Enigma de cerca de 400 anos de navio Hanse Wreck ventilou no trave!

Em 2020, trabalhadores das vias navegáveis ​​e do escritório de transporte no Mar Báltico descobriram um naufrágio notável ao medir o fairway a onze metros. This almost 400-year-old merchant ship from the Hanseatic League was loaded with 150 barrels, such as "https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Forscher-wollen-raet-um-jahr-altes-schiffswrack-in-trave-loesewrack100.html"> ndr.de reported. A descoberta, única na área do mar do Báltico Ocidental, sugere que um incêndio levou à queda do navio.

Para determinar os antecedentes, uma equipe de pesquisadores da Universidade Christian Albrechts em Kiel se torna ativa com o apoio de historiadores de Hobby e um projeto de ciência cidadã. Esses pesquisadores de hobby transcrevem arquivos de portos marítimos de 400 anos para obter informações sobre um acidente. Felix Rösch, um arqueólogo subaquático, mostra um interesse particular nas circunstâncias do acidente e nas pessoas envolvidas. Com a ajuda de software especial, o objetivo é anotar e traduzir cerca de 20 arquivos nos próximos seis meses.

Detalhes do projeto e conhecimento científico

Como explicado em uma palestra no Museu Hanseático Europeu em Lübeck, o naufrágio provavelmente é um navio de dois a três mastros do século XVII. A análise dendrológica das tábuas mostra que a madeira usada provavelmente vem de pinheiros que foram derrubados por volta de 1650 no sul da Suécia. Os quadros eram feitos de madeira de carvalho de Schleswig-Holstein. Isso é particularmente relevante para a classificação temporal da construção de Kraweel, que é distribuída no norte da Europa desde o século XV, e que produziu quase 2.500 navios de diferentes tipos em Lübeck, como nacionalographic.de Informado.

Os arqueólogos especificam que o estado de estado no fundo do traves em frente ao seu acidente estava cheio de cerca de 60 toneladas de conhaque, provavelmente de Gotland ou Öland. Além disso, está provado que o comércio com Brandy em Lübeck ocorra desde 1460, com a demanda aumentando no século XVII devido ao crescente petrificação da cidade. Pouco antes do final, o navio teve que passar pela viagem apertada e passar uma posição particularmente desafiadora em Stülper Huk.