Plano-quadro da ÖBB: Luz verde para 62,2 mil milhões de euros até 2030!

Plano-quadro da ÖBB: Luz verde para 62,2 mil milhões de euros até 2030!

Em 3 de junho de 2025, o Comité Orçamental, com os votos do ÖVP, SPÖ e NEOS, deu luz verde ao financiamento do plano-quadro da ÖBB para os anos 2025 a 2030. Esta decisão representa uma base orçamental essencial para a implementação de projetos abrangentes de infraestruturas na rede ferroviária austríaca. O Ministro dos Transportes, Peter Hanke, descreveu a decisão como um passo importante para a melhoria da rede ferroviária, que visa garantir uma oferta de mobilidade atractiva e amiga do ambiente [OTS].

O montante total para investimentos até 2030 ascende a 62,2 mil milhões de euros, sendo 19,7 mil milhões de euros especificamente reservados para o plano-quadro. Em média, são investidos anualmente mais de 3,2 mil milhões de euros em importantes projetos de infraestruturas. Isto garante a estabilidade, a qualidade e o aumento da capacidade da rede ferroviária. Os padrões de segurança e pontualidade pelos quais a ÖBB é conhecida também devem continuar a ser garantidos, complementados por medidas de digitalização e modernização das operações ferroviárias, como relata [Infraestrutura ÖBB](https://architektur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/ plano de enquadramento).

Perspectivas financeiras de longo prazo

O financiamento é parcialmente fornecido por subvenções federais, que são distribuídas ao longo de um período de longo prazo de 30 ou 50 anos para o Túnel de Base do Brenner, um dos maiores projectos de infra-estruturas. No entanto, esta abordagem conduz a encargos prévios no orçamento federal até 2079. No actual relatório do Ministro das Finanças, o défice federal no final de Abril de 2025 foi declarado em 12,4 mil milhões de euros, o que corresponde ao nível do mesmo período do ano passado. Além disso, prevê-se para 2025 um défice de Maastricht de 4,5% e um rácio da dívida de 84,7% do PIB, o que sublinha o desafio da consolidação orçamental, como observa Parlament.gv.at.

Para os anos de 2025 e 2026, estão previstos para 2023 pagamentos significativos a investimentos federais, no valor de 30,5 mil milhões de euros. Estes números sustentam as evidências do planeamento orçamental atual e demonstram a necessidade de definir o rumo certo para futuros investimentos e projetos de infraestruturas. O plano-quadro é atualizado anualmente e baseia-se nas especificações financeiras da consolidação orçamental, bem como nas atualizações do plano 2024-2029 da ÖBB-Infraestrutura AG e do Ministério Federal da Proteção Climática, Ambiente, Energia, Mobilidade, Inovação e Tecnologia (BMK).

Projetos planejados até 2030

Os maiores projetos no âmbito do plano-quadro incluem o Túnel de Base do Brenner e o Túnel de Base de Semmering, que deverão ser concluídos em 2032 e 2030, respetivamente. Além disso, estão planeados numerosos novos projetos de construção e modernizações para os anos até 2030. Estes incluem, entre outras coisas:

• Verbindungsbahn Wien Hütteldorf – Wien Meidling (2025)
• Viergleisiger Ausbau Wien Meidling – Mödling (2026)
• Pielachtunnel bei Melk (2027)
• Neubau Neumarkt-Köstendorf – Salzburg (2029)
• Zweigleisiger Ausbau Herzogenburg – St. Pölten Hauptbahnhof (2030)

Estão também previstos investimentos na infraestrutura existente para garantir segurança e pontualidade, bem como na conversão para o padrão europeu de rádio ferroviário FRMCS. Através destas medidas abrangentes, o plano-quadro visa continuar a fazer da ÖBB uma das ferrovias mais seguras e pontuais da Europa, o que também é de grande importância em termos de descarbonização do transporte ferroviário.