Klagenfurt in Co.: Te karintske železniške postaje navdihujejo potnike!

Klagenfurt in Co.: Te karintske železniške postaje navdihujejo potnike!

Približno 14.400 potnikov je železniške postaje v Avstriji ocenilo kot del testa postaje VCö. Raziskava je vključevala 15 različnih meril, tako da je mogoče dati celovito sliko izkušenj in pričakovanj popotnikov. Najboljša železniška postaja v državnih prestolnicah je Dunaj Westbahnhof, sledita St. Pölten in Salzburg. Klagenfurt Hauptbahnhof zasede šesto mesto in je še posebej cenjen zaradi svoje dostopnosti z javnim prevozom in dostopnostjo.

Vendar pa obstajajo tudi predlogi za izboljšave. Potniki želijo boljšo čistočo, več stranišč, kolesarskih parkirnih mest in možnosti polnjenja električnih avtomobilov na železniški postaji Klagenfurt. Vendar je bilo mesto pozitivno, ker glavna železniška postaja zavzema osrednji položaj v prometni mreži. Jasno je tudi, da 36% karintskih potnikov peš hodi na železniško postajo, uporablja 23% javni prevoz in s kolesom prispe le 6%.

Druge uvrstitve železniških postaj

Pod večjimi železniškimi postajami zunaj državnih prestolnic se železniška postaja v Hermagorju zavzema za osmo mesto, s Spittal-Milllstätterseejem na desetem mestu. Slednji je prejel dobre ocene na področju dostopnosti, čistoče in zasnove stavb. Železniška postaja St. Paul v Lavanttalu je tudi omenjena pozitivno, medtem ko je glavna postaja Villach ena izmed desetih najlepših železniških postaj zunaj državnih prestolnic in na osmem mestu.

Svoboda dostopa v fokusu

Pomen dostopnosti ne bi smeli podcenjevati, zlasti pri oblikovanju javnega prevoza. V imenu zveznega ministrstva je avstrijsko raziskovalno društvo Mobility (FGM) ustvarilo obsežen vodnik za oblikovanje javnega prevoza brez ovire. Upoštevani so bili pravni okvir, smernice in pogoste ovire pri javnem prevozu. Ta vodnik, ki ga trenutno revidira dostopnost delovne skupine avstrijskega znanstvenega društva, naj bi služil strokovnjakom kot okvara dela.

Vsebuje sedem delov, ki opisujejo različne zahteve za pregrade -brez postaj, mostove, tramvaje in železniška vozila. Zahteve temeljijo na pravnih predpisih in strokovnih priporočilih, s katerimi se ne izvede razlik med vrstami prometa. Vodnik je obravnavan kot živahen proces in je odprt za nove tehnološke in organizacijske rešitve. Uporabniki so vabljeni, da aktivno podpirajo nadaljnji razvoj vodnika.

Rezultati testa postaje VCö ne kažejo samo trenutnih prednosti in slabosti železniških postaj, ampak tudi poudarjajo pomen nenehnega izboljšanja in prilagajanja javnega prevoza, da bi zadovoljili potrebe vseh potnikov. Zlasti zahteve za dostopnost igrajo osrednjo vlogo v prihodnosti prometa v Carinthiji in vso Avstrijo.

Za več informacij lahko posameznika https najdete na železniških postajah in predlogov za pregrado-Free.