80-aastane kummitusjuht tagab Vöcklabrucki lähedal A1-l kaose!

80-aastane kummitusjuht tagab Vöcklabrucki lähedal A1-l kaose!

Vöcklabruck, Österreich - 80-aastane mees põhjustas eile õhtul Vöcklabrucki rajoonis West Autobahni (A1) põnevust, kui ta tegi kummitusjuhina Viini poole 25 kilomeetri kauguse. Kummitusreisist, mis ulatus varahommikuni, teatasid mitmed teised liikluskasutajad, kes tõstsid politsei kõne kaudu häiret. Seal oli ohtlikke kõrvalehoidlikke manöövreid, kusjuures üks neist põrkas teise sõidukiga kokku. Õnneks jäid nii 80-aastane kui ka teise auto 54-aastane juht vigastamata.

Politsei suutis mehe peatada umbes poolteist kilomeetri kaugusel õnnetuspaigast kiirrajal. Ta väitis, et ei suuda selgitada, kuidas tema kummitusreis sündis. Esialgsete teadmiste kohaselt oli 80-aastane mees laskumisest kahe silma vahele jätnud ja enne maanteele vales suunas tagasi liikumist pöörati Regau juures. See olukord illustreerib valereisidest tulenevaid ohte ja tekitab küsimusi võimalike põhjuste kohta.

üle 65 ja ohustatud

Kindlustusandjate üldise seose praegune uuring näitas, et umbes 50% valejuhtidest on üle 65 -aastased ja 40% isegi üle 75 aasta. Liikluseksperdid peaksid pöörama erilist tähelepanu dementsusega patsientidele ja segadusse vanematele autojuhtidele. Uuringus, milles analüüsiti 222 valejuhtide juhtumit, põhines anonüümsetel andmetel, sealhulgas psühholoogilistel aruannetel ja õnnetuste visanditel. Kolmandik neist valereisidest juhtub seetõttu, et autojuhid muudavad juhiseid tahtlikult pärast voolava liikluse keeramist.

Vale -teereiside probleemi minimeerimiseks töötavad liiklusplaneerijad ja teadlased tehniliste ja planeerimislahenduste kallal. Austrias on kiirteereisidele juba paigaldatud suured kollased hoiatusmärgid, mis näitavad valede teede riski. Belgias kasutatakse kaameraid kummitusjuhtide äratundmiseks ja hoiatustulede aktiveerimiseks. Uuenduslik lähenemisviis pärineb Saarlandi ülikooli tudengitelt, kes on välja töötanud süsteemi, mis tuvastab valed draiverid infrapunaandurite abil.

ennetusmeetmed ja tehnoloogialahendused

Saksamaal on alates 2013. aastast maanteel reiside kavandamise kontrollnimekiri, et parandada segaseid kehasid. Emeriitpsühholoog Berthold Färber rõhutab valede autojuhtide kiiremate hoiatuste vajadust. Siegfried Brockmann soovitab vanematele autojuhtidele reisida, et edendada sõidukeelde viivitamatut kehtestamise asemel rohkem teavet. Tehnilisi meetmeid käsitletakse ka lahendustena, sealhulgas "autopiloot", mis võib takistada edasist teekonda vales suunas. Kaasaegsete navigeerimissüsteemide, hoiatusmärkide ja intelligentsete autode kombinatsioon võib lõpuks suurendada kõigi liikluskasutajate turvalisust.

A1 -l sellised juhtumid nagu 80 -aastase A1 kummitusreis ei tähenda mitte ainult individuaalset probleemi, vaid on sümptomaatilised suuremate väljakutsete suhtes, millega liikluse kavandamine ja turvalisus vastamisi on. Seetõttu on teema endiselt kõrge asjakohane.