Europski proizvođači automobila se mijenjaju: Hoće li ovladati e-mobilnošću?

Europski proizvođači automobila se mijenjaju: Hoće li ovladati e-mobilnošću?

Europska automobilska industrija suočava se s jednim od najvećih izazova u svojoj povijesti. Slika se drastično mijenja kako se povećava elektrifikacija vozila i pritisak iz inozemstva, posebice iz Kine. Prema izvješću od kruna Broj električnih vozila u Austriji porastao je za impresivnih 41 posto u 2023. u usporedbi s prethodnom godinom, čime je ukupan broj povećan na preko 150.000 vozila u ovom segmentu. Ovaj brzi razvoj očekuje se iu Europi, naglašavajući potrebu za sveobuhvatnom transformacijom industrije.

Transformacija i natjecanje

McKinsey studija "Glavni plan za europsku automobilsku industriju" jasno pokazuje da europski proizvođači moraju razviti holističku strategiju kako bi se afirmirali u ovom dinamičnom okruženju. Izazovi su veliki: troškovi energije u Europi su 2-3 puta veći nego u Kini i SAD-u, a geopolitičke napetosti dodatno opterećuju opskrbne lance. Europska automobilska industrija izgubila je tržišni udio od 2019., dok kineski proizvođači kontinuirano rastu i sada čine više od 45% tržišta električnih automobila u Kini, pokazuje studija. Udio električnih vozila u novim registracijama već je premašio 51%.

Budućnost industrije u velikoj mjeri ovisi o razvoju novih vještina, posebno u područjima proizvodnje softvera i baterija. Visok udio inozemne proizvodnje, posebice baterijskih ćelija, osigurava ovisnost o Kini. 70% baterija dolazi iz kineske proizvodnje. Kako bi osigurale konkurentnost, europske tvrtke moraju ulagati u nove tehnologije i ubrzati svoje razvojne procese kako bi zadržale korak. Ovaj osjećaj hitnosti također zahtijeva snažnu suradnju između proizvođača, dobavljača i kreatora politika kako bi se stvorio održivi ekosustav mobilnosti, kao što je McKinsey ističe.