Apie 400 metų galvosūkį Hanse laivo nuolaužos, vėdinamos Trave!

2020 m. Darbuotojai iš vandens kelių ir laivybos biuro Baltijos jūroje atrado puikų laivų nuolaužą, kai matavo farvaterį vienuolika metrų. Šis beveik 400 metų senumo prekybinis laivas iš „Hanseac League“ buvo pakrautas 150 barelių, tokių kaip „https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/forscher-wollen-paet-um-jahr-altes-schiffswrack-in-the-loesewrack100.html“> nddd. Rastas, kuris yra išskirtinis Vakarų Baltijos jūros rajone, rodo, kad gaisras lėmė laivo kritimą.

Norint nustatyti foną, tyrėjų komanda iš Christian Albrechts universiteto Kiele tampa aktyvi, palaikydama pomėgių istorikus ir piliečių mokslo projektą. Šie pomėgių tyrėjai perrašo 400 metų, kai reikia gauti informacijos apie avariją. Povandeninis archeologas Feliksas Röschas parodo ypatingą susidomėjimą avarijos aplinkybėmis ir dalyvaujančiais žmonėmis. Naudojant specialią programinę įrangą, tikslas - per ateinančius šešis mėnesius užrašyti ir išversti apie 20 failų.

Projekto detalės ir mokslinės žinios

Kaip paaiškinta paskaitoje Europos Hanzos muziejuje Liube, nuolaužos greičiausiai yra dviejų ar trijų stilių laivas nuo XVII amžiaus. Dendrologinė lentų analizė rodo, kad naudojama mediena greičiausiai gaunama iš pušų, kurie buvo nukirsti apie 1650 m. Pietų Švedijoje. Rėmai buvo pagaminti iš ąžuolo medienos iš Schleswig-Holstein. Tai ypač aktualu laikinai klasifikuojant „Kraweel“ statybą, kuri buvo paskirstyta Šiaurės Europoje nuo XV amžiaus, ir kuris pagamino beveik 2500 laivų iš įvairių tipų Liube, pavyzdžiui, nacionalgeographic.de informuoti.

Archeologai nurodo, kad priešais jo avariją gulintis ant travos dugno buvo pilnai pakrauta apie 60 tonų brendžio, tikriausiai iš Gotlando ar Ölando. Be to, buvo įrodyta, kad prekyba su Brandy Lübeck mieste vyko nuo 1460 m., O paklausa padidėjo XVII amžiuje dėl didėjančio miesto petrifikacijos. Prieš pat finišą, laivas turėjo važiuoti per griežtą kelionę ir išlaikyti ypač sudėtingą vietą Stülper Huk.