80-vuotias aavekuljettaja varmistaa kaaoksen A1: llä lähellä Vöcklabruckia!

80-vuotias aavekuljettaja varmistaa kaaoksen A1: llä lähellä Vöcklabruckia!

Poliisi pystyi pysäyttämään miehen noin puolitoista kilometriä nopean kaistan onnettomuuspaikasta. Hän päätti olla pystynyt selittämään, kuinka hänen haamamatka syntyi. Alkuperäisen tiedon mukaan 80-vuotias oli jättänyt huomiotta laskeutumisen ja käännettiin Regaussa ennen siirtymistä takaisin moottoritielle väärään suuntaan. Tämä tilanne kuvaa vääriä matkoja aiheuttavia vaaroja ja herättää kysymyksiä mahdollisista syistä.

yli 65 ja uhanalainen

Vakuuttajien kokonaisyhdistyksen (GDV) nykyinen tutkimus osoitti, että noin 50% vääristä kuljettajista on yli 65 -vuotiaita ja 40% jopa yli 75 vuotta. Liikenteen asiantuntijoiden tulisi kiinnittää erityistä huomiota dementiapotilaisiin ja hämmentää vanhempia kuljettajia. Tutkimus, joka analysoi 222 väärän kuljettajan tapausta, perustui nimettömiin tietoihin, mukaan lukien psykologiset raportit ja onnettomuuksien luonnokset. Kolmasosa näistä vääristä matkoista tapahtuu, koska kuljettajat vaihtavat tarkoituksella suuntaa, usein kulkemisen jälkeen virtaavan liikenteen jälkeen.

Väärän tiematkojen ongelman minimoimiseksi liikennesuunnittelijat ja tutkijat työskentelevät teknisten ja suunnitteluratkaisujen parissa. Itävallassa suuret keltaiset varoitusmerkit on jo asennettu moottoritiematkoihin, jotka osoittavat väärän tiematkojen riskin. Kameroita käytetään Belgiassa kummituskuljettajien tunnistamiseen ja varoitusvalojen aktivointiin. Innovatiivinen lähestymistapa tulee Saarlandin yliopiston opiskelijoilta, jotka ovat kehittäneet järjestelmän, joka tunnistaa väärät kuljettajat infrapuna -antureilla.

Ennaltaehkäisymittaukset ja teknologiaratkaisut

Saksassa on tapahtunut tarkistuslista moottoritiematkojen suunnittelusta vuodesta 2013 hämmentävien elinten parantamiseksi. Emerituspsykologi Berthold Färber korostaa väärien kuljettajien nopeampien varoitusten tarvetta. Siegfried Brockmann ehdottaa, että vanhempien kuljettajien matkoja edistäisi enemmän oivalluksia sen sijaan, että asettaisi ajokieltoja välittömästi. Teknisiä toimenpiteitä käsitellään myös ratkaisuina, mukaan lukien "autopilot", jotka voisivat estää eteenpäin suuntautuvan matkan väärään suuntaan. Yhdistelmä nykyaikaisia ​​navigointijärjestelmiä, varoitusmerkkejä ja älykkäitä autoja voisi viime kädessä lisätä kaikkien tienkäyttäjien turvallisuutta.

A1: n 80 -vuotisen -olletun haamumatka, kuten A1: n, eivät vain edusta yksilöllistä ongelmaa, vaan ovat oireita suuremmista haasteista, joiden kanssa liikennesuunnittelu ja turvallisuus kohtaavat. Siksi aihe on edelleen suuri merkitys.