Čínská pobřežní hlídka vstupuje do Arktidy poprvé a posiluje Ruské pouta

Čínská pobřežní hlídka vstupuje do Arktidy poprvé a posiluje Ruské pouta

Čínská pobřežní hlídka oznámila, že poprvé vstoupila do vod Arktického oceánu v rámci společné hlídky s Ruskem. To je další známka zvýšené spolupráce mezi oběma zeměmi v regionu, ve kterém Peking dlouho chtěl rozšířit svůj vliv.

Podrobnosti o hlídce

Oznámení bylo učiněno den poté, co americký pobřeží Wache oznámil, že v Beringově moři viděli čtyři lodě ruské pohraniční stráže a čínskou pobřežní stráž. Toto je nejsevernější místo, kde byly tyto čínské lodě pozorovány. Společná hlídka „účinně rozšířila oblast aplikace pobřežní stráže“ a zkontrolovala její schopnost „provádět mise v neznámých vodách“, podle čínské pobřežní stráže (CCG) v postu na svém oficiálním účtu sociálních médií.

Reakce z USA

CCG neoznámil přesné umístění hlídky. Nápis měl na sobě banner, který byl vidět na jedné z lodí: „Čínská pobřežní hlídka věnuje její srdce strany; loajalita v arktickém oceánu“ - v narážce převládající komunistické straně v Číně. Ruská vláda dosud oficiálně neuznala hlídku; Čínský státní televizní vysílatel CCTV však uvedl, že se to stalo „před několika dny“.

V pondělí americká pobřežní stráž oznámila, že pozorovali několik kilometrů v ruské ekonomické zóně na čtyřech lodích, které řídily „severovýchodním směrem“ v Beringově moři. Beringové moře se rozšiřuje mezi Ruskem a Aljaškou a je součástí severního Pacifiku. Vede přes Beringstrasse do arktického oceánu, který odděluje Asii od Severní Ameriky.

Strategické důsledky

„Tato nedávná činnost ukazuje zvýšený zájem našich strategických konkurentů v Arktidě,“ řekl Concur -admiral Megan Dean, velitel 17. okresu pobřežní stráže, v komunikaci USCG. Spojené státy vyjádřily obavy ohledně rostoucího vlivu Číny a spolupráce s Ruskem ve strategicky důležité a ekologicky politicky citlivé Arktidě, zatímco obě země se obecně zintenzivňují ve svých bezpečnostních a ekonomických vztazích.

V červenci zachycují

americké a kanadské ozbrojené síly ruské a čínské bombardéry, kteří poprvé letěli poblíž Aljašky. Kromě toho oba námořní byli v letech 2022 a 2023 spolupracovali v mezinárodních vodách u pobřeží Aljašky. V loňském roce byla CCG a ruská domácí zpravodajská agentura, která provozuje pobřežní stráž, souhlasily se zvýšením „spolupráce v prosazování námořního práva“ a Čína byla pozvána k zařazení „arktické hlídky-2023“ v Rusku v Rusku

Čínské ambice v Arktidě

Peking se věnuje cíli rozšiřovat svůj vliv v Arktidě po celá léta, prohlašovat se jako „téměř arktický stát“ a posílit své dovednosti v oblasti ledobojové a výzkumné dovednosti v regionu, do kterého Čína také silně investovala do ruských energetických projektů. Rusko, jedna z osmi arktických zemí, byla historicky váhavá, Čína v regionu, která je zásadní pro svou vlastní bezpečnost a vojenskou moc. Analytici se však souhlasí s tím, že rostoucí závislost Moskvy na Číně - jejím nejdůležitějším diplomatickým a ekonomickým partnerem - může tento výpočet změnit v důsledku války na Ukrajině. Při první aktualizaci arktické strategie po dobu pěti let americké ministerstvo obrany v červenci varovalo o „rostoucí spolupráci“ mezi Ruskem a Čínou, což by mohlo potenciálně změnit obraz Arktidy.

Ekonomické aspekty

Pobřežní hlídka Číny je jednou z populárních policejních sil země, které jsou podřízeny ústřední vojenské komisi, a často to bylo v popředí čínského úsilí o prosazování svých územních požadavků ve kontroverzních vodách. Například Filipíny opakovaně obvinily CCG, aby zaútočily na své rybáře a další lodě vodními děly a dalšími metodami.

Kromě její mocenské projekce má Peking praktický zájem na rozšíření spolupráce s Ruskem a jeho přítomností ve vodách na dalekém severu. Odborníci zdůrazňují, že čínská pobřežní hlídka by mohla v budoucnu chránit své ekonomické zájmy v Arktidě. V arktické politice z roku 2018 Peking nastínil svou vizi „polarové hedvábné silnice“, která má kombinovat Asii s Evropou vývojem obchodních cest, jako je severní trasa přes Arktidu.

Transitivita na severní trase se zvýšila na rekordní výšky v souladu s údaji Centra pro vysokou logistiku na severu, která je spojena se severní univerzitou v Norsku. Do 30. září přišlo na trase z Ruska do Číny přibližně 95% objemu nákladu.

Spolupráce pobřežní stráže „souvisí s čínskými zájmy podél námořní dopravy v nejméně některých částech Norrdoute,“ řekl Andreas Østhagen, výzkumný pracovník Fridtjof Nansen Institute v Norsku. „Skutečnost, že jste tyto operace zahájili, je dalším krokem v probíhající praktické spolupráci mezi oběma zeměmi v arktickém nebo nedalekém arktickém kontextu.“

Kommentare (0)