Čínska pobrežná stráž vstupuje do Arktídy prvýkrát a posilňuje putá putá

Čínska pobrežná stráž vstupuje do Arktídy prvýkrát a posilňuje putá putá

Čínska pobrežná stráž oznámila, že prvýkrát vstúpila do vôd po ľadovom oceáne ako súčasť spoločnej hliadky s Ruskom. Toto je ďalší znak zvýšenej spolupráce medzi oboma krajinami v regióne, v ktorom Peking už dlho chcel rozšíriť svoj vplyv.

Podrobnosti o hliadke

Oznámenie bolo vydané deň po tom, čo americké pobrežie Wache oznámilo, že videli štyri lode ruskej pohraničnej gardy a čínskej pobrežnej stráže v Beringovom mori. Toto je najsevernejšie miesto, kde boli tieto čínske lode pozorované. Spoločná hliadka „účinne rozšírila oblasť uplatňovania pobrežnej stráže“ a skontrolovala svoju schopnosť „vykonávať misie v neznámych vodách“, podľa čínskej pobrežnej stráže (CCG) v postu na svojom oficiálnom účte sociálnych médií.

Reakcie z USA

CCG neoznámila presnú polohu hliadky. Banner, ktorý bolo možné vidieť na jednej z lodí, nosil nápis: „Čínska pobrežná stráž venuje jej srdce strany; lojalita v ľadovom oceáne“ - v narážke na prevládajúcu komunistickú stranu v Číne. Ruská vláda ešte oficiálne neuznala hliadku; Čínsky štátny televízny vysielateľ CCTV však uviedol, že sa to stalo „pred niekoľkými dňami“.

V pondelok americká pobrežná stráž oznámila, že pozorovali niekoľko kilometrov v ruskej hospodárskej zóne na štyroch lodiach, ktoré jazdili „v severovýchodnom smere“ v Beringovom mori. Beringové more sa rozširuje medzi Rusom a Aljaškou a je súčasťou severného Tichého oceánu. Vedie cez Beringstrasse do ľavého oceánu, ktorý oddeľuje Áziu od Severnej Ameriky.

Strategické implikácie

„Táto nedávna aktivita ukazuje zvýšený záujem našich strategických konkurentov v Arktíde,“ povedal Counter -admiral Megan Dean, veliteľ 17. okresu Coastal Guard, pri komunikácii USCG. Spojené štáty vyjadrili obavy z rastúceho vplyvu a spolupráce Číny s Ruskom v strategicky dôležitej a environmentálne politicky citlivej Arktíde, zatiaľ čo tieto dve krajiny sa vo všeobecnosti zintenzívňujú vo svojich bezpečnostných a hospodárskych vzťahoch.

V júli zachytávajú ruské a čínske bombardéry, ktoré americké a kanadské ozbrojené sily zachytili prvýkrát. Okrem toho obaja námorníci spolupracovali v medzinárodných vodách pri pobreží Aljašky v rokoch 2022 a 2023. V minulom roku bola CCG a Ruská domáca spravodajská agentúra, ktorá prevádzkuje pobrežnú stráž, dohodla na zvýšení svojho „spolupráce v námorných právach“ a Čína bola pozvaná na obsadenie „Arktickej hliadky-2023“.

Ambície Číny v Arktíde

Peking už roky sleduje cieľ rozširovania svojho vplyvu v Arktíde, vyhlásil sa za „takmer arktický štát“ a posilnil svoje zručnosti v oblasti ľadových a výskumných schopností v regióne, v ktorom Čína silne investovala aj do ruských energetických projektov. Rusko, jedna z ôsmich arktických krajín, bolo historicky váhavé, Čína v regióne, ktorá je rozhodujúca pre svoju vlastnú bezpečnosť a vojenskú moc. Analytici však súhlasia s tým, že rastúca závislosť spoločnosti Moskvy od Číny - jej najdôležitejšieho diplomatického a ekonomického partnera - môže tento výpočet zmeniť v dôsledku vojny na Ukrajine. Vo svojej prvej aktualizácii Arktickej stratégie na päť rokov varovalo ministerstvo obrany USA v júli pred „rastúcou spoluprácou“ medzi Ruskom a Čínou, čo by mohlo potenciálne zmeniť obraz Arktídy.

Ekonomické aspekty

Čínska stráž je jednou z populárnych policajných síl v krajine, ktoré sú podriadené Centrálnej vojenskej komisii, a často sa v popredí úsilia Číny presadiť svoje územné požiadavky v kontroverzných vodách. Napríklad Filipíny opakovane obvinili CCG, aby zaútočili na svojich rybárov a iných lodí vodnými kanónmi a inými metódami.

Peking má okrem svojej projekcie moci praktický záujem o rozšírenie spolupráce s Ruskom a jej prítomnosť vo vodách ďalekého severu. Odborníci zdôrazňujú, že Čínska pobrežná stráž by mohla v budúcnosti chrániť svoje hospodárske záujmy v Arktíde. V Arktickej politike roku 2018 Peking načrtol svoju víziu „polárnej hodvábnej cesty“, ktorá má kombinovať Áziu s Európou rozvojom obchodných trás, ako je severná cesta cez Arktídu.

Transitivita na severnej trase sa zvýšila do rekordných výšok v súlade s údajmi Centra pre vysokú severnú logistiku, ktorá je spojená so severnou univerzitou v Nórsku. Do 30. septembra prišlo po ceste z Ruska do Číny okolo 95% objemu nákladu.

Spolupráca pobrežnej stráže „súvisí so záujmami Číny pozdĺž námornej dopravy pozdĺž niektorých častí Nordroute,“ povedal Andreas Østhagen, výskumný pracovník v Inštitúte Nansen Institute Fridtjof v Nórsku. „Skutočnosť, že ste začali takéto operácie, je ďalším krokom v prebiehajúcej praktickej spolupráci medzi oboma krajinami v arktickom alebo blízkom arktickom kontexte.“

Kommentare (0)