Ķīnas krasta apsardze pirmo reizi nonāk Arktikā un stiprina Krievijas obligācijas

Ķīnas krasta apsardze pirmo reizi nonāk Arktikā un stiprina Krievijas obligācijas

Ķīnas krasta apsardze ir paziņojusi, ka tā pirmo reizi ienāca Ziemeļu Ledus okeāna ūdeņos kā daļa no kopīgas patruļas ar Krieviju. Šī ir vēl viena pazīme par palielinātu sadarbību starp abām valstīm reģionā, kurā Pekina jau sen ir vēlējusies paplašināt savu ietekmi.

Sīkāka informācija par patruļu

Paziņojums tika iesniegts dienu pēc tam, kad ASV piekrastes Wache ziņoja, ka viņi ir redzējuši četrus Krievijas robežas apsardzes un Ķīnas krasta apsardzes kuģus Beringa jūrā. Šī ir ziemeļu vieta, kur tika novēroti šie ķīniešu kuģi. Parastā patruļa "efektīvi paplašināja krasta apsardzes pielietošanas zonu" un pārbaudīja tās spēju "veikt misijas nezināmos ūdeņos", saskaņā ar Ķīnas krasta apsardzes (CCG) teikto savā oficiālajā sociālo mediju kontā.

reakcijas no ASV

CCG nepaziņoja par precīzu patruļas atrašanās vietu. Reklāmkarogs, ko varēja redzēt vienā no kuģiem, valkāja uzrakstu: "Ķīnas krasta apsardze savu sirdi velta partijai; lojalitāte Arktiskajā okeānā" - atsaucoties uz valdošo komunistisko partiju Ķīnā. Krievijas valdība vēl nav oficiāli atzinusi patruļu; Tomēr Ķīnas valsts televīzijas raidorganizācijas CCTV ziņoja, ka tas notika "pirms dažām dienām".

Pirmdien ASV krasta apsardze paziņoja, ka viņi ir novērojuši dažas jūdzes Krievijas ekonomikas zonā uz četriem kuģiem, kas Beringa jūrā brauca "ziemeļaustrumu virzienā". Beringa jūra sniedzas starp Krieviju un Aļasku un ir daļa no Klusā okeāna ziemeļu daļas. Tas caur Beringstrasse ved uz Ziemeļu Ledus okeānu, kas atdala Āziju no Ziemeļamerikas.

Stratēģiskā ietekme

"Šī nesenā darbība parāda mūsu stratēģisko konkurentu pieaugošo interesi Arktikā," USCG komunikācijā sacīja 17. piekrastes apsardzes rajona komandieris Counter -Admiral Megan Dean. Amerikas Savienotās Valstis ir paudušas bažas par Ķīnas pieaugošo ietekmi un sadarbību ar Krieviju stratēģiski svarīgajā un videi draudzīgajā arktikā, savukārt abas valstis parasti pastiprinās savās drošībā un ekonomiskajās attiecībās.

Jūlijā

ASV un Kanādas bruņotie spēki pārtver krievu un ķīniešu bumbvedējus, kas pirmo reizi lidoja kopā netālu no Aļaskas. Turklāt abi jūras spēki strādāja kopā starptautiskos ūdeņos pie Aļaskas krastiem 2022. un 2023. gadā. Pagājušajā gadā CCG un Krievijas vietējā izlūkošanas aģentūra, kas pārvalda krasta apsardzi, piekrita palielināt "sadarbību jūras tiesībaizsardzībā", un Ķīna tika uzaicināta ievērot "Arktikas patruļo 2023" vingrinājumu Krievijā Krievijā Russia vingrinājumā Krievijā.

Ķīnas ambīcijas Arktikā

Pekina gadiem ilgi ir sasniegusi mērķi paplašināt savu ietekmi Arktikā, pasludinot sevi par "gandrīzarktikas stāvokli" un stiprinot tās obligātās un pētniecības prasmes reģionā, kurā Ķīna ir arī stingri ieguldījusi Krievijas enerģijas projektos. Krievija, viena no astoņām Arktikas valstīm, vēsturiski vilcinājās, Ķīna reģionā, kas ir izšķiroša pašas drošības un militārā varai. Tomēr analītiķi ir vienisprātis, ka Maskavas pieaugošā atkarība no Ķīnas - tās vissvarīgākā diplomātiskā un ekonomiskā partnera - var mainīt šo aprēķinu, pateicoties karam Ukrainā. Pirmajā Arktikas stratēģijas atjaunināšanā piecu gadu laikā ASV Aizsardzības departaments jūlijā ir brīdinājis par "pieaugošu sadarbību" starp Krieviju un Ķīnu, kas potenciāli varētu mainīt Arktikas tēlu.

Ekonomiskie aspekti

Ķīnas krasta apsardze ir viens no valsts populārajiem policijas spēkiem, kurš ir pakļauts Centrālajai militārajai komisijai, un tas bieži bija Ķīnas centienu priekšplānā, lai apgalvotu tās teritoriālās prasības pretrunīgi vērtētajos ūdeņos. Piemēram, Filipīnas vairākkārt ir apsūdzējušas CCG, lai uzbruktu saviem zvejniekiem un citiem kuģiem ar ūdens lielgabaliem un citām metodēm.

Papildus viņas varas projekcijai Pekinai ir praktiska interese paplašināt sadarbību ar Krieviju un tās klātbūtni tālajos ziemeļos. Eksperti uzsver, ka Ķīnas krasta apsardze nākotnē varētu aizsargāt tās ekonomiskās intereses Arktikā. 2018. gada Arktikas politikā Pekina izklāstīja savu redzējumu par “polāro zīda ceļu”, kas, domājams, apvieno Āziju ar Eiropu, izstrādājot tādus tirdzniecības ceļus kā ziemeļu maršruts caur Arktiku.

Transitivitāte ziemeļu maršrutā ir palielinājusies līdz rekordlieliem augstumiem saskaņā ar High North Logistics centra datiem, kas ir saistīti ar Norvēģijas ziemeļu universitāti. Līdz 30. septembrim aptuveni 95% no kravas tilpuma notika maršrutā no Krievijas uz Ķīnu.

Krasta apsardzes sadarbība "ir saistīta ar Ķīnas interesēm gar jūras transportu vismaz dažās Nordroute daļās," sacīja Andreass Østhagen, Fridtjof Nansen institūta pētnieks Norvēģijā. "Fakts, ka jūs esat uzsācis šādas operācijas, ir vēl viens solis notiekošajā praktiskajā sadarbībā starp abām Arktikas vai tuvējā Arktikas kontekstā."

Kommentare (0)