Millionærer bliver gennem hyppige flyvepunkter

Millionærer bliver gennem hyppige flyvepunkter

Hvem ville have troet, at det var så let at blive millionær? Da det europæiske flyselskab SAS (Scandinavian Airlines) ændrede Flight Alliance i slutningen af 2024, iscenesatte hun et stort skue og skabte "millionærer" blandt de hyppige flyers.

Ændringen af alliance

Flight Alliance er meget populære blandt hyppige flyers, da de kan flyve på "codeshare" -flyvninger med ethvert flyselskab i gruppen og indsamle punkter og miles i programmet for deres foretrukne flyselskab. En allianceændring kan betyde en betydelig ændring for rejsende med permanent etablerede flydemønstre.

"Vi havde fortalt vores kunder i 27 år: 'Flyv med dette flyselskab, fordi det er det bedste' - vores kunder var vant til at booke United til indenlandske flyvninger i USA, 'forklarer Aron Backström, VP for produkt- og kundeloyalitet hos SAS. "Disse vaner er dybt forankret. Nu har vi et nyt partnernetværk - af høj kvalitet, men mindre kendt af skandinaviske kunder og ikke en del af vores medlemmers bookingvaner. Derfor ønskede vi at implementere noget spændende for at tilskynde kunderne til at prøve vores nye partnere."

Eurobonus Millionaire -programmet

Holdet udviklede en udfordring: Medlemmer af Eurobonus-området-programmet, der fløj mellem 8. oktober og 31. december med 15 forskellige SkyTeam-flyselskaber, ville modtage en million Eurobonus-point-hvilket svarer til et ækvivalent på omkring $ 10.000 for fremtidige flyvninger.

Næsten 50.000 af de otte millioner medlemmer af Eurobonus -programmet registrerede sig til udfordringen. Cirka 7.000 af dem var nye medlemmer, der tiltrådte deltagelsen. Cirka 900 medlemmer kom til slutningen og blev millionærer. Blandt dem var medlem fra Norge, der var tilsluttet Eurobonus-programmet for 33 år siden, da det blev lanceret, og et mor-datter-par, der ville tilbringe værdifuld tid sammen.

Deltagerne i Portrait

Blandt de hyppige flyers, der deltog i udfordringen, var ca. 30 % kvinder - en betydelig ligestilling mellem kønnene sammenlignet med de reelle forhold. En af deltagerne var Nara Lee, en 36 år gammel rejse YouTuber fra Chuncheon, Sydkorea. Det var hendes første skridt ind i en verden af meget flyvning.

"Jeg vidste ikke rigtig meget om Flight Alliance," siger hun. "Denne oplevelse viste mig, hvordan de fungerer." Selvom hun ikke havde hørt fra SAS før, blev hun straks begejstret, da hun fandt ud af udfordringen - midt i kvalifikationsperioden, midten af november.

"Jeg var en neglekunstner i 15 år, men siden barndommen har det altid været min drøm at rejse verden rundt," siger hun. "Sidste år begyndte jeg endelig at rejse til udlandet. Men da jeg ikke taler engelsk godt, sluttede jeg normalt kun gruppeture."

"En dag stødte jeg på en video om SAS -udfordringen på YouTube, og mit hjerte begyndte at løbe. Selvom jeg ikke havde nogen erfaring med at booke internationale fly og ikke talte engelsk, var jeg fast besluttet på at acceptere denne udfordring. Jeg ville indsamle en million miles og indse min barndomsdrøm."

en usædvanlig måde til millionæren

En anden ukonventionel deltager var Barry Collins, 44 år gammel, fra Eastbourne, Storbritannien. Han har været en lidenskabelig samler af flypunkter i et årti, som han har samlet gennem regelmæssige køb for at bruge dem til "gratis" flyvninger.

Som Collins om udfordringen på det hyppige flyerwebsted, der blev læst, var det "bare tinget til det rigtige tidspunkt". Han havde lige opgivet sin forretning og tilbragt meget tid derhjemme. Hans kone opfordrede ham til at rejse alene og rådgav ham: "Du skal bare omveje ind i Andesbjergene eller noget." Selvom Collins allerede havde besøgt backpacker -mål i sin ungdom, ville han ikke deltage i en gruppetur.

Med støtte fra sin kone indså han, at udfordringen ville give ham en følelse af succes - og noget, han kunne gøre alene. ”Det ridset mit indre behov,” siger han i dag.

personlig viden og udfordringer

Hvad lærte de to rejsende af deres eventyr? Først og fremmest, hvordan man sover i flyet. Collins brugte en specielt formet TRTL -rejsepude og kombinerede den med en sovemaske; Han anbefaler enten hovedtelefoner eller ørepropper. "Det bedste tip til at sove på flyet er let at være udmattet," spøger Lee. "Hvis økonomiklassen er for ubehagelig til at sove i den, betyder det sandsynligvis, at du endnu ikke er træt nok."

Begge dele benyttede lejligheden til at opleve adskillige kulturelle chok, der bragte deres ture med sig.

Da Collins trådte ind i Dschidda, var hans forventninger til Saudi -Arabien skuffede. ”Alle talte perfekt engelsk, der var tegn på arabisk og engelsk, og lufthavnen var stor,” siger han.

De to bemærkede også, at de måtte justere deres planer hurtigt, når noget gik galt. Collins måtte tage en omvej fra Seoul til Guangzhou for at få et andet fly - Kenya Airways -; Lee var strandet under en kraftig storm og måtte planlægge hendes fly uafhængigt.

omkostningerne og fordelene

Da de to komponerede deres samlede udgaver, havde de "fortjent" tusinder af dollars til flyselskabspunkter, som de nu kan konvertere til fly. Collins brugte i alt £ 4,784,54 (ca. $ 6,185,13), flertallet (£ 3,947,88 eller $ 5,103,55) for flyvninger. Lee brugte omkring 5.000.000 sydkoreanske vandt (omkring $ 3.800) til flyvninger og 1.000.000.000 ($ 760) til mad og indkvartering.

Havde de dristige skridt været det værd? Bestemt for SAS, fordi denne udfordring har øget brandbevidstheden betydeligt. Deltagere som Lee, der ikke havde været interesseret i hyppige flyerprogrammer før, indrømmer nu fans. Hun planlægger at foretrække alle i SkyTeam frem for den anden.

"De bedste historier opstår, når du gør noget vanvittigt," siger Collins. "Du kan se tilbage på oplevelserne med lyserøde briller, selvom du i mellemtiden har spekuleret på, om du bliver skør."