يصبح المليونيرات من خلال نقاط الطيران المتكررة
يصبح المليونيرات من خلال نقاط الطيران المتكررة
من كان يظن أنه كان من السهل جدًا أن يصبح مليونيرا؟ عندما غيرت شركة الطيران الأوروبية SAS (الخطوط الجوية الاسكندنافية) تحالف الطيران في نهاية عام 2024 ، نظمت مشهدًا كبيرًا وأنشأت "أصحاب الملايين" بين النشرات المتكررة.
تغيير التحالف
كانت شركة الطيران جزءًا من The Star Alliance ، وهي جمعية تضم 25 شركة طيران عالمية مثل United و Singapore Airlines و Ethiopian Airlines لمدة 27 عامًا. لكن في العام الماضي ، تحولت شركة SAS ، التي يقع مقرها في كوبنهاغن ، وتدير أيضًا دوارًا كبيرًا في ستوكهولم وأوسلو ، إلى تحالف Skyteam ، الذي يشمل أعضاؤه دلتا وأطرية فيرجن وأوفير فرنسا-كيلومتر.تحالف الطيران يحظى بشعبية كبيرة لدى النشرات المتكررة ، حيث يمكنهم الطيران على رحلات "Codeshare" مع أي شركة طيران من المجموعة وجمع النقاط والأميال في برنامج شركة الطيران المفضلة لديهم. يمكن أن يعني تغيير التحالف تغييرًا كبيرًا للمسافرين الذين لديهم أنماط طيران ثابتة بشكل دائم.
"لقد أخبرنا عملائنا لمدة 27 عامًا:" تطير مع هذه الطيران لأنها الأفضل " - لقد اعتاد عملائنا على حجز United للرحلات المحلية في الولايات المتحدة الأمريكية" ، كما يوضح آرون باكستروم ، نائب الرئيس للولاء للمنتجات وولاء العملاء في SAS. "هذه العادات متجذرة بعمق. لدينا الآن شبكة شريكة جديدة - ذات جودة عالية ، ولكنها أقل شهرة للعملاء الاسكندنافية وليس جزءًا من عادات الحجز لأعضائنا. لذلك أردنا تنفيذ شيء مثير لتشجيع العملاء على تجربة شركائنا الجدد."
برنامج Eurobonus millionaire
طور الفريق تحديًا: سيحصل أعضاء برنامج منطقة Eurobonus ، الذي طار في الفترة ما بين 8 أكتوبر و 31 ديسمبر مع 15 شركة SkyTeam Airlines ، على مليون نقطة يوروبونوس-وهو ما يتوافق مع نظيره حوالي 10،000 دولار للرحلات المستقبلية.
ما يقرب من 50000 من أصل ثمانية ملايين عضو من برنامج Eurobonus المسجلون للتحدي. حوالي 7000 منهم كانوا أعضاء جدد انضموا إلى المشاركة. وصل حوالي 900 عضو إلى النهاية وأصبحوا أصحاب الملايين. كان من بينهم عضوًا من النرويج انضموا إلى برنامج Eurobonus قبل 33 عامًا عندما تم إطلاقه ، وزوجين من الأم يردان يقضون وقتًا ثمينًا معًا.
المشاركين في صورة
من بين النشرات المتكررة الذين شاركوا في التحدي كانت حوالي 30 ٪ من النساء - وهي مساواة كبيرة بين الجنسين مقارنة بالظروف الحقيقية. كان أحد المشاركين نارا لي ، وهو يوتيوبر يبلغ من العمر 36 عامًا من شيون ، كوريا الجنوبية. كانت خطوتها الأولى في عالم الطيران.
"لم أكن أعرف الكثير عن تحالف الطيران" ، كما تقول. "لقد أوضحت لي هذه التجربة كيف يعملون." على الرغم من أنها لم تسمع من SAS من قبل ، إلا أنها كانت سعيدة على الفور عندما اكتشفت التحدي - في منتصف فترة التأهيل ، في منتصف نوفمبر.
"كنت فنانًا للأظافر لمدة 15 عامًا ، ولكن منذ الطفولة ، كان حلمي دائمًا في السفر حول العالم" ، كما تقول. "في العام الماضي بدأت في السفر إلى الخارج في العام الماضي. لكن بما أنني لا أتحدث الإنجليزية جيدًا ، فقد انضممت عادةً إلى رحلات جماعية فقط."
