A Coréia do Sul relata as primeiras descobertas sobre o acidente de Jeju-Air

A Coréia do Sul relata as primeiras descobertas sobre o acidente de Jeju-Air

As autoridades sul -coreanas, que examinam o acidente de aeronave Jeju Air Aircraft no mês passado, têm um relatório de acidente provisório à Autoridade de Viagens Aéreas da ONU na segunda -feira e às autoridades do United Estados "https://www.cnn.com/world/europe/france"> France e transmitido

Investigações contínuas sobre o grave acidente de voo

A investigação sobre o O relatório publicado na segunda -feira se concentra no papel de uma "greve de pássaros" e inclui uma análise dos motores e o líder do estado do "localizador". Foi enfatizado que "todas as atividades investigativas visam determinar a causa exata do acidente".

Diretrizes internacionais para investigações de acidentes

A Organização Internacional da Aviação Civil (ICAO), a agência da ONU, obriga os investigadores de acidentes a elaborar um relatório preliminar dentro de 30 dias após o acidente e recomendar que um relatório final seja publicado dentro de 12 meses.

Detalhes do acidente

A aeronave Boeing 737-800, que veio de Bangkok e originalmente deveria voar para o Aeroporto Internacional Muan, atirou na pista e teve que realizar um pouso de emergência no estômago. Ele colidiu com a estrutura do localizador, o que levou à morte de 179 das 181 pessoas a bordo. Especialistas suspeitam que a estrutura do localizador, que consiste em concreto armado e material de terra e suporta as antenas do sistema, foi uma causa do acidente.

Primeiros resultados da investigação

O relatório enfatiza muitos dos primeiros resultados dos investigadores sul -coreanos que foram compartilhados com os membros das vítimas no sábado. Isso incluía palestras dos pilotos sobre os pássaros enxames que haviam visto durante a última abordagem.

O tempo exato da greve de pássaros registrado pelos pilotos permanece não confirmado, como o relatório do acidente indica, mas a aeronave emitiu um relatório de emergência durante um governo devido a uma greve de pássaros.

Exames dos motores

Ao examinar os dois motores, a primavera e os voinunts foram encontrados. Após o impacto no solo, houve um incêndio e uma explosão parcial. Ambos os motores foram dispostos no solo da barragem, e a fuselagem frontal espalhou até 30-200 metros da barragem. O relatório também observa que não está claro por que o gravador de dados parou de gravar dados pouco antes do pouso de emergência. Naquela época, o avião estava a uma altura de 152 metros e voou a 298 km/h quando as caixas pretas pararam de operar.

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