Miljonärer blir genom ofta flygpunkter

Miljonärer blir genom ofta flygpunkter

Vem skulle ha trott att det var så lätt att bli miljonär? När det europeiska flygbolaget SAS (Scandinavian Airlines) bytte flygallians i slutet av 2024, arrangerade hon ett stort skådespel och skapade "miljonärer" bland de ofta flygbladen.

alliansens förändring

Flight Alliance är mycket populära bland ofta flygblad, eftersom de kan flyga på "codeshare" -flyg med alla flygbolag i gruppen och samla in poäng och mil i programmet för deras föredragna flygbolag. En förändring av alliansen kan innebära en betydande förändring för resenärer med permanent etablerade flygmönster.

"Vi hade sagt till våra kunder i 27 år: 'Fly med detta flygbolag eftersom det är det bästa' - våra kunder var vana att boka United för inrikesflyg i USA," förklarar Aron Backström, VP för produkt- och kundlojalitet på SAS. "Dessa vanor är djupt förankrade. Nu har vi ett nytt partnernätverk - av hög kvalitet, men mindre kända för skandinaviska kunder och inte en del av bokningsvanorna för våra medlemmar. Därför ville vi implementera något spännande för att uppmuntra kunder att prova våra nya partners."

EuroBonus Millionaire -programmet

Teamet utvecklade en utmaning: medlemmar i Eurobonus-området, som flög mellan 8 oktober och 31 december med 15 olika SkyTeam-flygbolag, skulle få en miljon Eurobonus-poäng-som motsvarar en motsvarighet till cirka 10 000 dollar för framtida flygningar.

Nästan 50 000 av de åtta miljoner medlemmar i Eurobonus -programmet registrerade för utmaningen. Cirka 7 000 av dem var nya medlemmar som gick med i deltagandet. Cirka 900 medlemmar tog sig till slutet och blev miljonärer. Bland dem var en medlem från Norge som hade anslutit sig till Eurobonus-programmet för 33 år sedan när det lanserades och ett mor-dotterpar som ville spendera värdefull tid tillsammans.

Deltagarna i porträtt

Bland de frekventa flygbladen som deltog i utmaningen var cirka 30 % kvinnor - en betydande jämställdhet jämfört med de verkliga förhållandena. En av deltagarna var Nara Lee, en 36-årig rese YouTuber från Chuncheon, Sydkorea. Det var hennes första steg in i världen av mycket flygning.

"Jag visste inte riktigt mycket om flygalliansen," säger hon. "Den här upplevelsen visade mig hur de fungerar." Även om hon inte hade hört från SAS tidigare, var hon omedelbart stolt över när hon fick reda på utmaningen - mitt i kvalificeringsperioden, mitten av november.

"Jag var nagelkonstnär i 15 år, men sedan barndomen har det alltid varit min dröm att resa världen," säger hon. "Förra året började jag äntligen resa utomlands. Men eftersom jag inte talar engelska gick jag vanligtvis bara med i gruppresor."

"En dag stötte jag på en video om SAS -utmaningen på YouTube, och mitt hjärta började tävla. Även om jag inte hade någon erfarenhet av att boka internationella flygningar och inte talade engelska, var jag fast besluten att acceptera denna utmaning. Jag ville samla in en miljon mil och förverkliga min barndomsdröm."

ett ovanligt sätt till miljonären

En annan okonventionell deltagare var Barry Collins, 44 år gammal, från Eastbourne, Storbritannien. Han har varit en passionerad samlare av flygpunkter i ett decennium, som han har samlat in genom regelbundna inköp för att använda dem för "gratis" flygningar.

Som Collins om utmaningen på den ofta Flyer -webbplatshuvudet för punkter som läste, var det "bara saken vid rätt tidpunkt". Han hade just gett upp sin verksamhet och tillbringat mycket tid hemma. Hans fru uppmuntrade honom att resa ensam och rådde honom: "Du måste bara göra en omväg i Anderna eller något." Även om Collins redan hade besökt Backpacker -mål i sin ungdom, ville han inte delta i en gruppresa.

Med stöd av sin fru insåg han att utmaningen skulle ge honom en känsla av framgång - och något han kunde göra ensam. "Det skrapade mitt inre behov", säger han idag.

Personlig kunskap och utmaningar

Vad lärde sig de två resenärerna av sina äventyr? Först och främst hur man sover på planet. Collins använde en specialformad TRTL -resekudde och kombinerade den med en sovmask; Han rekommenderar antingen hörlurar eller öronproppar. "Det bästa tipset för att sova på planet är lätt att vara utmattad," skämtar Lee. "Om ekonomiklassen är för obekväm att sova i den, betyder det förmodligen att du ännu inte är trött."

Båda delarna tog chansen att uppleva många kulturella chocker som förde sina resor med sig.

När Collins gick in i Dschidda blev hans förväntningar på Saudiarabien besvikna. "Alla talade perfekt engelska, det fanns tecken på arabiska och engelska, och flygplatsen var stor," säger han.

De två märkte också att de var tvungna att anpassa sina planer snabbt när något gick fel. Collins var tvungen att ta en omväg från Seoul till Guangzhou för att få ett annat plan - Kenya Airways -; Lee strandades under en tung storm och var tvungen att planera sina flygningar oberoende.

Kostnaderna och fördelarna

När de två komponerade sina totala utgåvor hade de "förtjänat" tusentals dollar till flygpoäng, som de nu kan konvertera till flygningar. Collins spenderade totalt 4,784,54 £ (cirka $ 6.185.13), majoriteten (£ 3.947.88 eller $ 5.103.55) för flygningar. Lee tillbringade cirka 5 000 000 sydkoreanska vann (cirka 3,800 dollar) för flyg och 1 000 000 000 (760 $) för mat och boende.

hade de vågade stegen varit värda det? Visst för SAS, eftersom denna utmaning har ökat varumärkesmedvetenheten avsevärt. Deltagare som Lee, som inte hade varit intresserade av frekventa flygprogram tidigare, bekänner nu fans. Hon planerar att föredra alla i SkyTeam framför den andra.

"De bästa berättelserna uppstår när du gör något galen", säger Collins. "Du kan se tillbaka på upplevelserna med rosa glasögon, även om du under tiden har undrat om du blir galen."