Mõistatus umbes 400 -aastane Hanse laevaverakk, mis oli ventileeritud jälitus!

2020. aastal avastasid Balti mere veeteede ja laevakontori töötajad üheteistkümne meetri kaugusel asuva laevatee mõõtmisel tähelepanuväärse laevahuku. See peaaegu 400-aastane Hansatic League'i kaubalaev laaditi 150 barreliga, näiteks "https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/forscher-wollen-raet-um-um- Jahr-- Jahriffswrack-in-trave-trave-mtm. Lääne -Lääne -mere piirkonnas ainulaadne leid viitab sellele, et tulekahju viis laeva kukkumiseni.

Tausta kindlaksmääramiseks saab Kieli kristliku Albrechti ülikooli teadlaste meeskond aktiivselt hobiajaloolaste ja kodanike teaduse projekti toel. Need hobi -teadlased transkribeerivad õnnetuse kohta teabe saamiseks 400 -aastaseid meresadama faile. Veealune arheoloog Felix Röstch näitab erilist huvi õnnetuse ja asjaosaliste olude vastu. Spetsiaalse tarkvara abil on eesmärk järgmise kuue kuu jooksul üles kirjutada ja tõlkida umbes 20 faili.

projekti üksikasjad ja teaduslikud teadmised

Nagu on selgitatud Lübecki Euroopa Hansatici muuseumis peetud loengus, on vrakk tõenäoliselt 17. sajandist pärit kahe- kuni kolme mastiga laev. Plangude dendroloogiline analüüs näitab, et kasutatud puit pärineb tõenäoliselt männidest, mis langesid Rootsi lõunaosas 1650 paiku. Raamid olid valmistatud tammepuidust Schleswig-Holsteinist. See on eriti oluline Kraweeli ehituse ajalise klassifikatsiooni jaoks, mida on levinud Põhja -Euroopas alates 15. sajandist, mis on Lübeckist tootnud peaaegu 2500 laeva erinevat tüüpi, näiteks Nationalgeographic.de informeeritud.

Arheoloogid täpsustavad, et selle õnnetuse ees oleva jälje põhjas asuv hesnaat oli täis umbes 60 tonni brändi, arvatavasti Gotlandist või Ölandist. Lisaks on tõestatud, et kauplemine Brandyga Lübeckis on toimunud alates 1460. aastast, kusjuures nõudlus kasvab 17. sajandil linna kasvava kivistumise tõttu. Vahetult enne finišit pidi laev sõitma läbi tiheda reisi ja läbima eriti väljakutsuva positsiooni Srülper Hukis.

-nimine on -s> -stien ".