Perleberg planuje transformację transportową: od 2026 roku spółka powiatowa!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Powiat Prignitz planuje nowy początek w transporcie lokalnym: od 2026 r. stery przejmie spółka należąca do powiatu.

Der Landkreis Prignitz plant einen Neuanfang im Nahverkehr: Ab 2026 übernimmt eine kreiseigene Gesellschaft.
Powiat Prignitz planuje nowy początek w transporcie lokalnym: od 2026 r. stery przejmie spółka należąca do powiatu.

Perleberg planuje transformację transportową: od 2026 roku spółka powiatowa!

Dzielnica Prignitz planuje zasadniczą restrukturyzację lokalnego transportu publicznego, która przyniesie duże zmiany. Od lipca 2026 r. odpowiedzialność za transport lokalny nie będzie już przejmowana przez prywatnych dostawców. Zamiast tego przedsiębiorstwem będzie kierować spółka transportowa należąca do okręgu Verkehrsgesellschaft Prignitz mbH (VGP). Decyzja ta została już potwierdzona uchwałą rady dzielnicy, która zakończy się 30 maja MAZ zgłoszone.

VGP, która została zamknięta kilka lat temu po przyznaniu usług transportu lokalnego spółce ARGE Prignitzbus, po jej wznowieniu ma przejąć stery. W chwili obecnej firmie brakuje zarówno personelu, jak i własnych autokarów, co stanowi duże wyzwanie. ARGE Prignitzbus pozostanie odpowiedzialny za ruch w regionie do 31 lipca 2026 r., ale trwają już prace nad planowaniem bardziej wydajnej i elastycznej struktury – poinformował. Kurier Północny.

Ujednolicenie i wyzwania

Starosta powiatowy Christian Müller podkreśla zalety posiadania własnej firmy, w szczególności elastyczność i możliwość lepszego reagowania na potrzeby regionalne. Szkoły i kluby często mają trudności z rezerwacją autobusów na wycieczki lub kilkudniowe imprezy, co było łatwiejsze przed przejęciem firmy przez firmę Prignitzbus. Jest to wymieniane jako ważny argument za powrotem do działalności gminnej. Ogłoszona nowa koncepcja ma zostać przedstawiona radzie dzielnicy do zatwierdzenia do połowy 2025 roku.

Głównym przedmiotem restrukturyzacji jest zakup nowych autobusów i rekrutacja kierowców. Gmina znajduje się pod presją czasu, aby podjąć niezbędne kroki prawne i faktycznie terminowo wdrożyć nowy system transportu publicznego. Müller i Fenske są świadomi wyzwań, ale są optymistami, że przywrócenie transportu autobusowego na własność gmin przyniesie znaczącą poprawę.