megtörtént, a 23 legénység tagja még mindig hitetlen volt. Az MV Abdullah elfoglalt hajózási útvonalat választott; Azt hitték, hogy biztonságban vannak - mondta Khan. A kifejezetten veszélyeztetett tengeri terület veszélyei ellenére a támadás idején a fedélzeten nem voltak fegyveres biztonsági erők.

élet a kalózok alatt

A túszoknak be kellett zárniuk a hajó hídjába, miközben a kalózok átvették a hajót. A rossz higiéniai körülmények miatt Khannak súlyos bőrfertőzés alakult ki. Nagyon sok unalom volt a túszok alatt, így alig volt semmi tennivalójuk, a lejátszás és a táblán kívül.

A kúszó változás és a mai fenyegetések

2012 -től a szomáliai kalózkodás támadások súlyosan csökkentek a nemzetközi tengerészgyalogos hatékony ellenintézkedése miatt. De az Izrael és a Hamász közötti háború kezdete óta a feltételek megváltoztak. A Huthi lázadók megtámadták a Vörös -tengeren kereskedelmi és haditengerészeti hajókat, amelyek befolyásolták a kalózkodás növekedésének okait ezen a területen.

A jövő kilátásai

32 napos fogság után Khan visszatért Bangladesbe. Hónapokkal később habozik visszatérni a tengerbe, attól tartva, hogy a szárazföldön alig van lehetőség. Noha a szomáliai kalózkodás visszatérése veszélyt jelent a globális tengeri forgalomra, ez különösen a regionális hajózásban dolgozó tengerészeket érinti.