Milionáři se stávají častými létajícími body

Milionáři se stávají častými létajícími body

Kdo by si myslel, že je tak snadné stát se milionářem? Když evropská letecká společnost SAS (Scandinavian Airlines) změnila letovou alianci na konci roku 2024, uspořádala velkou podívanou a mezi častými letáky vytvořila „milionáři“.

Změna aliance

Flight Alliance je velmi oblíbená u častých letáků, protože mohou létat na letech „Codeshare“ s jakoukoli leteckou společností skupiny a sbírat body a míle v programu své preferované letecké společnosti. Změna aliance může znamenat významnou změnu pro cestující s trvale zavedenými letovými vzory.

"Řekli jsme našim zákazníkům 27 let:„ Létat s touto leteckou společností, protože je to nejlepší - naši zákazníci byli zvyklí na rezervaci United pro domácí lety v USA, “vysvětluje Aron Backström, viceprezident pro loajalitu produktů a zákazníků v SAS. „Tyto návyky jsou hluboce zakořeněny. Nyní máme novou partnerskou síť - vysoce kvalitní, ale méně známé skandinávským zákazníkům a ne součástí rezervačních návyků našich členů. Proto jsme chtěli implementovat něco vzrušujícího, abychom povzbudili zákazníky, aby vyzkoušeli naše nové partnery.“

program Eurobonus milionář

Tým vyvinul výzvu: Členové programu Eurobonus Area, který letěl mezi 8. říjnem a 31. prosincem s 15 různými leteckými společnostmi SkyTeam, by obdrželi milion bodů Eurobonus-což odpovídá ekvivalentu přibližně 10 000 dolarů za budoucí lety.

Téměř 50 000 z osmi milionů členů programu Eurobonus zaregistrovalo pro tuto výzvu. Asi 7 000 z nich byli noví členové, kteří se připojili k účasti. Asi 900 členů se dostalo do konce a stalo se milionáři. Mezi nimi byl člen z Norska, který se připojil k programu Eurobonus před 33 lety, když byl spuštěn, a pár matka-dcera, který chtěl společně strávit drahocenný čas.

Účastníci portrétu

Mezi častými letáky, kteří se této výzvy zúčastnili, byly asi 30 % žen - značná rovnost žen a mužů ve srovnání se skutečnými podmínkami. Jedním z účastníků byla 36letá cestovní Youtuber z Chuncheonu v Jižní Koreji Nara Lee. Byl to její první krok do světa hodně létání.

"O Flight Alliance jsem toho moc nevěděl," říká. "Tato zkušenost mi ukázala, jak fungují." Ačkoli předtím od SAS neslyšela, byla okamžitě nadšená, když se dozvěděla o výzvě - uprostřed kvalifikačního období, poloviny - listopadu.

"Byl jsem umělec na nehty po dobu 15 let, ale od dětství to bylo vždy mým snem cestovat po světě," říká. "Minulý rok jsem začal konečně cestovat do zahraničí. Ale protože nemluvím anglicky dobře, obvykle jsem se připojil pouze ke skupinovým výletům."

"Jednoho dne jsem narazil na video o výzvě SAS na YouTube a mé srdce začalo závodit. Ačkoli jsem neměl žádné zkušenosti s rezervací mezinárodních letů a nemluvil jsem anglicky, byl jsem odhodlán tuto výzvu přijmout. Chtěl jsem sbírat milion mil a uvědomit si svůj dětský sen."

neobvyklý způsob k milionáři

Dalším nekonvenčním účastníkem byl Barry Collins, 44 let, z Eastbourne, Velké Británie. Po desetiletí byl vášnivým sběratelem letových bodů, který shromáždil prostřednictvím pravidelných nákupů, aby je použil pro „bezplatné“ lety.

Jako Collins o výzvě na stránce Fustos Flyer Web pro čtení bodů, to byla „právě ta věc ve správný čas“. Právě se vzdal svého podnikání a strávil hodně času doma. Jeho žena ho povzbudila, aby cestoval sám a radil mu: „Musíš jen udělat objížďku do Andů nebo tak něco.“ Přestože Collins již navštívil bitů na batůžkáře v mládí, nechtěl se účastnit skupinové cesty.

S podporou své manželky si uvědomil, že výzva mu dá pocit úspěchu - a něco, co by mohl udělat sám. „Poškrábalo to mou vnitřní potřebu,“ říká dnes.

Osobní znalosti a výzvy

Co se oba cestovatelé naučili ze svých dobrodružství? Nejprve, jak spát v letadle. Collins použil speciálně tvarovaný cestovní polštář TRTL a kombinoval jej se spací maskou; Doporučuje buď sluchátka nebo zátku do uší. „Nejlepší tip pro spaní v letadle je snadno vyčerpaný,“ vtipkuje Lee. "Pokud je třída ekonomiky příliš nepříjemná na to, aby v ní spala, pravděpodobně to znamená, že ještě nejste dostatečně unavení."

Obě části využily příležitosti a zažily řadu kulturních šoků, které s sebou přinesly jejich výlety.

Když Collins vstoupil do Dschiddy, jeho očekávání Saúdské Arábie byla zklamána. "Všichni mluvili dokonale anglicky, v arabštině a angličtině byly náznaky a letiště bylo skvělé," říká.

Oba si také všimli, že musí rychle upravit své plány, když se něco pokazí. Collins musel vzít objížďku ze Soulu do Guangzhou, aby získal další letadlo - Keňa Airways -; Lee byl uvězněn během těžké bouře a musel si naplánovat své lety samostatně.

Náklady a výhody

Když oba složili své celkové vydání, měli „zasloužili si“ tisíce dolarů na letecké body, které nyní mohou převést na lety. Collins utratil celkem 4,784,54 GBP (kolem 6,185,13 $), většina (3,947,88 GBP nebo 5,103,55 $) za lety. Lee utratil kolem 5 000 000 jihokorejských vítězů (kolem 3,800 $) za lety a 1 000 000 000 (760 $) za jídlo a ubytování.

Pokud by to odvážné kroky stálo za to? Určitě pro SAS, protože tato výzva výrazně zvýšila povědomí o značce. Účastníci, jako je Lee, kteří se dříve nezajímali o programy častého letáku, nyní přiznávají fanoušky. Plánuje přednost všem na SkyTeam před druhým.

"Nejlepší příběhy vyvstávají, když uděláte něco šíleného," říká Collins. "Můžete se ohlédnout zpět na zážitky s růžovými brýlemi, i když jste mezitím přemýšleli, jestli se zbláznete."