Okvara vlaka pri Loosdorfu: V nočni evakuaciji rešili 160 potnikov!

Okvara vlaka pri Loosdorfu: V nočni evakuaciji rešili 160 potnikov!

V torek zvečer se je zaradi tehnične okvare ustavil vlak na progi zahodne železnice v Loosdorfu v okrožju Melk. Na ladji Railjet je bilo okoli 160 potnikov, ki so jih morali evakuirati gasilci. Na srečo ni bilo poškodovanih. Incident se je zgodil v ponedeljek okoli 23. ure. evakuacija potnikov pa je bila zaključena v torek ob 1.40 zjutraj, poroča ÖBB. Popotnike so nato z avtobusi prepeljali v St. Pölten in Dunaj-Meidling. Nekaj ​​ur kasneje so pokvarjeno tirno vozilo odpeljali s pomočjo izrednega vlaka. Okoliščine tega incidenta sprožajo vprašanja o varnosti in zanesljivosti železnice, zlasti v luči nedavnih dogodkov.

Proga zahodne železnice je bila pred kratkim obsežno prenovljena, potem ko ni bila v uporabi tri mesece zaradi uničujočih posledic poplave, ki se zgodi enkrat v stoletju jeseni 2022. Ta poplava je povzročila veliko škodo na tirih in zahtevala obsežna gradbena dela, da bi bila pot spet varna za uporabo. ÖBB je potrdil, da lahko zdaj vlaki spet vozijo s hitrostjo do 230 km/h. Prvi Cityjet Express je zgodaj zjutraj ob 4.48 zapustil dunajsko železniško postajo Westbahnhof, kar pomeni vrnitev v normalno stanje na ključni železniški povezavi med St. Pöltenom in Dunajem.

Uspešna prenova in varnostni ukrepi

V okviru obnovitvenih del na progi zahodne železnice so bili izvedeni številni ukrepi za povečanje varnosti in zanesljivosti. Kritični infrastrukturni elementi, kot je 2.000 razdelilnih omaric, so bili nameščeni višje, da bi jih zaščitili pred prihodnjimi poplavami. Poleg tega so bile v predoru Lainzer nameščene mobilne naprave za zaščito pred poplavami, peroni v Tullnerfeldu pa so bili podaljšani na približno 420 metrov. Ti ukrepi so del širšega pristopa k trajnostnemu izboljšanju varnosti v železniškem prometu, kar je bistveno tudi glede na že omenjene tehnične težave.

Stalni varnostni ukrepi in s tem povezani stroški so neposredno povezani z visokimi zahtevami v železniškem prometu. V Evropi ima železniški promet visoko stopnjo varnosti v primerjavi z drugimi načini prevoza. Med letoma 2012 in 2021 je bilo v EU samo 0,08 smrtnih žrtev na železnici na milijardo potniških kilometrov. Kljub temu varnost ostaja osrednje vprašanje, zlasti po katastrofalnih nesrečah, ki se še naprej pojavljajo v pogovorih.

Strokovnjaki poročajo, da je verjetnost železniške nesreče razmeroma majhna, vendar lahko železniške nesreče povzročijo tudi veliko škodo, kot je bila nesreča v Eschedeju leta 1998, ki je zahtevala 101 življenje. Potreba po obsežnih naložbah v varnost in nenehnih izboljšavah torej ostaja, da se železniški promet ohrani kot ena najvarnejših oblik prevoza v Evropi.