Chińska straż przybrzeżna po raz pierwszy wchodzi do Arktyki i wzmacnia obligacje Rosji

Chińska straż przybrzeżna po raz pierwszy wchodzi do Arktyki i wzmacnia obligacje Rosji

Chińska straż przybrzeżna ogłosiła, że po raz pierwszy weszła do wód Oceanu Arktycznego, w ramach wspólnego patrolu z Rosją. To kolejny znak zwiększonej współpracy między dwoma krajami w regionie, w którym Pekin od dawna chciał rozszerzyć swój wpływ.

Szczegóły dotyczące patrolu

Ogłoszenie zostało wydane dzień po poinformowaniu Wave'a wybrzeża USA, że widzieli cztery statki Rosyjskiej Granicy i Chińskiej Strażu Przybrzeżnego na Morzu Beringa. Jest to najbardziej wysunięte na północ miejsce, w którym zaobserwowano te chińskie statki. Według chińskiej straży przybrzeżnej (CCG) „skutecznie rozszerzył obszar zastosowania Straży Przybrzeżnej” i sprawdził jego zdolność do „przeprowadzania misji na nieznanych wodach” (CCG) w swoim oficjalnym koncie mediów społecznościowych.

Reakcje z USA

CCG nie ogłosiło dokładnej lokalizacji patrolu. Sztandar, który można było zobaczyć na jednym ze statków, nosił napis: „Chińska straż przybrzeżna poświęca jej serce partii; lojalność w Oceanie Arktycznym” - w aluzji do panującej partii komunistycznej w Chinach. Rząd rosyjski nie oficjalnie nie uznał patrolu; Jednak chiński nadawca telewizyjny CCTV poinformował, że miało to miejsce „kilka dni temu”.

W poniedziałek amerykańska straż przybrzeżna ogłosiła, że obserwowała kilka kilometrów w rosyjskiej strefie ekonomicznej na czterech statkach, które jechały „w północno -wschodnim kierunku” na Morzu Beringa. Morze Beringa rozciąga się między Rosją a Alaską i jest częścią północnego Pacyfiku. Prowadzi przez BeringStrasse do Oceanu Arktycznego, który oddziela Azję od Ameryki Północnej.

Strategiczne implikacje

„To ostatnie działanie pokazuje zwiększone zainteresowanie naszych strategicznych konkurentów w Arktyce”, powiedział Counter -Admiral Megan Dean, dowódca 17. Coastal Guard District, w komunikacji USCG. Stany Zjednoczone wyraziły obawy dotyczące rosnącego wpływu Chin i współpracy z Rosją w strategicznie ważnej i wrażliwej na środowisko arktykę, podczas gdy oba kraje ogólnie nasilają się w ich stosunkach bezpieczeństwa i gospodarki.

W lipcu

USA i kanadyjskie siły zbrojne przechwytują rosyjskie i chińskie bombowce, które po raz pierwszy latały razem w pobliżu Alaski. Ponadto dwaj marynarki działali razem na wodach międzynarodowych u wybrzeży Alaski w 2022 i 2023 r. W ubiegłym roku CCG i rosyjska agencja wywiadu krajowego, która prowadzi Straż Przybrzeżną, zgodziły się na zwiększenie „współpracy w organach ścigania morskiego”, a Chiny zostały zaproszone do obserwowania „arktycznego patrolu 2023” w Rosji w Rosji

Chin ambicje w arktyce

Pekin od lat dąży do zwiększenia swojego wpływu w Arktyce, ogłaszając się „państwom prawie arktycznym” i wzmacniając swoje umiejętności bielone i badawcze w regionie, w którym Chiny również zainwestowały również w rosyjskie projekty energetyczne. Rosja, jeden z ośmiu krajów arktycznych, historycznie wahała się, Chiny w regionie, który ma kluczowe znaczenie dla własnej siły bezpieczeństwa i militarnej. Jednak analitycy zgadzają się, że rosnąca zależność Moskwy od Chin - jej najważniejszego partnera dyplomatycznego i ekonomicznego - może zmienić te obliczenia z powodu wojny na Ukrainie. W pierwszej aktualizacji strategii arktycznej od pięciu lat Departament Obrony Stanów Zjednoczonych ostrzegł w lipcu o „rosnącej współpracy” między Rosją a Chinami, co może potencjalnie zmienić wizerunek Arktyki.

aspekty ekonomiczne

Straż przybrzeżna Chin jest jednym z popularnych sił policyjnych w kraju, które są podporządkowane centralnej Komisji Wojskowej i często było na czele wysiłków Chin, aby stwierdzić jej wymagania terytorialne na kontrowersyjnych wodach. Na przykład Filipiny wielokrotnie oskarżały CCG o atak rybaków i innych statków armatami wodnymi i innymi metodami.

Oprócz projekcji władzy Pekin jest praktycznie zainteresowany rozszerzeniem współpracy z Rosją i jej obecnością w wodach dalekiej północy. Eksperci podkreślają, że Chin Straż przybrzeżna może w przyszłości chronić swoje interesy gospodarcze w Arktyce. W arktycznej polityce z 2018 r. Pekin nakreślił swoją wizję „Polar Silk Road”, która ma łączyć Azję z Europą, opracowując szlaki handlowe, takie jak północna trasa przez Arktykę.

Przechodność na północnej trasie wzrosła do rekordowych wysokości zgodnie z danymi Center for High North Logistics, które jest powiązane z Uniwersytetem Północnym w Norwegii. Do 30 września około 95% tomu frachtowego pojawiło się na trasie z Rosji do Chin.

Współpraca Straży Przybrzeżnej „jest związana z interesami Chin wzdłuż transportu morskiego wzdłuż co najmniej niektórych części Nordroute”, powiedział Andreas Østhagen, badacz z Fridtjof Nansen Institute w Norwegii. „Fakt, że zainicjowałeś takie operacje, jest kolejnym krokiem w trwającej praktycznej współpracy między dwoma krajami w arktycznym lub pobliskim kontekście arktycznym”.

Kommentare (0)