Millionaires worden door frequente vliegpunten

Millionaires worden door frequente vliegpunten

Wie had gedacht dat het zo gemakkelijk was om miljonair te worden? Toen de Europese luchtvaartmaatschappij SAS (Scandinavian Airlines) eind 2024 van vluchtalliantie veranderde, organiseerde ze een groot spektakel en creëerde ze "miljonairs" onder de frequente flyers.

De verandering van alliantie

Flight Alliance is erg populair bij frequente flyers, omdat ze kunnen vliegen op "codeshare" -vluchten met elke luchtvaartmaatschappij van de groep en punten en kilometers verzamelen in het programma van hun favoriete luchtvaartmaatschappij. Een verandering van alliantie kan een belangrijke verandering betekenen voor reizigers met permanent gevestigde vluchtpatronen.

"We hadden onze klanten al 27 jaar verteld: 'Vlieg met deze luchtvaartmaatschappij omdat het de beste is' - onze klanten waren gewend om United te boeken voor binnenlandse vluchten in de VS," legt Aron Backström, VP uit voor product- en klantloyaliteit bij SAS. "Deze gewoonten zijn diep geworteld. Nu hebben we een nieuw partnernetwerk - van hoge kwaliteit, maar minder bekend bij Scandinavische klanten en geen onderdeel van de boekingsgewoonten van onze leden. Daarom wilden we iets opwindends implementeren om klanten aan te moedigen om onze nieuwe partners uit te proberen."

Het Eurobonus Millionaire -programma

Het team ontwikkelde een uitdaging: leden van het Eurobonus Area-programma, dat tussen 8 oktober en 31 december met 15 verschillende Skyteam Airlines vlogen, zouden een miljoen Eurobonus-punten ontvangen die overeenkomt met een equivalent van ongeveer $ 10.000 voor toekomstige vluchten.

Bijna 50.000 van de acht miljoen leden van het Eurobonus -programma registreerden zich voor de uitdaging. Ongeveer 7.000 van hen waren nieuwe leden die deelnamen aan de deelname. Ongeveer 900 leden kwamen tot het einde en werden miljonairs. Onder hen was lid uit Noorwegen die 33 jaar geleden bij het Eurobonus-programma was gekomen toen het werd gelanceerd, en een moeder-dochterpaar dat samen waardevolle tijd samen wilde doorbrengen.

De deelnemers in portret

Onder de frequente flyers die deelnamen aan de uitdaging waren ongeveer 30 % vrouwen - een aanzienlijke gendergelijkheid in vergelijking met de reële omstandigheden. Een van de deelnemers was Nara Lee, een 36-jarige reis YouTuber uit Chunchon, Zuid-Korea. Het was haar eerste stap in de wereld van veel vliegen.

"Ik wist niet echt veel over Flight Alliance", zegt ze. "Deze ervaring liet me zien hoe ze werken." Hoewel ze nog nooit van SAS had gehoord, was ze meteen blij toen ze de uitdaging ontdekte - midden in de kwalificatieperiode, half november.

"Ik was 15 jaar een nagelkunstenaar, maar sinds mijn jeugd is het altijd mijn droom geweest om de wereld rond te reizen", zegt ze. "Vorig jaar begon ik eindelijk naar het buitenland te reizen. Maar omdat ik niet goed Engels spreek, ben ik meestal alleen lid geworden van groepsreizen."

"Op een dag kwam ik een video tegen over de SAS -uitdaging op YouTube, en mijn hart begon te racen. Hoewel ik geen ervaring had met het boeken van internationale vluchten en geen Engels sprak, was ik vastbesloten om deze uitdaging te accepteren. Ik wilde een miljoen mijl verzamelen en mijn kinderdroom realiseren."

een ongebruikelijke manier naar de miljonair

Een andere onconventionele deelnemer was Barry Collins, 44 jaar oud, uit Eastbourne, Groot -Brittannië. Hij is al tien jaar een gepassioneerde verzamelaar van vluchtpunten, die hij via regelmatige aankopen heeft verzameld om ze te gebruiken voor "gratis" vluchten.

Als Collins over de uitdaging op de frequent flyer -website voor leespunten, was het "precies het ding op het juiste moment". Hij had net zijn bedrijf opgegeven en bracht veel tijd thuis door. Zijn vrouw moedigde hem aan om alleen te reizen en adviseerde hem: "Je moet gewoon een omweg maken naar de Andes of zoiets." Hoewel Collins al backpacker -doelen in zijn jeugd had bezocht, wilde hij niet deelnemen aan een groepsreis.

Met de steun van zijn vrouw besefte hij dat de uitdaging hem een gevoel van succes zou geven - en iets dat hij alleen kon doen. "Het krabde mijn innerlijke behoefte", zegt hij vandaag.

Persoonlijke kennis en uitdagingen

Wat leerden de twee reizigers van hun avonturen? Allereerst hoe te slapen in het vliegtuig. Collins gebruikte een speciaal gevormd TRTL -reiskussen en combineerde het met een slaapmasker; Hij beveelt hoofdtelefoons of oordoppen aan. "De beste tip om in het vliegtuig te slapen is gemakkelijk uitgeput", grapt Lee. "Als de economy -class te ongemakkelijk is om erin te slapen, betekent dit waarschijnlijk dat je nog niet moe genoeg bent."

Beide delen maakten van de gelegenheid gebruik om talloze culturele schokken te ervaren die hun reizen met hen brachten.

Toen Collins Dschidda binnenkwam, waren zijn verwachtingen van Saoedi -Arabië teleurgesteld. "Allen spraken perfect Engels, er waren tekenen in het Arabisch en Engels, en de luchthaven was geweldig", zegt hij.

De twee merkten ook op dat ze hun plannen snel moesten aanpassen wanneer er iets misging. Collins moest een omweg nemen van Seoul naar Guangzhou om nog een vliegtuig te krijgen - Kenya Airways -; Lee was gestrand tijdens een zware storm en moest haar vluchten onafhankelijk plannen.

De kosten en de voordelen

Toen de twee hun totale edities componeerden, hadden ze duizenden dollars "verdiend" tot luchtvaartpunten, die ze nu kunnen omzetten in vluchten. Collins besteedde in totaal £ 4.784,54 (ongeveer $ 6,185,13), de meerderheid (£ 3,947,88 of $ 5,103,55) voor vluchten. Lee besteedde ongeveer 5.000.000 Zuid -Koreaanse won (ongeveer $ 3,800) voor vluchten en 1.000.000.000 ($ 760) voor eten en accommodatie.

Was de gedurfde stappen het waard geweest? Zeker voor SAS, omdat deze uitdaging het merkbekendheid aanzienlijk heeft vergroot. Deelnemers zoals Lee, die nog niet eerder geïnteresseerd waren in frequent flyer -programma's, bekennen nu fans. Ze is van plan om iedereen in de skyteam te verkiezen boven de ander.

"De beste verhalen ontstaan als je iets geks doet", zegt Collins. "Je kunt terugkijken op de ervaringen met roze bril, hoewel je in de tussentijd je hebt afgevraagd of je gek wordt."