Vertragingen en compensatie: wat passagiers nu moeten weten!

Vertragingen en compensatie: wat passagiers nu moeten weten!

Frankfurt am Main, Deutschland - Een recent gepubliceerd rapport van de Complexity Science Hub in Wenen heeft alarmerende resultaten opgeleverd over treinvertragingen. Onder leiding van Vito Servio werd onderzocht hoe individuele late treinen het hele spoornetwerk belasten en leiden tot enorme kosten voor de railoperators. De studie, zoals beschreven in het tijdschrift "NPJ Sustainable Mobility and Transport", gaat over de kritische verbinding van treinvertragingen en de effecten ervan op latere verbindingen en laat zien dat er behoefte is aan actie.

claims en compensatie voor passagiers

De situatie voor passagiers wordt verder gecompliceerd door wettelijke voorschriften. Volgens de vereisten van de spoorwegverkeersregulering zijn spoorwegmaatschappijen verplicht om een ​​vergoeding te bieden voor vertragingen en trainingsstoringen. Als een passagier met meer dan een uur vertraging aankomt, ontvangt hij 25 % van het tarief, met een vertraging van 120 minuten is deze zelfs 50 %. Deze compensatie is echter alleen van toepassing als er geen "overmacht" is, zoals extreme weersomstandigheden. Een reiziger die een taxi moet nemen vanwege een ongebruikelijke trein, kan bijvoorbeeld tot 120 euro worden vergoed om zijn reis voort te zetten als de omstandigheden vereisen hoe de website van de EBA in detail uitlegt.

Bovendien zorgt de wet ervoor dat de spoorwegmaatschappijen de catering van passagiers moeten waarborgen in het geval van langere vertragingen. Als de laatste trein mislukt en de passagier zijn doel pas middernacht kan bereiken, kan deze overschakelen naar alternatieve vervoermiddelen, die de rechten van reizigers verder versterkt.

Met het laatste onderzoek wordt duidelijk dat de oorzaken van deze vertragingen lager zijn en dat het tijd is om de processen in spoorwegverkeer te controleren. While passengers can assert their claims, the operators have to work on efficient solutions in order to minimize late trains in the future, as Noen reports and the legal requirements of the Eba uitgelegd .