Sydkorea rapporterar första resultaten om Jeju-Air-kraschen

Veröffentlicht:

Von:

The South Korean authorities, which examine the Jeju Air aircraft crash last month, have a provisional accident report to the UN Air Travel Authority on Monday and to the authorities of the United States , Frankrike och sänds.

kontinuerliga utredningar av den allvarliga flygolyckan

Undersökningen av i sydkorean är stillastående. Rapporten som publicerades på måndag fokuserar på rollen som en "fågelstrejk" och innehåller en analys av motorerna och "Localizer" -statsledningen. Det betonades att "alla utredningsaktiviteter syftar till att fastställa den exakta orsaken till olyckan."

Internationella riktlinjer för olycksutredningar

International Civil Aviation Organization (ICAO), FN: s byrå, tvingar olycksutredare att utarbeta en preliminär rapport inom 30 dagar efter olyckan och rekommenderar att en slutrapport kommer att publiceras inom 12 månader.

Detaljer om kraschen

Boeing 737-800 flygplan, som kom från Bangkok och var ursprungligen tänkt att flyga till Muan International Airport, sköt banan och var tvungen att genomföra en nödlandning på magen. Det kraschade in i lokaliseringsstrukturen, vilket ledde till döden av 179 av de 181 personerna ombord. Experter misstänker att lokaliseringsstrukturen, som består av armerad betong- och jordmaterial och stöder systemets antenner, var en orsak till olyckan.

Första resultaten av utredningen

Rapporten betonar många av de första resultaten från de sydkoreanska utredarna som delades med offrens medlemmar på lördag. Dessa inkluderade samtal från piloterna om en svärmfåglar som de hade sett under den sista metoden.

Den exakta tiden för fågelstrejken som registrerats av piloterna förblir obekräftad, som olycksrapporten indikerar, men flygplanet utfärdade en nödrapport under en outsikt på grund av en fågelstrejk.

Undersökningar av motorerna

Vid undersökning av både motorer hittades våren och voinunts. Efter påverkan i marken var det en brand och en partiell explosion. Båda motorerna planerades i dammens mark, och den främre flygkroppen spriddes upp till 30-200 meter från dammen. Rapporten konstaterar också att det är oklart varför de två datainspelaren slutade spela in data kort före nödlandningen. Vid den tiden var planet på en höjd av 152 meter och flög på 298 km/h när de svarta lådorna slutade fungera.