Милионерите стават през чести летящи точки

Милионерите стават през чести летящи точки

Кой би си помислил, че е толкова лесно да стане милионер? Когато Европейската авиокомпания SAS (Scandinavian Airlines) промени летателния алианс в края на 2024 г., тя организира страхотен спектакъл и създаде „милионери“ сред честите листовки.

Промяната на алианса

Полетният алианс е много популярен при честите листовки, тъй като те могат да летят по полети „кодови грижи“ с всяка авиокомпания от групата и да събират точки и мили в програмата на тяхната предпочитана авиокомпания. Промяната на съюза може да означава значителна промяна за пътешествениците с постоянно установени модели на полета.

"Бяхме казали на нашите клиенти в продължение на 27 години:" Летете с тази авиокомпания, защото това е най -доброто " - нашите клиенти бяха свикнали да резервират United за вътрешни полети в САЩ", обяснява Aron Backström, вицепрезидент за лоялност на продуктите и клиентите в SAS. "Тези навици са дълбоко вкоренени. Сега имаме нова партньорска мрежа - с високо качество, но по -малко известна на скандинавските клиенти, а не част от навиците за резервация на нашите членове. Затова искахме да приложим нещо вълнуващо, за да насърчим клиентите да изпробват новите си партньори."

Програмата на Eurobonus Millionaire

Екипът разработи предизвикателство: членовете на програмата Eurobonus Area, които прелетяха между 8 и 31 декември с 15 различни авиокомпании на Skyteam, ще получат милион точки на Eurobonus, които съответстват на еквивалент от около 10 000 долара за бъдещи полети.

Почти 50 000 от осем милиона членове на програмата Eurobonus, регистрирани за предизвикателството. Около 7000 от тях бяха нови членове, които се присъединиха към участието. Около 900 членове стигнаха до края и станаха милионери. Сред тях беше член от Норвегия, който се присъедини към програмата Eurobonus преди 33 години, когато беше стартирана, и двойка майка-дъщеря, която искаше да прекара ценно време заедно.

Участниците в портрет

Сред честите листовки, които участваха в предизвикателството, бяха около 30 % жени - значително равенство между половете в сравнение с реалните условия. Един от участниците беше Нара Лий, 36-годишна пътуваща YouTuber от Chuncheon, Южна Корея. Това беше първата й стъпка в света на много летене.

"Всъщност не знаех много за летателния съюз", казва тя. "Това преживяване ми показа как работят." Въпреки че не беше чувала от SAS преди, тя веднага беше развълнувана, когато разбра за предизвикателството - в средата на квалификационния период, в средата на ноември.

"Аз бях художник на нокти от 15 години, но от детството ми винаги е била мечтата ми да пътувам по света", казва тя. "Миналата година започнах най -накрая да пътувам в чужбина. Но тъй като не говоря добре английски, обикновено се присъединих само към групови пътувания."

"Един ден попаднах на видео за SAS Challenge в YouTube и сърцето ми започна да се състезава. Въпреки че нямах опит с резервирането на международни полети и не говорих английски, бях решен да приема това предизвикателство. Исках да събера милион мили и да осъзная детската си мечта."

необичаен начин за милионера

Друг нетрадиционен участник беше Бари Колинс, на 44 години, от Ийстбърн, Великобритания. Той е страстен колекционер на полетни пунктове от десетилетие, който той събира чрез редовни покупки, за да ги използва за „безплатни“ полети.

Като Колинс относно предизвикателството на главния уебсайт на Flyer за четене на точки, това беше „просто нещото в точното време“. Току -що се беше отказал от бизнеса си и прекара много време вкъщи. Съпругата му го насърчи да пътува сам и го посъветва: „Просто трябва да направите отклонение в Андите или нещо подобно“. Въпреки че Колинс вече беше посетил голове на раницата в младостта си, той не искаше да участва в групово пътуване.

С подкрепата на жена си той разбра, че предизвикателството ще му даде усещане за успех - и нещо, което можеше да направи сам. "Това надраска вътрешната ми нужда", казва той днес.

Лични знания и предизвикателства

Какво научиха двамата пътешественици от своите приключения? На първо място, как да спим в самолета. Колинс използва специално оформена възглавница за пътуване TRTL и я комбинира с маска за сън; Той препоръчва или слушалки, или тапи за уши. „Най -добрият съвет за спане в самолета е лесно да се изчерпа“, шегува се Лий. "Ако икономическата класа е твърде неудобна, за да спите в нея, това вероятно означава, че все още не сте достатъчно уморени."

И двете части се възползваха от възможността да изпитат множество културни шокове, които донесоха пътуванията им със себе си.

Когато Колинс влезе в Dschidda, очакванията му за Саудитска Арабия бяха разочаровани. "Всички говориха перфектен английски, имаше признаци на арабски и английски език, а летището беше страхотно", казва той.

Двамата също забелязаха, че трябва бързо да коригират плановете си, когато нещо се обърка. Колинс трябваше да вземе отклонение от Сеул до Гуанджоу, за да получи друг самолет - Кения Airways -; Лий беше заседнала по време на силна буря и трябваше да планира полетите си независимо.

разходите и ползите

Когато двамата съставиха общите си издания, те бяха "заслужили" хиляди долари в авиокомпаниите, които сега могат да преобразуват в полети. Колинс е похарчил общо £ 4,784,54 (около 6,185,13 долара), по -голямата част (£ 3,947,88 или 5,103,55 долара) за полети. Лий е похарчила около 5 000 000 южнокорейски спечелени (около 3,800 долара) за полети и 1 000 000 000 (760 долара) за храна и настаняване.

Дали дръзките стъпки си струваха? Със сигурност за SAS, защото това предизвикателство значително увеличи информираността за марката. Участници като Лий, който преди не се е интересувал от чести програми за листовки, сега изповядват фенове. Тя планира да предпочете всички в Skyteam пред другия.

"Най -добрите истории възникват, когато правите нещо лудо", казва Колинс. "Можете да погледнете назад към преживяванията с розови очила, въпреки че междувременно сте се чудили дали полудявате."