80-jarige spookrijder veroorzaakt chaos op de A1 bij Vöcklabruck!

80-jarige spookrijder veroorzaakt chaos op de A1 bij Vöcklabruck!

Een 80-jarige man zorgde gisteravond op de Westautobahn (A1) in de wijk Vöcklabruck voor opschudding toen hij als spookrijder een afstand van 25 kilometer richting Wenen aflegde. De spookrit, die tot vroeg in de ochtend duurde, werd gemeld door meerdere andere weggebruikers die via het alarmnummer van de politie alarm sloegen. Dit resulteerde in gevaarlijke uitwijkmanoeuvres, waarbij de spookrijder in botsing kwam met een ander voertuig. Gelukkig bleven zowel de 80-jarige als de 54-jarige bestuurder van de andere auto ongedeerd.

De politie kon de man op de snelle rijstrook op ongeveer anderhalve kilometer van de plaats van het ongeval tegenhouden. Hij verklaarde dat hij niet kon uitleggen hoe zijn spookreis tot stand kwam. Volgens de eerste bevindingen had de 80-jarige een afrit over het hoofd gezien en bij Regau omgedraaid voordat hij in de verkeerde richting weer op de snelweg kwam. Deze situatie benadrukt de gevaren van spookrijden en roept vragen op over de mogelijke oorzaken.

Ouder dan 65 en in gevaar

Uit recent onderzoek van het Algemeen Verbond van Verzekeraars (GDV) blijkt dat circa 50% van de spookrijders ouder is dan 65 jaar en 40% zelfs ouder is dan 75 jaar. Verkeersdeskundigen moeten bijzondere aandacht besteden aan oudere bestuurders die lijden aan dementie en verward zijn. Het onderzoek, waarin 222 spookrijdersgevallen werden geanalyseerd, was gebaseerd op geanonimiseerde gegevens, waaronder psychologische rapporten en ongevalsschetsen. Een derde van deze spookritten vindt plaats doordat automobilisten opzettelijk van richting veranderen, vaak nadat ze in het verkeer een U-bocht hebben gemaakt.

Om het probleem van spookrijden tot een minimum te beperken, werken verkeersplanners en wetenschappers aan technische en planningsoplossingen. In Oostenrijk zijn bij afritten van snelwegen al grote gele waarschuwingsborden geplaatst die wijzen op het gevaar van verkeerd rijden. In België worden camera's gebruikt om spookrijders te detecteren en waarschuwingslichten te activeren. Een innovatieve aanpak komt van studenten van de Universiteit van Saarland, die een systeem hebben ontwikkeld dat spookrijders identificeert met behulp van infraroodsensoren.

Preventiemaatregelen en technologische oplossingen

In Duitsland bestaat er sinds 2013 een checklist voor het plannen van snelwegafritten om verwarrende gebieden te verbeteren. Emeritus psycholoog Berthold Färber benadrukt de noodzaak van snellere waarschuwingen voor spookrijders. Siegfried Brockmann stelt begeleide ritten voor oudere bestuurders voor om meer inzicht te bevorderen in plaats van meteen een rijverbod op te leggen. Ook worden technische maatregelen als mogelijke oplossingen besproken, waaronder ‘automatische piloten’ die kunnen voorkomen dat de bestuurder de verkeerde kant op blijft rijden. Een combinatie van moderne navigatiesystemen, waarschuwingsborden en intelligente auto’s zou uiteindelijk de veiligheid voor alle weggebruikers kunnen vergroten.

Incidenten zoals het spookrijden van de 80-jarige op de A1 vertegenwoordigen niet alleen een individueel probleem, maar zijn symptomatisch voor de grotere uitdagingen waarmee verkeersplanning en veiligheid worden geconfronteerd. Het onderwerp blijft dus zeer relevant.