Miljonärid saavad läbi sagedaste lendamispunktide

Miljonärid saavad läbi sagedaste lendamispunktide

Kes oleks võinud arvata, et miljonäriks on nii lihtne saada? Kui Euroopa lennufirma SAS (Scandinavian Airlines) vahetas 2024. aasta lõpus lennuliidu, lavastas ta sagedaste lendlehtede seas suure vaatemängu ja lõi "miljonärid".

alliansi muutus

Lennuliidu on sagedaste lendurite seas väga populaarsed, kuna nad saavad lennata grupi lennuettevõttega “koodesarengul” ning koguda oma eelistatud lennufirma programmis punkte ja miile. Alliansi muutmine võib tähendada püsivalt väljakujunenud lennumustritega reisijate jaoks olulist muutust.

"Olime oma klientidele 27 aastat öelnud:" Lennake selle lennufirmaga, kuna see on parim " - meie kliendid olid harjunud USA -s asuvate kodumaiste lendude jaoks United broneerima," selgitab Aron Backström, toote ja klientide lojaalsuse asepresident SAS -is. "Need harjumused on sügavalt juurdunud. Nüüd on meil uus partnerivõrk - kõrge kvaliteediga, kuid Skandinaavia klientidele vähem teada, ja mitte osa meie liikmete broneerimisharjumustest. Seetõttu tahtsime rakendada midagi põnevat, et julgustada kliente proovima oma uusi partnereid."

Eurobonus Millionaire programm

Meeskond töötas välja väljakutse: Eurobonuse piirkonna programmi liikmed, mis lendasid 8. oktoobrini kuni 31. detsembrini 15 erineva SkyTeam Airlinesiga, saaksid miljon Eurobonuse punkti-mis vastab tulevaste lendude jaoks umbes 10 000 dollari ekvivalendile.

Väljakutse registreeris peaaegu 50 000 Eurobonuse programmi kaheksast miljonist liikmest. Neist umbes 7000 olid osalusega liitunud uued liikmed. Ligikaudu 900 liiget pääses lõpuni ja sai miljonärideks. Nende hulgas oli Norra liige, kes oli liitunud Eurobonuse programmiga 33 aastat tagasi, kui see käivitati, ja ema-tütrepaar, kes tahtis koos veeta väärtuslikku aega.

portreedes osalejad

Väljakutses osalenud sagedaste lendlehtede hulgas oli umbes 30 % naisi - tegelike tingimustega võrreldes märkimisväärne sooline võrdõiguslikkus. Üks osalejatest oli Nara Lee, 36-aastane reis Youtuber Chuncheonist, Lõuna-Koreas. See oli tema esimene samm palju lendavate maailma.

"Ma ei teadnud lennuliidust eriti palju," ütleb naine. "See kogemus näitas mulle, kuidas nad töötavad." Ehkki ta polnud SAS -ist varem kuulnud, oli ta väljakutsest teada saanud, kui ta sai teada - keset kvalifikatsiooniperioodi, novembri keskel.

"Olin juba 15 aastat küünte kunstnik, kuid lapsepõlvest alates on alati olnud minu unistus maailmas reisida," ütleb ta. "Eelmisel aastal hakkasin lõpuks välismaale reisima. Kuid kuna ma ei räägi hästi inglise keelt, liitusin tavaliselt ainult rühmareisidega."

"Ühel päeval sattusin videoga YouTube'is asuva SASi väljakutse kohta ja mu süda hakkas võistlema. Ehkki mul polnud kogemusi rahvusvaheliste lendude broneerimisega ega rääkinud inglise keelt, otsustasin selle väljakutsega vastu võtta. Tahtsin koguda miljon miili ja mõista oma lapsepõlve unistust."

ebaharilik viis miljonäriks

Veel üks ebatraditsiooniline osaleja oli 44 -aastane Barry Collins, Suurbritannia Eastbourne'ist. Ta on kümmekond aastat olnud kirglik lennupunktide koguja, mille ta on kogunud regulaarsete ostude kaudu, et neid kasutada tasuta lendude jaoks.

Kuna Collins Challenge'i kohta on sagedasel lendlehtede veebisaidil, loetud punkte, oli see "lihtsalt asi õigel ajal". Ta oli just oma ettevõttest loobunud ja veetnud palju aega kodus. Tema naine julgustas teda üksi reisima ja nõustas teda: "Peate lihtsalt ümbersõidu ANDES -i või midagi sellist tegema." Kuigi Collins oli juba noorpõlves seljakotiränduri eesmärke külastanud, ei tahtnud ta grupireisil osaleda.

Ta mõistis oma naise toel, et väljakutse annab talle edutunde - ja midagi, mida ta saaks üksi teha. "See kriimustas mu sisemist vajadust," ütleb ta täna.

isiklikud teadmised ja väljakutsed

Mida õppisid kaks rändurit oma seiklustest? Esiteks, kuidas lennukis magada. Collins kasutas spetsiaalselt kujuga TRTL -i reisipadja ja ühendas selle magamismaskiga; Ta soovitab kas kõrvaklappe või kõrvatroppe. "Parim näpunäide lennukis magamiseks on lihtne ammendada," naljatab Lee. "Kui majandusklass on selles magamiseks liiga ebamugav, tähendab see tõenäoliselt, et te pole veel piisavalt väsinud."

Mõlemad osad kasutasid võimalust kogeda arvukalt kultuurilisi šokke, mis tõid nende reisid endaga kaasa.

Kui Collins sisenes Dschiddasse, olid tema ootused Saudi Araabia suhtes pettunud. "Kõik rääkisid täiuslikku inglise keelt, araabia ja inglise keeles oli silte ning lennujaam oli suurepärane," ütleb ta.

Kaks märkasid ka, et nad pidid oma plaane kiiresti kohandama, kui midagi valesti läks. Collins pidi teise lennuki - Kenya Airways - saamiseks võtma ümbersõidu Soulist Guangzhousse; Lee oli raske tormi ajal luhtunud ja pidi oma lende iseseisvalt kavandama.

kulud ja eelised

Kui kaks koostasid oma koguväljaande, olid nad "teeninud" tuhandeid dollareid lennunduspunktidesse, mille nad saavad nüüd lendudeks konverteerida. Collins kulutas lendude jaoks kokku 4,784,54 naela (umbes 6,185,13 dollarit), enamus (3,947,88 naela või 5.103,55 dollarit). Lee kulutas umbes 5 000 000 Lõuna -Korea võidu (umbes 3,800 dollarit) lendude ja 1 000 000 000 (760 dollarit) toidu ja majutuse eest.

Kas julged sammud olid seda väärt olnud? Kindlasti SASi jaoks, kuna see väljakutse on bränditeadlikkust märkimisväärselt suurendanud. Sellised osalejad nagu Lee, kes polnud varem sagedaste lendlehtede programmide vastu huvi tundnud, tunnistavad nüüd fänne. Ta kavatseb eelistada kõiki SkyTeami kohal asuvaid kõiki.

"Parimad lood tekivad siis, kui teete midagi hullu," ütleb Collins. "Võite vaadata roosade klaaside kogemustele tagasi, ehkki vahepeal olete mõelnud, kas lähete hulluks."