Išspręsta paslaptis apie 400 metų Hanzos laivą Trave!

2020 metais Baltijos jūros vandens kelių ir laivybos tarnybos darbuotojai aptiko nepaprastą laivo avariją, tyrinėdami laivybos kanalą vienuolikos metrų gylyje. Šis beveik 400 metų senumo Hanzos laikų prekybos laivas buvo pakrautas 150 statinių negesintų kalkių ndr.de pranešė. Vakarų Baltijos regione unikalus radinys leidžia spėti, kad laivas nuskendo gaisras.

Siekdama nustatyti pagrindą, tyrėjų komanda iš Kristiano Albrechto universiteto Kylyje dirba su istorikų mėgėjų parama ir piliečių mokslo projektu. Šie tyrinėtojai mėgėjai perrašo 400 metų senumo jūrinius teisinius įrašus, kad gautų informaciją apie avariją. Povandeninį archeologą Felixą Röschą ypač domina nelaimės aplinkybės ir su juo susiję žmonės. Naudojant specialią programinę įrangą, per ateinančius šešis mėnesius siekiama perrašyti ir išversti apie 20 failų.

Projekto detalės ir mokslinės išvados

Kaip paaiškinta paskaitoje Europos Hanzos muziejuje Liubeke, greičiausiai nuolaužos yra dviejų ar trijų stiebų XVII a. Lentų dendrologinė analizė rodo, kad mediena tikriausiai buvo iš pietų Švedijoje apie 1650 m. nukirstų pušų. Rėmai buvo pagaminti iš ąžuolo iš Šlėzvigo-Holšteino. Tai ypač aktualu Kraweel statybos metodo, plačiai paplitusio Šiaurės Europoje nuo XV a., chronologijai, Liubeke nuo 1560 iki 1800 metų pagaminusio beveik 2500 įvairių tipų laivų, pvz. nationalgeographic.de informuotas.

Archeologai patikslina, kad „Trave“ dugne gulėjęs Hanzos laivas prieš avariją buvo pilnai pakrautas su maždaug 60 tonų negesintų kalkių, tikriausiai iš Gotlando ar Ölando. Taip pat yra įrodymų, kad prekyba negesintomis kalkėmis Liubeke vyksta nuo 1460 m., o paklausa XVII amžiuje išaugo dėl didėjančio miesto suakmenėjimo. Prieš pat kelionės tikslą laivas turėjo plaukti per siaurą Trave ir pravažiuoti ypač sudėtingą vietą netoli Stülper Huk.