Az óceánfelfedezők az ipari halászat által okozott károk végét kérik

Az óceánfelfedezők az ipari halászat által okozott károk végét kérik

A világ óceánjait a növekvő vízhőmérséklet, a haditengerészet szennyezése és a túlhalászás fenyegeti. A hatások a korallfehérítéssel láthatók a lapos ökoszisztémákra, de kevésbé ismertek az óceán mélyebb területeire gyakorolt ​​hatásokról, például a mezofotikus vagy a „Twilight Zone”, amely 30 és 150 méter között terjed a víz felszíne alatt.

Kutatás a Twilight Zone -ban

Ezen a területen Ghislain Bardout és Emmanuelle Périé-Bardout, egy pár és óceánkutató Franciaországból koncentrálnak. Ön alapította a "Pólus alatt" szervezetet, amely búvárkodásokat folytat, hogy tudományos ismereteket gyűjtsön ezekről a szélsőséges, fel nem fedezett környezetekről a Rolex Perpetual Planet Initiative részeként.

A vontatóhálózat fogásának következményei

Először megismerte a vontatóhálózat -csapda negatív hatásait, egy olyan halászati ​​módszert, amelyben a tengerfenéken áthúzzák a nehéz súlyú hálókat, hogy olyan típusokat fogjanak, mint a tőkehal, a seehecht és a garnélarák. Az egész vadul elkapott tengeri ételek körülbelül egynegyedét évente fogják el.

Miközben a nehéz hálózatok az óceán fenekén karcolódnak, nemkívánatos kíséreteket gyűjtenek, és károsítják a zátonyokat és a tengeri füves réteket, ami az értékes ökoszisztémák megsemmisítéséhez vezet. E negatív hatások ellenére ez a gyakorlat világszerte széles körben elterjedt, néhány tengeri védett területen (MPA) is, például a francia Földközi -tengeren.

Expedíciók a Földközi -tengeren

Ebben az évben a Bardouts számos expedíciót hajtott végre a Földközi -tengeren. Mint a CNN "Call to Föld" sorozat vendégszerkesztője, amely beszámol a bolygónk környezeti problémáiról és a lehetséges megoldásokról, beszélték a mezofikus zóna fenyegetésének fenyegetéseiről és arról, hogy mit kell tenni azok védelme érdekében.

A vontatóhálózat csapdájának hatása a biodiverzitásra

CNN: Mi a vontatóhálózat és miért olyan káros az óceánra - főleg a mezofikus zónában?
Emmanuelle Périé-Bardout: A vontatóhálózati csapda egy halászati ​​módszer, amelyet összehasonlíthatunk az erdőben lévő buldózerrel. Ha elképzel egy olyan erdőt, amelyet egy buldózer vág le, el tudod képzelni a biodiverzitás és az erdő életének kockázatát. Ugyanolyan fontosnak tűnik a vízben a vontatóhálózattal. A probléma az, hogy nem látjuk a károkat az óceánban. A kábítószer -teherautó minden nap és minden nap megtörténik, és súlyos károkat okoz a biodiverzitásban, amit nem lát.

Az óceán felépülhet?

CNN: Mennyi időbe telik, amíg a korallok visszatérnek az ilyen károk után? Tudnak -e ezek az óceáni ökoszisztémák felépülni belőle?
Ghislain Bardout: Az ökoszisztéma helyreállítása évszázadokig tarthat. Ez a fajtól függ, de a legtöbb nagyon lassan növekszik. Például azok a fekete korallok, amelyek víz alatti fáknak tűnnek, és másfél méterre is fel tudnak nőni, 200–600 éves lehet. Néhány másodperc alatt megsemmisíthetők egy vontatóhálózat. Ha elpusztulnak, akkor gyorsan elveszítik a teljes ökoszisztémát - az összes halat, az összes kagylót és az összes különféle típusot, amelyek képezik ezt az ökoszisztémát.

megsemmisítette az ökoszisztémákat a Földközi -tengeren

CNN: Ezen a nyáron felfedezték a Görögországban, Fourni -ban gazdag tengeri erdészeti ökoszisztémát. Láttál ott az ipari halászat jeleit?
Emmanuelle: Amikor először belemerültünk a Fourni Marine Tierwaldba, láttuk az erdő közelében lévő teherautó nyomait.
Ghislain: Ez a gazdag ökoszisztéma néhány sziklán helyezkedik el, homokszintekkel körülvéve. Amikor a halászok húzódnak, próbálj meg a lehető legközelebb maradni ehhez a gazdag ökoszisztémához, de megpróbálnak nem halászni rajta, mert a sziklák károsíthatják a hálókat. Közvetett módon azonban a halászat ezen gazdag ökoszisztémák közelében nagyon káros, mivel ez nemcsak fizikai pusztításhoz vezet, hanem olyan sárfelhőket is generál, amelyek az ökoszisztéma alá esnek és elpusztítják az életet.

A dokumentáció fontossága

CNN: Hogyan segít ezeknek a mély ökoszisztémáknak a dokumentációja a védelem biztosításához? ghislain: anélkül, hogy tudás nélkül és hol kell megvédeni, a rendeleteknek nincs értéke. Tudnia kell, hogy hol lehet ezeket a rendeleteket alkalmazni. Szüksége van ezekre az ökoszisztémákra: hol vagy, milyen típusok élnek ott, milyen feltételek és fenyegetések ezekre az ökoszisztémákra? Ennek megfelelő megértésével a védőintézkedéseket ennek megfelelően módosítani lehet.

védő intézkedések és jövőbeli remények

CNN: Mely meglévő védő intézkedések vannak ezekre a mély ökoszisztémákra a Földközi -tengeren?
Emmanuelle: Ebben az évben Görögország volt az első európai ország, amely bejelentette, hogy 2030 -ig betiltja a teherautó csapdáját a védett területein. Ez egy kis lépés, de jobb, mint a semmi. Anglia azt is bejelentette, hogy tiltják a vontatóhálózatot a tengeri védett területek nagy részén. Ezek pozitív fejlemények, de várjuk az Egyesült Nemzetek óceáni konferenciáját, amelyre jövő júniusban kerül sor a franciaországi Nizzában.

ghislain: helyi, szelektív és kis méretű halászat sok kis csónakkal értelme van, és javítja az erőforrások és a gazdasági előnyök eloszlását. Ezzel szemben az ipari halászat erősen koncentrált, és az óceánok globális erőforrásaiból nem kedvező.

További fenyegetések a mezofikus zóna számára

CNN: A vontatóhálózaton kívül mely más fenyegetések az óceán mezofikus zónájára fordultak a kutatása során?
Ghislain: Van globális felmelegedés és műanyag szennyezés. A globális felmelegedésnek az óceánra gyakorolt ​​hatása óriási lehet, különösen a lapos vizekben. Ez az év rendkívül erős fehérítő év volt. A francia-polinéziai tanulmányainkban, beleértve a mezofotikus zónát, csak a minimális fehérítést vettük észre 30 vagy 40 méter feletti mélységben. Valami hasonló történik a Földközi -tengeren a gorgoni korallokkal: bár az utóbbi években hőhullámok síkvizekben pusztították el őket, a mélyebb régiókban védettek.

Emmanuelle: gyakran megoldásokat és technológiákat kérünk. Fontos a megoldásokon dolgozni. De ha az erdőben tűz van, akkor nem ültet a magokat, mielőtt törli a tüzet. Ez az oka annak, hogy fontosak a tengeri védett területek - adnak nekünk időt a tűz eloltásához.