Directrices internacionales para investigaciones de accidentes
La Organización Internacional de Aviación Civil (ICAO), la Agencia de la ONU, obliga a los investigadores de accidentes a elaborar un informe preliminar dentro de los 30 días posteriores al accidente y recomendar que se publique un informe final dentro de los 12 meses.
Detalles del bloqueo
El avión Boeing 737-800, que vino de Bangkok y originalmente se suponía que volaría al aeropuerto internacional de Muan, disparó la pista y tuvo que llevar a cabo un aterrizaje de emergencia en el estómago. Se estrelló contra la estructura del localizador, lo que condujo a la muerte de 179 de las 181 personas a bordo. Los expertos sospechan que la estructura del localizador, que consiste en material de concreto y tierra reforzados y apoya las antenas del sistema, fue causa del accidente.
Primeros resultados de la investigación
El informe enfatiza muchos de los primeros resultados de los investigadores surcoreanos que fueron compartidos con los miembros de las víctimas el sábado. Estos incluyeron conversaciones de los pilotos sobre un enjambre de pájaros que habían visto durante el último enfoque.
La hora exacta de la huelga de aves registrada por los pilotos permanece sin confirmarse, como lo indica el informe del accidente, pero el avión emitió un informe de emergencia durante un acompañamiento debido a una huelga de aves.
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Exámenes de los motores
Al examinar ambos motores, se encontraron primavera y voinunts. Después del impacto en el suelo, hubo un incendio y una explosión parcial. Ambos motores fueron colocados en el suelo de la presa, y el fuselaje delantero se dispersó a 30-200 metros de la presa. El informe también señala que no está claro por qué la grabadora de datos dejó de grabar datos poco antes del aterrizaje de emergencia. En ese momento, el avión estaba a una altura de 152 metros y voló a 298 km/h cuando las cajas negras dejaron de funcionar.
