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Klagenfurt and Co。：这些Carinthian火车站激发了乘客！
大约有14,400名乘客在2025年VCö车站测试中评估了Carinthian火车站。Klagenfurt说服了可及性和可及性。
Klagenfurt and Co。：这些Carinthian火车站激发了乘客！
作为VCö车站测试的一部分，约有14,400名乘客对奥地利的火车站进行了评分。该调查包括15个不同的标准，因此可以全面了解旅行者的经验和期望。州首都最好的火车站是维也纳Westbahnhof，其次是St.Pölten和Salzburg。 Klagenfurt Hauptbahnhof排名第六，并以公共交通及其可访问性的可及性而受到重视。
但是，也有改进的建议。乘客需要更好的清洁度，更多的厕所，自行车停车位以及在克拉根富特火车站的电动汽车的充电选择。但是，这座城市是积极的，因为主要火车站在运输网络中占据了中心位置。同样清楚的是，36％的卡林西亚乘客步行前往火车站，使用23％的公共交通工具，只有6％的自行车到达。
火车站的其他排名
在州首都以外的较大火车站下，Hermagor火车站排名第八，Spittal-Millstättersee排名第十。后者在可及性，清洁度和建筑设计领域获得了良好的评论。在Lavanttal的圣保罗火车站也被积极地提到，而Villach主站是州首都以外的十个最美丽的火车站之一，并获得第八名。
| 秩 | 火车站 |
|---|---|
| 1 | 维也纳Westbahnhof |
| 6 | 克拉根福特中央车站 |
| 8 | 赫尔曼 |
| 10 | Spittal-Millstättersee |
| 8 | Villach Central Station |
关注焦点的自由
不应低估可访问性的重要性，尤其是在公共交通工具的设计中。奥地利研究协会移动性（FGM）代表联邦部，为公共交通的无障碍设计创建了综合指南。考虑了法律框架，准则和公共交通中的频繁障碍。本指南目前正在由奥地利科学学会的工作组可及性进行修订，旨在为专家服务作为工作障碍。
它包括七个零件，描述了无障碍停靠站，车站桥梁，电车和铁路车辆的各种要求。这些要求基于法律法规和专家建议，因此没有进行差异。该指南被视为一个生动的过程，并开放了新的技术和组织解决方案。邀请用户积极支持该指南的进一步开发。
VCö车站测试的结果不仅显示了火车站的当前优势和劣势，而且还强调了不断改善和适应公共交通以满足所有乘客需求的重要性。尤其是可访问性的要求在卡林西亚和整个奥地利的交通未来中起着核心作用。
有关更多信息，可以在火车站上找到个人[报告]（https://gailtal-journal.at/aktuell/aktuell/diese-kaerntner-bahnhoefe-beiten-ge-beiten-ge-en-ge-en-fahrgaesten-gut-an//） （https://www.bmimi.gv.at/themen/mobilitaet/barrierefrei/leitfaden.html）。