80-metis neteisingu keliu nuvažiavęs vairuotojas sukėlė chaosą A1 greitkelyje netoli Vöcklabruck!

80-metis neteisingu keliu nuvažiavęs vairuotojas sukėlė chaosą A1 greitkelyje netoli Vöcklabruck!

80-metis vyras praėjusią naktį sukėlė ažiotažą Westautobahn (A1) Vöcklabruck rajone, kai nuvažiavo 25 kilometrus Vienos link kaip neteisingai važiavęs vairuotojas. Apie vaiduoklių varymą, trukusį iki pat ankstaus ryto, policijos pagalbos numeriu pranešė keli kiti eismo dalyviai. Dėl to buvo atlikti pavojingi išsisukimo manevrai, kurių viename neteisingai nuvažiavęs vairuotojas atsitrenkė į kitą transporto priemonę. Laimei, tiek 80 metų, tiek 54 metų kito automobilio vairuotojas nenukentėjo.

Maždaug pusantro kilometro nuo nelaimės vietos policijai pavyko sustabdyti greitosios juostos vyrą. Jis teigė negalintis paaiškinti, kaip atsirado jo vaiduoklių kelionė. Pirminiais duomenimis, 80-metis vyras nepastebėjo išvažiavimo ir apsisuko ties Regau, kol vėl įstojo į greitkelį neteisinga kryptimi. Ši situacija išryškina važiavimo netinkamu keliu keliamus pavojus ir kelia klausimų apie galimas priežastis.

Vyresni nei 65 metų ir rizikos grupėje

Neseniai atliktas Generalinės draudikų asociacijos (GDV) tyrimas parodė, kad apie 50 % neteisingai važiuojančių vairuotojų yra vyresni nei 65 metų, o 40 % net vyresni nei 75 metų. Eismo ekspertai ypatingą dėmesį turėtų skirti vyresnio amžiaus vairuotojams, kenčiantiems nuo demencijos ir sutrikusiems. Tyrimas, kurio metu buvo išanalizuoti 222 neteisėtų vairuotojų atvejai, buvo pagrįstas anoniminiais duomenimis, įskaitant psichologines ataskaitas ir avarijų eskizus. Trečdalis tokių kelionių neteisinga kryptimi įvyksta dėl to, kad vairuotojai tyčia pakeičia kryptį, dažnai judančiame eisme apsisukę.

Siekdami sumažinti važiavimo klaidingu keliu problemą, eismo planuotojai ir mokslininkai dirba prie techninių ir planavimo sprendimų. Austrijoje prie greitkelių išvažiavimų jau sumontuoti dideli geltoni įspėjamieji ženklai, nurodantys pavojų važiuoti netinkamu keliu. Belgijoje kameros naudojamos klaidingai važiuojantiems vairuotojams aptikti ir įspėjamosioms lemputėms įjungti. Novatoriškas požiūris kyla iš Sarlando universiteto studentų, kurie sukūrė sistemą, kuri identifikuoja neteisingai važiuojančius vairuotojus naudojant infraraudonųjų spindulių jutiklius.

Prevencinės priemonės ir technologiniai sprendimai

Vokietijoje nuo 2013 m. egzistuoja išvažiavimų iš greitkelių planavimo kontrolinis sąrašas, siekiant pagerinti painias vietas. Psichologas emeritas Bertholdas Färberis pabrėžia būtinybę greičiau įspėti apie neteisingai važiuojančius vairuotojus. Siegfriedas Brockmannas siūlo vyresnio amžiaus vairuotojams leistis į lydimas keliones, kad padėtų daugiau įžvalgos, o ne iš karto būtų uždrausta vairuoti. Taip pat aptariamos techninės priemonės, kaip galimi sprendimai, įskaitant „autopilotus“, kurie galėtų neleisti vairuotojui toliau važiuoti ne ta kryptimi. Šiuolaikinių navigacijos sistemų, įspėjamųjų ženklų ir išmaniųjų automobilių derinys galiausiai galėtų padidinti visų eismo dalyvių saugumą.

Tokie incidentai, kaip 80-mečio vairuotojas neteisingu keliu A1 keliu, yra ne tik individuali problema, bet ir didesnių iššūkių, su kuriais susiduriama planuojant eismą ir saugą, požymis. Todėl tema išlieka labai aktuali.