"في أحد الأيام ، صادفت مقطع فيديو حول تحدي SAS على YouTube ، وبدأ قلبي في السباق. على الرغم من أنني لم يكن لدي أي خبرة في حجز الرحلات الجوية الدولية ولم أتحدث الإنجليزية ، فقد كنت مصممًا على قبول هذا التحدي. أردت جمع مليون ميل وأدرك حلم طفولتي."
طريقة غير عادية للمليونير
مشارك آخر غير تقليدي كان باري كولينز ، 44 عامًا ، من إيستبورن ، بريطانيا العظمى. لقد كان جامعًا شغوفًا لنقاط الطيران لمدة عقد ، والذي جمعه من خلال عمليات الشراء العادية لاستخدامها في الرحلات الجوية "المجانية".
بصفته كولينز حول التحدي على موقع الويب المتكرر للمسافر لقراءة النقاط ، كان الأمر "مجرد الشيء في الوقت المناسب". لقد تخلى للتو عن عمله وقضى الكثير من الوقت في المنزل. شجعته زوجته على السفر بمفرده ونصحته: "عليك فقط أن تدور في جبال الأنديز أو شيء من هذا القبيل." على الرغم من أن كولينز قد زار بالفعل أهداف الرحال في شبابه ، إلا أنه لم يرغب في المشاركة في رحلة جماعية.
بدعم من زوجته ، أدرك أن التحدي سيمنحه شعورًا بالنجاح - وشيء يمكن أن يفعله بمفرده. يقول اليوم: "لقد خدش حاجتي الداخلية".
المعرفة الشخصية والتحديات
ماذا تعلم المسافران من مغامراتهما؟ بادئ ذي بدء ، كيف تنام على متن الطائرة. استخدمت كولينز وسادة سفر TRTL ذات الشكل الخاص ودمجها مع قناع نوم ؛ ويوصي إما سماعات الرأس أو سدادات الأذن. "أفضل نصيحة للنوم على متن الطائرة من السهل أن تستنفد". "إذا كانت الطبقة الاقتصادية غير مرتاح للغاية للنوم فيها ، فربما يعني أنك لم تتعب بعد بما فيه الكفاية."
انتهى كلا الجزأين الفرصة لتجربة العديد من الصدمات الثقافية التي جلبت رحلاتهم معهم.
عندما دخل كولينز Dschidda ، شعرت توقعاته بالمملكة العربية السعودية. يقول: "تحدث جميعهم اللغة الإنجليزية المثالية ، كانت هناك علامات باللغة العربية والإنجليزية ، وكان المطار رائعًا".
لاحظ الاثنان أيضًا أنه يتعين عليهم ضبط خططهما بسرعة عندما حدث خطأ ما. كان على كولينز أن يأخذوا تحريفًا من سيول إلى قوانغتشو للحصول على طائرة أخرى - الخطوط الجوية كينيا - ؛ تقطعت بهم السبل لي خلال عاصفة شديدة واضطرت إلى التخطيط رحلاتها بشكل مستقل.
التكاليف والفوائد
عندما قام الاثنان بتأليف إجمالي إصداراتهما ، كان لديهم "يستحق" آلاف الدولارات إلى نقاط شركات الطيران ، والتي يمكنهم الآن تحويلها إلى رحلات. أنفقت كولينز ما مجموعه 4.784.54 جنيه إسترليني (حوالي 6.185.13 دولار) ، والأغلبية (3.947.88 جنيه إسترليني أو 5.103.55 دولار) للرحلات. أمضى لي حوالي 5،000،000 من كوريا الجنوبية وون (حوالي 3.800 دولار) للرحلات و 1،000،000،000 (760 دولار) للطعام والإقامة.
هل كانت الخطوات الجريئة تستحق ذلك؟ بالتأكيد بالنسبة لـ SAS ، لأن هذا التحدي زاد من الوعي بالعلامة التجارية إلى حد كبير. المشاركون مثل لي ، الذين لم يكونوا مهتمين ببرامج المسافر المتكرر من قبل ، يعترفون الآن بالمعجبين. إنها تخطط لتفضيل الجميع في SkyTeam على الآخر.
يقول كولينز: "أفضل القصص تنشأ عندما تفعل شيئًا مجنونًا". "يمكنك أن تنظر إلى الوراء على التجارب مع النظارات الوردية ، على الرغم من أنك تساءلت في هذه الأثناء ما إذا كنت مجنونا."
Kommentare (0)